metal80
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные metal80
-
-
Так, нищие спецы, ходите пешком сами, раз у вас машина одна и не засоряйте тему.
-
Кто-нибудь правил дампы иммо и моторника вручную? Какой результат? Если есть отдельная для этого тема, подскажите пожалуйста.
-
Я смотрю тут можно устраивать соревнования по дебилизму среди профи :))
Ну а по по...ть тут вообще все горазды. Интересно, как вы работаете....
-
Растянули мудянку на две страницы,хотя тему давно надо было в помойку отправить.
А Вы тут типа самый умный? Чего ж сразу не догадались?
-
Такими темпами ,тема в помойке окажется скоро.
От темы всё равно толку мало. Задача была не расковыривать родной моторник, а подружить моторник и приборку от разных авто.И никаких новых идей... Хотя я считаю, что это теоретически и практически возможно сделать путём правки дампов вручную.Уверен, что нормальные люди так и делают. И забывают про rosstech и пляски с бубном. Второй вариант - вырубить иммо(поставив эмулятор, или другим способом). И ставь себе моторник какой хочешь. В моём случае это вообще идеальный вариант,так как машина досталась мне с одним ключом, а так бы хотелось сделать дистанционный запуск. -
Может поступить по-другому? Сколь уж родной ECU всё равно придётся расковырять, взять и залить на него прошивку от 100-сильной фабии AUB BBZ? Где-то на форуме я её видел.
-
Не надо новых ключей. Лучше бы дали дампы моторников . Хоть форуму польза была.
Вообще не вопрос. Мне в радость, если от моих экспериментов кому-то польза будет.Нужно только определиться с чего дампы снимать. Из того, что подходит мне и доступно к покупке:036906034BK, 036906034T, 036906034DF, 036906034DG, 036906034AKДампа какого из них не хватает в коллекции?оставь приборку в покое выложи дампы обеих блоков родного и тот что воткнуть хочешь
Как я понимаю, Вы предлагаете перенести дамп из старого ECU в новый? Читал про это. Других варинтов нет?Не хотел ковырять родной ECU. Если вдруг что-то пойдёт не так и я грохну родной, то останусь без машины... -
Хочешь поменять приборку, нужно иметь пины "новой" и старой.
Хочешь поменять ECU, опять таки нужны пины старой приборки и "нового" ECU.
+ комплект новых ключей.
Всё правильно? Т.е. расковырять родную приборку таки придётся? Без вариантов?
-
Читайте вот тут, "коллега":
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
Внимательно читайте, может и рисковать не придется, и третий компонент покупать...
И это я тоже читал. Пока не пойму, на что именно Вы намекаете, "коллега". Вообще-то я наверное ошибся. К электронике это имеет отдалённое отношение.
Это что-то сродни шаманских танцев с бубном :))
-
vovako, я читал профильные форумы. Вот, например, по пин для ECU:
Тут всё понятно.Но я не видел, чтобы кто-то сталкивался с моей задачей, поэтому хотел проконсультироваться со спецами.Вот есть два блока - б/у приборка VDO Audi A2 immo3 и б/у ECU 4MV. Блоки от разных авто. + ключ (допустим тоже б/у, от моего авто).Вопрос, можно ли связать эти 3 НЕ связанные раньше части при наличии пин кодов? Или что-то из них должно быть нульцевым + пин коды?Как всё сделать правильно? Я читал про то, как меняют что-то одно. Как связать 3 компонента - не нашёл. -
Я обратился как к коллегам потому, что сам электронщик. И обратился за помощью, так как данную тему не копал ранее.
Я делаю Свою машину и для Себя лично. Хлеб у вас не отбираю.
Не хотите - не помогайте. Просто не пишите в тему и не мешайте, "коллега".
-
Не обижайтесь, но я не ваш клиент :) Вот только не пойму чего вы зубоскалите? Я всё равно это сделаю, с вашей помощью, или без неё.
Профи, не профи - без разницы. Я надеялся, что коллеге-электронщику в помощи не откажут. Посмотрим всели ли здесь бизнесмены...
-
Вчера менял ECU 4MV - 036906034FA на ECU 4LV - 036906034BK - привязалось без проблем..
vovako, спасибо за полезную информацию. Т.е. 4MV на 4LV заменить можно. Это расширяет выбор доступных к покупке мозгов :)Но как Вы получили коды, и сколько их Вам понадобилось? Как я понимаю, иммо и ключи Вы оставили прежними. -
Разница по железу это: Впускной коллектор, дроссельная заслонка, форсунки и распредвалы. И всё. Но с этим я и сам разберусь.А вот с электроникой... Без помощи не обойдусь :(
-
Здравствуйте, Господа.Переделываю 75-сильный мотор AUA в 100-сильный AUB, BBZ.Нужно заменить родной ECU 4MV - 036906034EG, на 4LV - 036906034BK, 036906034T (мотор AUB).Или же заменить A2 ECU 4MV - 036906034EG, на 4MV - 036906034DF, 036906034DG (мотор BBZ).Дабы не рисковать на рабочем комплекте приборка + ECU, хочу отложить их в сторону, купить другую приборку,правильный ECU и попробовать их подружить. Это реально?Пин-кодов конечно же нет. Но есть паяльник, программатор, с электроникой работать умею, с руками тоже всё Ок.Есть кабель VAG908 и прога ross tech. Это пока всё, что есть. С чего начать и как всё сделать правильно?Спецы, помогите пожалуйста словом, делом.
-
Если это важно, машина 2002 года. Но если сделать выкл/вкл аккумулятору, приборка стартует с 2000 года. Из чего я сделал вывод, что она изготовлена в 2000. Может ошибаюсь.
-
Доброго времени суток.
Может кто подскажет, заработает ли эмулятор на Audi A2? В описании к эмулятору сказано, что да. Но в описании к A2 сказано, что на A2 идёт immo 3. Кому верить?
Номер приборки 8Z0920900 (8Z0920901). Читал, что в номере зашифрована версия immo, но разобраться не смог...
Audi A2 (2002г) замена ECU 4MV на 4LV от Fabia.
в Помойка
Опубликовано