Нужно отметить, что проблема реагирует на температуру окружающего воздуха. Например рано утром, когда на улице +16+18 вероятность завестись гораздо выше. А в июне была холодная неделя, так я даже забыл про проблему.
Не исключаю, что причиной могли послужить мои эксперименты с сигналкой СОБР. Дело в том, что мегафоновская симка приказала долго жить и вместе с ней служебная запись со всеми настройками. Пришлось ставить новую симку и методом тыка подбирать цифры служебной записи. В процессе были и щелчки замков, и какой-то гул, пока не подобрал рабочий режим и с подходящей полярностью сигналов.
Проблема с запуском двигателя появилась спустя месяц после манипуляций с сигналкой. После чего она была отключена полностью.
Есть мысль заменить все предохранители отвечающие за иммобилайзер, стартер и т.д. и релюшку иммобилайзера.
К сожалению релюшку блока ECM заменить не получится, в моделях с 2011 г. она незаменяемая (дилеры говорят - вшита в ЭБУ)