Был бы толк от записи детонации... В реале то оптимальный уоз не на границе детона. Мне с этим помогла прошивка j7es. смещая весь график в плюс или минус, делается тестовый разгон (можно на нейтрали, но лучше на одном отрезке дороге), и строится таблица на каких оборотах динамика разгона была выше...(допустим при +5 град разгон с 2000 до 2500 был самым быстрым, в эту точку в карте уоз плюсуем эти 5 град... и тд) единственное что очень долго астраивать все положения дроселя, нужно упор делать, чтобы дросель открывался на определенный процент, тоесть откатали 100% дросель, потом катаем 80%...