[Пропуски воспламенения]

Если будете снимать ВВ провода на работающем моторе, то "попадете" не только на катушку, но и еще на ЭБУ. Исправность ВВ части системы зажигания проверяется осциллографом!

Я в курсе что так нельзя, нет осциллографа, один раз за год так сделал думаю ничего страшного не произошло, конечно так делать без крайней надобности не буду.

Всем спасибо за советы.

[Пропуски воспламенения]

У мастера проверка катушки составила бы по времени не более пары минут - дольше шнуры разматывать чем проверять. У вас выявление проблемы длилось без малого месяц и то скорей всего методом исключения.

Выявил потому что 1 и 4 цилиндры перестали работать, сняв на неработающих свечах провода обнаружил отсутствие искры, ЭБУ проверил импульсы выдавал на катушку. Вот так и обнаружил проблему.

[Пропуски воспламенения]

Добрый день. Проблему решил заменой катушки зажигания. Сейчас пропусков воспламенения не наблюдается. Но холостые обороты немного скачут в пределах 800-880 об/мин.

[Пропуски воспламенения]

Заметил что две недели подряд на машине ни разу не включался вентилятор радиатора, посмотрел сканером температуру 86 градусов, подождал 10 минут температура стала 87 градусов, обратка у радиатора достаточно горячая, может термостат накрылся ? Это может быть связано с пропусками воспламенения ?

[Пропуски воспламенения]

Может кто полазил в этой сток прошивке. Попробуй перезалей)

Нет, никто не лазил.

[Пропуски воспламенения]

Прошивка сток. Согласен может клапана не плотно прилегают, нужно пневмотемтером проверять. Только тогда узнаю.

[Пропуски воспламенения]

штифт не срезало ли на шестерне.

Пока не сниму не узнаю. Знакомый сказал дело точно не в механике иначе бы она при высоких оборотах хуже ехала и были бы пропуски. Вчера за городом ехал, 120-140 без проблем, никаких пропусков. Сегодня утром, только завел пропуски, поехал не едет на ходу заглушил завел пропуски ушли. Складывается ощущение что только на короткие дистанции проблема возникает, на холостых, когда разгоняется со светофора, когда в пробке стоишь.

[Пропуски воспламенения]

Сегодня во время второй поездки опять появились пропуски воспламенения, вышли две ошибки пропуски воспламенения в 4-м цилиндре и множественные пропуски воспламенения. Первая и третья поездка без ошибок. На прогоревший клапан или поршень не похоже и на зазоры клапанов, т.к. плавающая неисправность.
Может другую б/у катушку поставить или проводку до катушки менять. Как неисправность устранить ?

[Пропуски воспламенения]

Двигатель случаем не мыл?

Мыл около полутора месяцев назад по совету "вредителей". В общем пока работает там видно будет.

[Пропуски воспламенения]

Снимал модуль зажигания, сопротивление обмоток одинаковое высоковольтных ~3,97 кОм низковольтных ~30 Ом.
Измерил компрессию, около 11 во всех цилиндрах, месяц назад была 13 в 1-м и 4-м и около 12 в 2-м и 3-м, сразу скажу компрессометр дешевый и я не знаю сколько стартер нужно крутить, крутил около 6 оборотов.
Поставил катушку на место все собрал пропуски зажигания ушли, но небольшая неравномерность работы двигателя ощущается. Проблема как то решилась сама, не известно на долго ли.
Насчет пневмотестера идея хорошая, надо искать мастеров в городе, чтоб знать сколько машине жить осталось.

[Пропуски воспламенения]

Проверял я провода, писал об этом выше.

Катушку можно проверить поменяв местами обмотки на катушке что бы не покупать новый модуль?

Сравню ещё сопротивление обмоток катушки.

[Пропуски воспламенения]

Отрегулируйте сначала клапаны.

я их регулировал пол года назад зазоры выставил вып - 0,35 вп - 0,2

зачем так часто регулировать ?

Отрегулируйте сначала клапаны.А катушку новую подбрасывали?

Нет, у меня нет другой катушки.

Заметил если приложить руку к выхлопной трубе когда мотор начинает неровно работать она периодически начинает всасывать воздух, это случаем не прогар или зависание клапана?

[Пропуски воспламенения]

Добрый день. Машина ВАЗ 2115 1.6 8кл. контролер январь 7.2
Редко появляются пропуски воспламенения и периодически не ровно работает мотор на холостых, провалы при прогазовке.
В программе OpenDiagFree на вкладке Доп.параметры счетчик пропусков 1цилиндра и иногда 4-го отличны от нуля, вот скриншоты.
Поменял местами свечи 1-ю и 2-ю ничего не изменилось, на прошлой неделе менял свечи на А-17ДВРМ (APS) т.к. были замечены пропуски воспламенения и провалы.
Провода менял местами тоже не помогло.
Менял таблетку на генераторе, т.к. в последнее время напряжение колебалось, думал из за этого не ровно работает на холостых.
Помогите проблему решить с машиной.

[Повышенный расход масла]

Доброй ночи. Решил заснять на видео как двигатель на холостых работает.
https://yadi.sk/i/GXEwkA6E3PbPuz

[Повышенный расход масла]

Компрессия в цилиндрах 1-й 13; 2-й 12; 3-й 11; 4-й 13.
Результаты диагностики прикрепил.
Давление топлива в норме, в начале года насос менял, если бы давления не хватало коэф. кор. времени впрыска был бы больше единицы, а он меньше.

[Повышенный расход масла]

Народное средство ! Ацитон и Растворитель 646 мешаем 1 к 1 и по 20 кубиков данной субстанции шприцем в каждый цилиндр , заворачиваем старые но рабочие свечи и оставляем на сутки , после заводим минут на 5 . Глушим . Меняем масло (Лучше с промывкой ) 

Можно от безысходности попробовать, ни ацетон ни растворитель против нагара без механического воздействия не поможет, да и к тому же в самой дешевой раскоксовке эти компоненты присутствуют.

Я не до конца все симптомы описал. В последний месяц периодически плохо заводится троит 2-3 секунды и заглохнет, повторно приходится заводить. После того как завел на горячую в течении 10-20 сек обороты нестабильны, движок портряхивает, после того как проехал холостые не скачут. На светофоре если газу не дать или дать недостаточно может заглохнуть в момент трогания.

Смотрел по компьютеру все параметры вроде в норме, ошибок нет.

[Повышенный расход масла]

Сделаю раскоксовку напишу, сомневаюсь что поможет, смотрел тесты средств fenom, lavr, BG и mitsubishi shumma. Тесты прошли только BG и mitsubishi shumma, но у нас их трудно достать и стоят дорого, лавр так себе, fenom оказывается самый худший, а я его позавчера заказал и оплатил .

[Повышенный расход масла]

Притёрли чем ? клапаном ? , и даже направляющую не поменяли ? 

И это называется ремонт ГБЦ ? 

 

 

5. Отмыли от грязи.

Основной ремонт закончился этим .

Притерли клапаном с притирочной пастой, а что как то по другому притирают седло отдельно клапан отдельно ? Да направляющие не меняли потому что мастер их ни разу в жизни не менял, сделал как умел.

[Повышенный расход масла]

Когда ремонтировали головку блока, что с ней делали? По пунктам.

А по маслам не для нашего климата: когда периодически закрывают подпольные заводы по пр-ву левых масел, когда после некоторых заправок машина дохнет - тут разве Shell, ZIC или Castrol виноват? Иногда читаешь рекомендации заводов-производителей для России - они приравнивают нас к странам третьего мира.

По пунктам:

1. Притерли клапана, у одного клапана было разбито седло мы его притерли, был ли люфт в направляющих мне не известно, не проверяли.

2. Шлифанули головку.

3. Заменили масло съемные колпачки.

4. Отрегулировали зазоры клапанов.

5. Отмыли от грязи.

6. Сальники и прокладки поменяли.

7. В цилиндры бензин наливали, не помню зачем, наверное посмотреть герметичность.

[Повышенный расход масла]

Тоже не дорогая процедура, смысл в ней есть, что бы не терять лишнего времени можно вместе с пунктом №3.

На 8-клапанном моторе данные работы не имеют большой сложности, при замене маслосьемных проверить люфт в направляющих клапанов.

Хорошо. Сам сделаю раскоксовку недорогим средством перед запланированной заменой масла, если расход масла останется, повторно заменю масло съемные колпачки.

 

[Повышенный расход масла]

1. Если стоит механическая ДЗ первым делом проверять на забитость штуцера вентиляции картера на ХХ (малый шланг вентиляции от клапанной крышки к ДЗ).

2. Убедиться что нет течи через датчик давления масла и под маслофильтр.

3. Далее самым дешевым вариантом будет повторная замена маслосьемных колпачков, даже если они - менялись в январе 2017 при ремонте головы блока.

4. Если не поможет пункт №3, остается проблема только в ШПГ.

1. вентиляция картерных газов в порядке (малый и большой круг)

2. течи нет.

Мне еще подсказали, что могли залечь масло съемные кольца на поршнях, имеет ли смысл делать раскоксовку поршневых колец перед выполнением пункта 3 ?

[Повышенный расход масла]

Машина какая ? , мотор какой ? , как давно началось ? 

Может протекание где ? , колечки залечь могли , колпачки маслосъёмные , сальники там прокладки и т.д

 

Искать причину и устранять , вплоть до кап ремонта ДВС .

Машина ВАЗ 2115, мотор 11183 1,6 8 кл, началось примерно месяца два назад (2500 км проехал постоянно подливая масло)

Подтеков видимых нет ни сверху ни снизу, масло съемные колпачки менялись в январе 2017 при ремонте головы блока.

[Повышенный расход масла]

Добрый день, заметил повышенный расход масла, за 1000км на щупе с риски max до середины между рисками опускается, уже где то 2500км такое наблюдаю, из трубы дым светло серый, езжу на масле castrol 5w40. В чем может быть проблема? Что нужно сделать в первую очередь для ее устранения?

[ваз 2115 плавает напряжение на генераторе]

Добрый день. Заметил что плавает напряжение на генераторе в диапазоне 13.6-13.0 под нагрузкой и без нее, при этом немного обороты плавают +-60 оборотов. Подумал на проводку измерил на выводах генератора 13.7-13.1, тоже плавает. Проблемы с напряжением наблюдаются через раз, погода на проблему не влияет. Что не так с генератором ? Регулятор напряжения? Диоды? Генератор поменял на новый в январе 2017 года.

[Ваз 2115 1.6 8кл. повышенный расход топлива]

Лямбда зонд рисует синусоиду в диапазоне около 0.1-0.8v, могу если нужно снять характеристику. Может нужно промыть в кислоте ортофосфорной для профилактики?

Сцепление почти на исходе, но пока без пробуксовки.

Тормозная система проверялась ранее исправны все четыре колеса.