NDA

Привет. Купил Волгу 3110 змз 406 инженер. Какой сканер можно купить для диагностики?

А теперь самое интересное и непонятное! A/F sensor это передние датчики кислорода, они у меня стоят новые оригинальные. Решил разобрать, не полностью, блок предохранителей. Точнее, снять преблуду с радиатором промыть и продуть её разъемы. Там все было чисто. Заглянул в блок предохранителей, провода чистые, всё как завод. Машина за весь период эксплуатации не видела соли. Собрал и завел. И вуаля, вылезло две ошибки Р0031 и Р0051, и не убираются, активные. Предохранитель AF 25А проверил, целый. Посмотрел схему, есть реле, нашел его. Оно стоит рядом с реле сигнала, они одинаковые. Поставил вместо реле сигнала реле AF и ничего не происходит, катушка в реле щёлкает, а сигнал не работает! Раз двадцать нажал и сигнал заработал. Ещё немного подождал, опять, но уже раза с третьего сигнал заработал. Короче, поменял реле местами, ошибки ушли. Самое интересное то, что к реле не прикасался. Ну вот такое стечение обстоятельств! Такое бывает? Может из-за этого были проблемы с БДЗ?

Питание ETCS и A/F sensor берется с одной планки в блоке предохранителей.

Вот запчасть с радиатором охлаждения, которая крепиться в блоку предохранителей может как-то влиять на проблему? Я не знаю как она называется и для чего нужна. Просветите пожалуйста.

Нашел я этот разъем. Повесил на него галогенку 55W падение напряжения относительно аккумулятора 0.1В. На аккумуляторе 12.7В. Буду наблюдать.

На схеме есть соединение под номером 11 называется IE1, где оно расположено?

Я пот тоже об этом думал.

Привет. Проехал более 1000 км. Сегодня ездил по городу, вышел на 10 минут из машины, заводу, и вот опять 2118. Дополз до дома, прочитал ошибку, 2118 активная. Снял перчаточный ящик, воткнул в разъем ВМ+ силовую контрольку (иглу), напряжение есть. Завожу и газ есть. Я так понимаю это сам ПИН в разъёме ЭБУ не контачит? Больше у меня никак мыслей нет. Стоп кадр ошибки прилагаю.

Я поджал пины на разъёме БДЗ и пропаял 4 ножки ЭБУ, относящиеся к мотору БДЗ. Пока всё нормально. Проехал 400 км. Машина на морозе ниже - 30 целый день.

Коллеги, как вы думаете, данные симптомы могут быть вызваны неисправностью ЭБУ? Живу далеко и данных запчастей в наличии нет, всё под заказ и ждать не меньше недели. Поэтому хотелось бы определиться, хотя бы предположения.

Теперь буду сканер с собой возить. Ловить на живца)

Машина стоит в теплом гараже, стабильно +10. Сегодня утором, после запуска выкинула ошибку, ещё в гараже, даже ворота не успел открыть. хотя вчера целый день ездил, и стояла по долгу, а на улице было -27. Так что я сомневаюсь, что примерзает заслонка.

По сканеру ток мотора БДЗ не поднимается выше 1.01А

С этим проблем нет. Всё в норме, печка греет хорошо, на улице ниже -30, заметно бы было, а климат в авто режиме на 20 градусах справляется на ура. Даже стекла не потеют. Сейчас сидел со сканером в машине, 30 минут. Заметил, что после проделанных манипуляций обороты ХХ стали 550, и стоят, как вкопанные, даже работы мотора не слышно. А раньше были немного побольше, около 700. Заслонка чистая. Мотор масло не кушает совсем.

Из-за плохого контакта в разъёме БДЗ может появляться такая ошибка?

