Centrix20
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Centrix20
-
-
Доброго времени суток. Ищу сток E300, ME9.7
HW: 0034467740SW: 0104481840SW upg.: 0074471340Или тюн. Не бесплатно!!! -
Доброго времени суток.
Opel Vectra 2005 год, 2.0Т бензин.
HW: 863232AC0A517FCGSW: FA5L_C_FMEP_4TSW upg.: _FMEF_3hInstallation: Trionic 8Нужено Е2+Тюн.Есть кто может этот блок победить?Сток прилагаю -
При таком раскладе получается все есть, а работать нет. Вчера на другом туре проверил работу нового блока j179, с этого тура. Работает. Видится блоком управления, блок показывает реальную ошибку по свече накала.
Но есть одно но. Второй тур с мотором bks, а там судя по схемам несколько по другому устроена система преднакала. Может и блок управления свечами другой должен быть?
По вину выдаёт именно тот что сейчас стоит.
-
Потому что там Лин, а не кан
Потому что там Лин, а не кан
Это замечательно. Но что тогда второй провод??? на котором 0.5 вольта. Лин работает по одному проводу, с напряжением близким к акб.
-
На отмеченном пине есть 12 в.?
Да. Есть. Также на пинах от эбу 12 вольт и 0.5 вольта. На центральном 12 проверял ннагнузкой, норма.
-
Проверил. Кана там нет. +12 на одном проводе и 0.5 на другом.
Мысли опять кончились(((
-
Ну Судя по всяким описаниям кана там нет. Напругу не пробивал. Попробую.
-
Не работают свечи накала. Лезут ошибки
Блок управления свечей накаливания 1
P0670 неисправность электрической цепи.
Что сделано-
Проверены свечи накала все рабочие сопротивление в норме.
+ на центральном проводе реле в норме.
Масса на реле приходит.
2 провода от реле до эбу звонятся.
Залита стоковая прошивка.
Заменен блок управления j179 на новый Бош.
Эбу мною вскрывался 3 месяца назад, ошибка была как до вскрытия так и после.
Что еще можно сделать???
Есть вариант потереть ошибку в маске, или изменить параметры работы свечей в эбу?
Будет ли это работать?
Может кто подскажет что???
-
есть 89663-48231
А 8966348241 Тоже RX300 нет случайно?
-
так где блок находился? под водительским сиденьем ? фото самого блока почему не выложить? внутри конечно он красивый.... а номер по каталогу не подскажите
Блин. Давненько дело было. Блок под водительским сиденьем. Решилась проблема заменой. Старый где то валяется. Найду отфотаю.
-
Могу открыть секрет)))) Сутки с лишним развлекался. Привалил такой блок Кессом чинским, Пытался поднять на столе галлетой, потом к-тагом, не получилось. Привез поставил на машину, попробовал пролить галлетой, пролил, завелся. Дальше веселее. Спираль мигает, связи с Акпп нет, Флешером проливаем сток, результат тот же. Акпп на связь не идет. Плюем на это дело, хозяин едет на поиски блока. А я в горе от предстоящих трат скидываю клемму с авто и иду пить кофе. Через час звонит клиент, скинь фото блока. Иду к авто, накидываю аккум, лезу к блоку, и не знаю что меня черт дернул зажигание включить, а спираль уже не мигает. Счастью нет предела. Заливаю тюн галлетой и отправляю машину. До этого раза 2-3 откидывал аккум на 10-30 минут. Вот так бывает!
-
Неужто никто не может?
-
Здравствуйте.
Mazda 3? 2004, 2.3l, МКПП.
Требуется - Е2, Корректировка под пропан(на холостом на газу ловит бедную смепсь), EGR OFF,
отключение абсорбера. Ну и тюн чтоб ехала на все 2.3 Сток прилагаю, предложения в личку.
-
2016год какой авто?
-
Доброго времени суток ищется срочно сток Тойота Хайс
25.07.2018 10:15:03 SW: 326D810025.07.2018 10:15:03 SW: A020200025.07.2018 10:15:03 CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: FD550DE525.07.2018 10:15:03 CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: C5F191C225.07.2018 10:15:03 SYSTEM NAME: ECM -EngineControl25.07.2018 10:15:03 SOFTWARE PART NUMBER: 89663-26D8125.07.2018 10:15:03 HARDWARE PART NUMBER: 89661-26N6025.07.2018 10:15:03 ENGINE: 2TRFE25.07.2018 10:15:03 MODEL CODE: TRH2#
-
Нужен грамотный ТЮН, без перегибов отключение EGR, сажи.
