petrovich_j
-
Постов
414 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные petrovich_j
-
-
Да. Тоже был озадачен этой темой. Только у меня Kayron 200XDI АТ. Это самое бюджетное оборудование, да и то по ним не айс. Можно взять БК "Мультитроникс", он ошибки по двигателю читает и параметры можно смотреть в реальном времени. Ну а если не для игрушки, то пока ScanDoc и Scantronic 2.
можно КТС или Carman scan
-
P1713-Связь CAN- Некорректный сигнал датчика положения педали акселератора
C1612-Эбу двигателя - некорректный сигнал
-
Советую обратить внимание на линейку масел XENUM. Клиенты очень довольны.
-
Проверь угол поворота колес(разный угол поворота влево и в право)
-
снимаешь фишку с датчика давления ГУРа и идешь по жгуту, обычно там обрыв
-
для этого авто правильный вариант2.
-
запускаешь esitronic нажимаешь наименование делаешь выбор авто(вводишь все данные) далее F12. Выбираешь нужный авто из списка и в левой части монитора нажимаешь sis/sac далее в нижней части монитора нажимаешь F8 и подключаешься к авто. Автоопределения как вы хотите в ктс нет.Это сделано для того чтобы правильно подкл по заводским протоколам и не было кривых показаний во время диагностики
-
запускаешь esitronic нажимаешь наименование делаешь выбор авто(вводишь все данные) далее F12. Выбираешь нужный авто из списка и в левой части монитора нажимаешь sis/sac
-
Работает он не плохо, главное разобраться в нем.
1 Правильная индентификация
2 Подключаться к машине через sis/cas и f8
3 Если после идентификации авто sis/cas не выделен тогда можно ломиться через тестер диагностики
4 После подключения и правильной индетификации б.у если тебя интересуют фактические параметры можно обратно зайти в sis/cas через кнопку sis выбрать нужный б.у далее руководство пользователя(если нет на русском предложит выбрать на другом языке)далее самодиагностика затем cas а там итаблица кодов и
фактические параметры и согласование.
В ощбем есть что почитать и можно представить что может ктс по данному авто
-
КТС больше для европы , а по азиатам не парься - есть у боша такие косяки(заявлены заводские протоколы а в итоге кроме двигла да и то obd больше ничего и не увидишь). А насчёт параметров то больше 4 за раз не выводит. В общем девайс хорош только разобраться надо и подсказок там хватает. А по азиатам карман скан лучше взять.
-
при разбросе в 1,5-2 очка работа на холостом не равномерна(слегка перетряхивает), смело снимаем голову в ремонт(в основном притирка клапанов-проверено неоднократно из практики)...
а остольное покажет только всрытие
-
А ещё распредвал в постелях стучать может и пальцы в поршнях(на горячую).
-
сам занимаюсь ремонтом двжиков, поэтому и решил освсоить диагностику. обеими руками за тему по моторам
-
СПАСИБО ВАМ ЗА ТО ЧТО ЕСТЬ ВЫ У НАС....
О себе: автомеханик (стаж 3 года)-вот и пришла пора освоить новые горизонты: а то
нынче без этого никуда ;)
С Новым 2012 годом!!!!
в Праздники, Дни Рождения
Опубликовано
С Новым Годом!!!!!!