Привет. Данная проблема появилась в январе 2022 года. Ехал по городу и машина перестала реагировать на педаль газа. Считал ошибки, Р2118. Проверил предохранитель, исправен. Купил БДЗ, заменил. Думал дело в ней. Завел выехал из гаража, пока закрывал ворота выскочила ошибка Р2118, отказал газ. Тогда я проверил питание до ЭБУ. Посмотрел предохранитель, почистил его ножки и вставил на место, всё заработало. С того момента проехал 10000 км. И вот 08.12.2022 еду по городу и опять ошибка Р2118 и отказ реагировать на педаль газа. Вытащил предохранитель, поставил обратно и через перезапуск машина поехала. С обеда до вечера простояла на улице. Домой я ехал уже в аварийном режиме. Вечером в гараже проверил предохранитель, питание на ЭБУ, промыл контакты разъёма БДЗ спиртом. Собрал, всё работает. 10.12.2022 я весь день проездил на машине, более 100 км, всё в норме. Сегодня утром завел в гараже, гараж теплый, пока прогревалась опять Р2118. Причем не сразу, а через 5-7 минут. Сразу же, не глуша авто, посмотрел питание на ЭБУ (ВМ+), 14,5 В в норме. Заглушил, постояла, завел, газ заработал. Что я проверил. Под нагрузкой контролькой мощностью 21W проверил провод питания (ВМ+) до ЭБУ и провода питания мотора БДЗ до ЭБУ. При этом выяснил, что падение напряжения от начала до конца провода 0.1-0.2В. Крутил и вертел провода, контролька горит стабильно. Проверил массу на ЭБУ (МЕ01) в норме. Поджал пины питания мотора на разъема БДЗ. Визуально осмотрел плату ЭБУ, в норме. Всё собрал, завел, всё работает, ошибок нет. Теперь у меня только вариант бросить другим проводом питание на (ВМ+), ну и, как вариант, неисправность в самом ЭБУ. При таких симптомах может быть неисправен сам ЭБУ?

http:// Все свечи в таком состоянии. Кстати, ДМРВ поставил б/у.

Привет. Устал я ездить по диагностикам и диагностам. Коррекции не поменялись. Поставил все оригинальные катализаторы, меняли ДМРВ, проверяли давление топлива ( стабильно 3.5 кг/см). Расход топлива по трассе 10л/100км. https://youtu.be/Hyv4_hStqVQ https://youtu.be/Hyv4_hStqVQ https://youtu.be/VPeiNs3OVDo Подскажите пожалуйста куда дальше копать? Коррекции в минусе, а говорят, что бедная смесь.

Проверил. Он работает нормально. Склоняюсь к мысли, что это из-за отсутствия передних катов. Хочу всё вернуть на место, только новые стоя очень дорого, а информации о качественных ремонтных не могу найти.

Датчик массового расхода воздуха на не заведенной машине показывает 0.45 g/s. Хочется самому разобраться. Есть у меня ещё Лаунч жёлтый, может он больше информации даст. А нашей деревне специалисты попросят менять всё подряд, вдруг повезет и поменяют неисправное. К механической части двигателя вопросов нет, форсунки стоят с б/у мотора из Японии с пробегом чуть больше 100000 км, ещё и с гибрида, по ОЕМ одинаковые с теми, что стояли. Натолкните пожалуйста на верный путь.

Ещё не могу с это прибора увидеть время открытия форсунок.

Привет. Лексус RX 300 2 поколения. Родной пробег 330000 км. Масло не кушает совсем. ДМРВ и датчики кислорода ещё родные. Двух верхних катов нет. Стоит электронная обманка. Расход по трассе 12 литров, при -17 на улице, частые обгоны фур, небольшие горы, скорость от 90 до 130 км/ч. Почему может быть долгосрочная топливная коррекция -10%? Может ещё какие-то данные нужны?

АКПП

У меня Лаунч. Работает с Тойотой нормально, но вот полностью ли делает Reset Memory, вопрос.

Привет. Может ли сделать Reset Memory на Lexus RX300 2004 г. Лаунч Х431 желтый? Везде пишут, что нужен оригинальный сканер.