Сток прилагаю.
-
Здравствуйте. Mazda 3, 2004 год, 2.3, МКПП, Америка
HW: L3A118SW: SW-L3A1EC020.HEXVIN nr.: JM1BK323X41194547Installation: MITSUBISHI 8405FТребуется Хороший Тюн(С низов не едет)+Е2 с отключением всего лишнего.Хотелось бы откатанный проверенный вариант.Сток прилагаю.Предложения с ценниками в личку!Забыл добавить, отсечку бы убрать как по оборотам так и при 195 км/ч.
-
Обновлений не было на этот блок.
Да и не было ни когда задачи заливать другую прошивку в рабочий блок.
Запрос прошивки на заводкой оригинал дороже выйдет чем ,б/у блок
На старом блоке (у которого обрыв цепи датчика),что тоже прошивка слетела ,сомневаю
В старом блоке вполне конкретный обрыв цепи по G182, замена TB9272F не помогла, вычитывать из него прошивку тоже нечем. Нашел другой блок. Не получится найти прошивку поменяю блок.
-
Так со старого блока вычитай прошивку . Честно говоря за все время не разу не сталкивался с тем чтобы прошивка на подобном блоке съезжала.
Все что угодно сгоревшие ,сгнившие ,раздавленные ...
Все понимаю, но реально все живое. Цепи прозвонены. Датчик поменян, задающий диск проверен. Коса к датчику поменяна. Еще раз повторю, сигнал с датчика блок видит. Обороты не считает. Считывать родную прошивку нечем. Да даже если с него считаю, что в обратку лить? То же самое что ли? Нужна именно эта прошивка либо же информация о том кто что туда лил на замену.
-
Нужна помощ. Нужна прошивка с этого блока. Обновлений видимо небыло поэтому нужен ток 09G927750s_0746_H69, или может кто подскажет что из обновлений встанет туда?
_ -
Будут нужны прошивки, постучите в личку с номером блока.
Как только решу проблему с подключением, обязательно напишу!!! Заранее спасибо!
-
Спасибо. Думаю не может ли работе Odis мешать сигналка Can?С оп должно все работать..
-
Проблема вылезла повторно.
Пол года назад приехал пассат такой, после ремонта АКПП, с ошибкой обрыв цепи по датчику числа оборотов входного вала g182. Тогда проблема решилась заменой блока управления АКПП. Сейчас машина всплыла снова с той же проблемой но по новому. Неверные данные с датчика G182. Напряжение с датчика не меняется.
Забили, Заказали датчик и малую косу, при замене проверили задающий диск. Стоит на месте, смещения нет. Собрали все на место.
Становится еще интереснее, появляются импульсы на датчике но при этом нет оборотов. Машина некоторое время работает и ездит потом ловит рассогласование и падает в аварию. Проверено в целом все что можно. Проводка. Опять уперся в блок. Но ошибок по драйверам нет, сигнал с датчика есть. Подозреваю что прошивка в блоке ОТЬЕХАЛА. Кто подскажет реально ли это???
Чем прошить? Для диагностики использую Васю, есть опен порт оф. Пытался ODIS E подружить с ОП2, не получается... Это пустая затея или я что то не так делаю???
-
Доброго времени суток!
Нужен грамотный тюн+отключение ЕГР+отключение вихревых заслонок.
Сейчас система у авто в адеквате. Только только проблема с заслонками начала проявляться.
Кто возьмется сделать с гарантией качества или возможно у кого то есть готовое откатанное, проверенное решение?
Варианты залей, попробуй и т.д. и т.п. не интересуют.
Естественно не бесплатно
HW:SW: 1037387060SW ver.:Spare:Engine: 3.0L V6TDIHW Ver.:SW upg.: 7L0907401F 0040Installation:
Прошивки Mercedes
в Прошивки иномарок
Опубликовано
Личку почистил. Почта у вас