Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Lyapa

Активные пользователи
  • Постов

    66
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Lyapa

  1. Все подробные схемы находятся в WDS. По поводу не работающего заднего стеклоочистителя - скорее всего там мотор (редуктор) закис и окислился от реагентов на дорогах. Если машина с навигацией, то изменение единиц измерения температуры производится через меню - настройки, а если без, то нужно вывести показание температуры на панели приборов и удерживать нажатой клавишу БК на переключателе указателей поворота, пока не произойдет смена единицы измерения. Так - же все единицы измерения в автомобиле можно закодировать через диагностику.

  2. С 05/1997 постепенно начинается устанавка комбинации приборов, где ЭБУ комбинации приборов, (IKE ) который раньше был соединен разъемом и устанавливался сверху, теперь встроен в блок индикаторов (AE ). Если потребуется замена, то этой комбинацией приборов можно заменить более старую.

     

    Для определения частоты вращения коленчатого вала комбинация приборов использует сигнал частоты вращения от блока управления двигателем (td у двигателя с искровым зажиганием рабочей смеси). Адаптирование под различные типы двигателей происходит посредством кодировочных данных.

     

    Во встроенной версии комбинации приборов, которая устанавливается начиная с 05/1997, в вводимых кодировочных данных фиксируется то, как сигнал частоты вращения поступает к комбинации приборов: по шине CAN или по отдельному проводу.

     

    Управление счетчиком числа оборотов с момента "контакт 15 ВКЛ." осуществляет ЭБУ комбинации приборов (IKE ) при наличии соответствующего сигнала частоты вращения. Эта информация передается также по шине комбинации приборов (I-Bus ) и кузовной шине (K-Bus ) к другим блокам управления.

  3. Приборка у него CAN-ом связанна с моторным.Скорее всего и абс инфо получает с приборки.

    Не имея точных идентификационных данных на автомобиль я бы не был так уверен по поводу САN. Да и ошибка в приборке говорит об отдельном сигнале TD.

  4. Исправность расходомера, проводку к нему, его загрязнённость, подсос воздуха, состояние воздушного фильтра, блокирование впуска проверять надо. В АКПП ограничение крутящего момента ошибка заноситься может по неправильному сигналу расходомера.

  5. candy888, если есть время и возможность, сходите на какой-нибудь профильный форум по ремонту и диагностике BMW. Поставьте DIS на виртуальной машине с возможностью программирования и кодирования. Галетто прошивку не примет, она заводская и записана в своём формате. А лучше отдайте машину в своём регионе тем, кто умеет работать с BMW (для них заменить прошивку не составит труда). Имхо датчик кислорода после катализатора на работу двигателя не влияет.

  6. хочешь работать с БМВ - инпа или(если совсем плохо с языками) - дис на виртуалке.

     

    candy888, прошить на Евро 2 можно указанными программами, но при таком знании устройства этого автомобиля лучше отказаться. Настроишь INPA или DIS скинь мне VIN автомобиля. Скажу какой номер прошивки заливать.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования