евгений121286
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные евгений121286
-
-
электродетонатор подушки безопасности водителя 2 слишком большое сопротивление
Пост.значение
Подскажите куда впаять обманку
-
Считайте свою, для проверки. На 99% дело не в прошивке.
считал
Считайте свою, для проверки. На 99% дело не в прошивке.
по поводу прошки на а6 чел был в одном банке там дали отворот у тебя может PAYPAL есть----будет проще
считал
по поводу прошки на а6 чел был в одном банке там дали отворот у тебя может PAYPAL есть----будет проще
но и на 99% не в насосе я его только что делал
-
ПОМОГИТЕ---может имеется сток на е46 320d мкпп седан bosch EDC 15V P40 136CV 0281001445 520112404801 7786887 ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЫ БЕЗ ЗАРЯДКИ АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ, КУЧА ОШИБОК --- НАВЕРНОЕ СЛЕТЕЛА ПРОШИВКА
-
может имеется сток на е46 320d мкпп седан bosch EDC 15V P40 136CV 0281001445 520112404801 7786887
-
открой 11 группу и глянь в реальном времени на ходу что с давлением наддува а лучше 3,10,11гр чтоо бы видеть и расходомер и ЕГР
-
Теоритически нет разницы в порту, разница бывает в проге, а что ты хочешь по насосу посмотреть? ели вкл то да, если давление то вряд-ли стоит датчик давления системы, их бывает ставят на более дорогие системы
а что с насосом не так?
-
здравствуйте. может кто поможет тюнинговой прошивкой на ауди а6 с5 2,5тди BFC 163 8Е0907401Р SGD09 028011036 EDC15VM+M ----скинули180 силную 8E0907401N SG0006 0281011386 пробовал залить но почемуто не работает -- авто заводится и тут же глохнет,висят ошибки по круизу,вентилятору и ошибка о неправильной кодировке двигателя
-
Чтобы не увеличить помехи, экран экранированного кабеля нужно массировать только с одной стороны, туда, где путь к узлу массы ближе всего к минусу аккумулятора.
подкинул экранированный провод--все по старому
-
снимать акпп - это уже геморрой.
но может навернека или нет
-
не понял в чем сложность откусываешь от разъёма датчика колена и от эбу , старые провода хоронишь, а микрофонный в гофру и поверх основного жгута обязательно под пайку и термоусадку с клеем или обжимки с клеем про экран не забудь с 2 сторон массировать, но это не безопасно в случае потере основной массы на двс при пуске может случится каллабс .
сильно не обольщайся- это редко помогает.
так может не гемороится если редко помогает и сразу к делу------------снимать АКПП--а если и это не поможет
-
может у кого есть тюновая прошивка на ауди а6 с5 2,5тди BFC 163л.с. 2002г МКПП 8Е0907401Р 0281011136 audi EDC15VM+M 2.5 --можно и заводскую со 180 л.с.
-
там собственно 3 пути решения
провод микрофонный заместо штатного от колена и заммасировать экран с 2 сторон если не помогло , конденсаторы в сумме на 10000мкф на плюс стартера (конденсаторы должны быть с маленьким уровнем потерь как в импульсниках)
3 как рекомендуют шведы снять акпп и почистить (наждачкой и обезжирить . Болты крепления тоже должны быть не ржавые) торцы прилегания коробки и двигателя - звучит как бред но помогает лучше вышеперечисленных двух пунктов и проверить чтоб панель крепления датчика колена была нового образца (алюминиевая юбка-экран)
как правило подобная проблема появляется после снятия и ремонта акпп
про провод от микрофона слышал-не было провода-теперь нашел и попробую.
а его как вести от блока к датчику полностью удаляя старые провода или можно от фишки датчика к блоку. Но может если от фишки к датчику будет обычный провод и в этом месте именно будут помехи
-
у них болезнь сигнал с датчика колена с помехами идет . здесь много инфы по этой болячке . осцилографом можно увидеть помехи на пропусках сигнала коленвала
скажите где прочитать, то что начитал уже сделал
-
короче с машиной ковыряюсь долго т.к.пригнали помимо плохого запуска была проблема с прокладкой ГБЦ-прокладку поменял-перерезал резьбу на муфте-и многое другое--с этим все хорошо
Но дело еще в плохом запуске(было до моего ремонта) рас заведется-5 рас не заведется или наоборот
При запуске подозрительно прыгает стрелка тахометра-склоняюсь к ДПКВ
Ошибка по датчику турбины,муфте распредвала на запуск не влияющие
ДПКВ новый,ДПРВ рабочий,метки ГРМ на месте,стартер разбирал-вроде в норме,зубья считывающего венца на месте,провода ДПКВ вынес из общей косы в которой лежал силивой провод стартера ------пока без изменений
при работающем двигателе снимаешь фишку с ДПКВ-двигатель глохнет,а ошибку блок не кидает
Может кто подскажет что еще посмотреть---осциллографом не смотрел,пока нет возможности.СПАСИБО!!!
-
может у кого есть распиновка ECU volvo s80 t6 2.9 а то вся проводка перемотана хочу кинуть на прямую
-
помогите пожалуйста..
купил Галетто1260. хочу чипонуть свой мерс 211 200cdi 122л.с.2002 АКПП хотя бы до 150 л.с. нужна прошивка
W211 ошибка SRS 9123
в Подушки безопасности
Опубликовано
а чтоб как то по подробнее