Ice10
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Ice10
-
-
2 часа назад, yura.key сказал:
Да не может id60 быть клоном, если только его не скопировали с уложенного в дамп. Он может быть только положенным в дамп!!!
Выходит что , клон имел вид ключа в дампе ,до привязки ключей по новой , а после привязки ключи стали иметь в дампе иной вид и теперь клон больше не клон ?
-
7 минут назад, вова020 сказал:
То что он стекло , не значит , что это тпх, может это ид60 стекло , и его клали по дампу
Вряд ли сигнальщики бы этим заморачивались , скорее просто скопировали через читалку/писалку и в обходчик.
я правильно понял что id60 как клон работать может , а пришить в качестве полноценного ключа нельзя ?
-
1 час назад, Миру-beer сказал:
Сколько бессмысленных телодвижений из-за банальных проблем с обходчиком...
С обходчиком проблем нет , хочется понять что происходит с ключом после его перезаписи .
-
16 минут назад, вова020 сказал:
Скорее не проблем с обходчиком , а проблем с отсутствием нормальных чипов . Клон не может быть ид 60 ..... пс. В эту телегу третий Чип прописать - даже оборудование не надо .только Чип дорогой))) настоящий 63й
Когда ставили сигнализацию (лет 5 назад) , меня мало интересовал этот вопрос , да и в принципе уже хорошо что сделали копию , а не запихали тупо второй ключ .
не берусь утверждать что он id60 , но при этом в стекле и все это время прекрасно работал .
собственно вопрос не в том как теперь реализовать автозапуск , тут пару вариантов вижу : либо копию с имеющихся рабочих трансов или же достать из второго ключа и бросить в обходчик , пока не придут чипы .
мне интересно почему отвалился тот что был в обходчике .
Один и тот же ключ в дампе выглядит по разному после перепривязки ?
Какие данные меняются и по чему ?
Дампы сравнил до и после , они разные . -
12 часов назад, Oleg K сказал:
Если он действительно клон, как вы его пропишите, если в дампе такой ID уже есть.
Раз он есть в дампе , стало быть клон должен работать после привязки ключа оригинала ?
-
Всем привет !
Имеем Mazda 3 , два ключа , оба заводят Авто , клон одного из трансов лежит в обходчике для дист. запуска .Меняем IC на другую с переливом дампа из родной - все заводится .
После удаляем из памяти оба ключа и пишем их заново , делаем синхру с PCM ,ключей два , оба заводят , а клон , что в обходчике отваливается и дист.запуск не работает , прописать его в качестве третьего ключа не выходит .
Почему так ? Подскажите ?
Кстати , транспондер в обходчике стеклянный !! 4D60 ?
-
Желаю всем здравствовать !
Тема такова , хочу поменять приборку на своей машине с обычной на спортовскую , обычная (европеец) / спорт(японец) , перезалил дамп 93с56 из своей в новую , машина заводится , даже пробег нашёл и подправил , но как я понимаю , мне из дампа нужны только ключи и ещё некоторые части дампа отвечающие за калибровку приборов , и плавное включение подсветки приборной панели . Может кто нибудь подсказать , какие именно части мне нужны из моего дампа , для заливки в новую панель ?
-
Спасибо всем кто пытался помочь !
Забыл отписаться , машину давно сделал !
Вопрос больше не актуален .
-
вскрыл блок , один транзюк отпаялся , все остальное , на вид , как новое .
Могло ли это потянуть за собой ещё что нибудь или ремонтом блока обойдусь ?
-
Спрошу и я пожалуй .
Имеется Логан 1,6 16 клапанов , с индивидуальными катушками на каждый горшок .
Одна из которых была пробита , что было причиной троения , через некоторое время авто заглохло и не заводится , нет питания на насос и катушки , при прокрутке стартером врубается вентилятор охлаждения .
Вообщем вскрыл эбу , один транзистор отпаялся и самоприпоялся чуть ниже своего места , вернул его туда где он должен быть .
Как проверить , исправно ли все остальное в эбу ? На первый взгляд все как новое , дорожки все целые , элементы платы без подгораете и деформаций .
Ставить обратно ещё не пробовал , машины не под рукой .
-
В моем городе , Красноярске , мне они не попадались .
Сегодня обнаружил , что на одной из катушек зажигания есть следы пробоя , могло это привести к тем симптомам что имеются сейчас ?
-
Где бы его взять , специалиста ..Отдайте машину профильному специалисту , пока не наремонтировали на свою ж.... !!!
-
Прошу помощи в борьбе с недугом , постигшим сие чудо французской Авто - промышленности !
Вообщем заглох на ходу , не схватывает , стартер крутит , грм на месте , иммо добро на запуск даёт т.е. Лампа гаснет .
На фишке бензонасоса , при включении зажигания 5v , соотвественно насос не крутит .
Предохранители целы , реле поменяны местами , безрезультатно .
Запускал насос напрямую без реле , замыкая контакты - не заводится и даже не схватывает .
Реле K6 на блок управления греется , даже при выключенном зажигании , реле бензонасоса К5 рядом с ним признаков жизни при включении зажигания не подаёт .
Так же заметил, что при включении зажигания не загорается чек , который раньше всегда загорался , и если снять разъём с блока управления , расположенного за АКБ и затем одеть на место, включить зажигание , то чек ,неуверенно и не надолго показывется , секунды на две , затем пропадает , после повторного перевключения не загорается и так до следующего снятия /установки разъема ЭБУ .
Может кто сталкивался , подскажите в какую сторону копать и что проверить в первую очередь .
Буду признателен за любую помощь !
Mazda 3 2005 перестал работать автозапуск с клоном в обходчике .
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Пытаюсь понять почему один и тот же ключ меняет свой вид в дампе после перепривязки .. это особенность чипа ?