Да разъемы там на блоках подушек никудышные, постоянно требуют чистки контактов. На этих авто сплавы металлов, применяемые в контактах разъемов, не всегда проводят электрический ток
B389A - в блоке BCM хранится неверный идентификатор окружения.
B3902 - идентификатор окружения в блоке управления не соответствует идентификатору окружения, хранящемуся в BCM.
Вывод: либо дамп BCM чужой, либо некорректно "перепахан". Как бы теперь не пришлось искать дамп нового BCM и программировать через SPS иммо.
Здесь можно почитать http://chevrolet-tis.ru/RU/Documents_2012/Volt/SM-R/92535695.ru.html
Прописано три ключа, третий похоже врукопашную положили, и что-то не срослось :(. Хотя у меня пишет, что дамп ОК.
PS: Если была бы проблема с иммо стартера бы не было. Подключай диагнозу.
Сигналка с автозапуском стоит?
Не найдешь Разные комплектации. Я так предполагаю, что в Астрах европейской сборки шли подушки водителя двухзапальные, а у нас с одним запалом. Может блок SDM или дамп уже не родной?