Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

asasser

Участник
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные asasser

  1. А можно пример с прошивкой для М7.9.7? Какие пары там можно поправить?

     

    Вот о каком системном подходе речь? Я всего лишь просил тебя пояснить твою-же мысль примерами о том, как неумелый чиптюнинг ведёт к смерти авто. Ты же в ответ спрашиваешь меня, что можно поправить в 797. О чём мы говорим?

  2. Во-первых, отзывов по выложенным здесь прошивкам раз-два и обчёлся. Если не комментить выложенное, то не вижу смысла в этой теме. Или она для обсуждения тумблеров газ-бензин?

    Во-вторых, это уже не первая из опробованных мной с плохой ездой по трассе.

    В-третьих, я и не заявлял, что она авторская.

    В-четвёртых, где гарантия, что авторская не поведёт себя так-же?

  3. Начнем со снятия ограничения по максимальным оборотам, задирания УОЗ. На каком уровне нужна подробность? Если с обоснованием на уровне физики и химии процессов, конструктивных особенностей двигателя, математикой и примерами, то, наверное, надо открывать тему, иначе модераторы правомерно возмутятся. Приемов поднять мощность двигателя много и если, после тюнинга, приходится ежемесячно менять прокладку ГБЦ, то не каждому владельцу авто такой тюнинг понравится.

    Ни химия ни физика не нужны. Просто пары: настраиваемый параметр - неучтённая особенность двигателя.

  4. ...причиной сильно участившейся необходимости ремонта двигателя. Иногда выяснялось, что причина была заложена в "нормальной" прошивке. Никому не открою тайны, что в заводской прошивке учитывается множество технологических и конструктивных ограничений, на которые тюнингист не обращает внимание...

     

    С этого места, пожалуйста, поподробнее.Чем жертвует человек, перепрошивший свой блок? На что тюнингисты не обращают внимание? Надеюсь, модеры поймут, что это не провокация. Век живи - век учись. 

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования