Voffka
-
Постов
344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Voffka
-
-
Было такое. Исправил ПРАВИЛЬНОЙ картой к СТР...
-
хочу, чтоб при каждой прогазовке пламя проскакивало) как сделать УОЗ?
-
А откуда версия 17.6 этой прошивки на екусистеме 17.3
Следить за темой надо...
-
Речь о readlogs:
Столкнулся с такой бедой: расчет среднего по столбцу....смотрим картинку...максимальные обороты 6289 об/мин, а при расчете среднего 6581,18об/мин. Установлен фильтр по дроселю (23%). При фильтре при других дроселях тоже самое.
-
Речь о readlogs:
Столкнулся с такой бедой: расчет среднего по столбцу....смотрим картинку...максимальные обороты 6289 об/мин, а при расчете среднего 6581,18об/мин. Установлен фильтр по дроселю (23%). При фильтре при других дроселях тоже самое.
По анализаторам логов создана специальная тема.
В будущем все вопросы по ним задавайте туда, пожалуйста.
Думаю Ваши вопросы и пожелания таким образом быстрее дойдут до авторов :)))))
-
есть спорт ПО с поддержкой удк в качестве шдк и лямбда регулирования смесей в диапазоне 15.4-13 :1.
единственно есть проблемма иногда зависают обороты -но это нужно в калибровках поковыряться -как то времени нет!
Не буду спорить что есть, но очень сомневаюсь, что товарищ vitin его использует.
-
......................
лично у меня и ГБО 2поколения по ДК хоть как то выпиливается в стехеметрию . ..
Каким чудесным образом штатный ДК "выпиливает" стехиометрию для ГБО 15,4/1, если он "создан" реагировать на 14,7/1???
ДК не зря придумали.Без него расход увеличивается.
При криворукой настройке (как минимум СО), естественно, кроме жера ничего не получишь .....
-
Добрый день.Машина 1119 Я 7.2 все сток. кроме гв.п 3.9 и нет катализатора(БАНКА).по I201HL66Paul.залил четыре дня назад.конечно нравится но бывает и лучше.Интересует вопрос О главной паре.Какой параметр нужно изменить чтобы сгладить разницу обороты-скорость?или это не критично
Поставить спортивный ряд шестерен КПП, хвалят 108-й и 118-й ряды...
-
на ft232 кто нибудь собирал ?
Мой первый(верней второй, ппервый был СОМ-овский на транзюках) работал в связке ПЛ2303 - L9637d(выдранной из АПСки) - работал до последнего(изначально прописал скорость и т.д..(выше все описано)). Потом случайно попал в руки сгоревший китайский К-лайник (взял ради розъема OBD-II), он оказался на ft232, на удивление она оказалась живой("сдохла" МС-шка помоему(не помню)). Ща связка ft232-L9637d работает прекрасно, ни единого сбоя за пол года( в отличии от ПЛ-ки) и с драйверами/скоростями на много меньше гемора и работает быстрее(таймауты значительно смог уменьшить).Даже прилампичил, интереса ради, два(можно 5) светодиода на RX и ТХ ...
-
Помогите разобраться!Стоял у меня ctp 3.32,все нормально,в один прекрасный момент его открытия вываливает надпись:"A valid license is required to run this application"
Что делать?Переустановка не помогла!
Первый раз спасла чистка реестра, в следующий раз помогла только переустановка Винды!!!(XP sp.3). Сейчас стоит 7-ка, СТР 3.21 врсия 0923 работает только та что с лодырем, а 0738 пашет без вопросов.
А файл лицензии никуда не делся?
-
Доброго времени суток, коллеги. Друган приобрёл 12-шку,.124 мотор. Затюненая до ушей. Доп оборудования навешано - метровый в диаметре ремень привода крутит всё это. Стояла какая-то тюненая прошивка под этот навес. Приёмистости нет, под кондеем обороты ХХ ёрзают, жрёть. Короче сгинула та прошива. Залил штатную. Загорелся чек-нету ДК .Нет разъёма. Нет даже гайки, чтоб вкрутить его. Убрать из комплектации ДК не долго но прошка кривая будет. Мож кто поделится прошивкой под этот мотор? Без ДК, с RCO. У мя есть одна" RR 52" но она частично работает с ДК и вялая по отзывам водителей. Возможно здесь кто-то уже выкладывал (я для себя на классику под ГБО здесь сдул) 340 страниц это на неделю.... Или ткните ссылочку пож-ста.
Ну если 340 стр. это много, то подымите глаза хотябы к первому посту на этой странице(6801).
И второе: если под капотом барахло не помещается, то можно и озвучить чего там напичкано. Ежели все на столько серьезно, то ситуацию спасет только индивидуальная настройка.
-
зачем убирать коэффициенты . и так можно подобрать оптимальный УОЗ . он и есть около 15 а уже сам он вокруг него и будет плясать ... собственно так и нужно подобрать чтобы регулятор УОЗ , плясал в обе стороны от УОЗ на ХХ
Экспериментировал: ставил УОЗ на ХХ и 5 град. и 25 - результат один - УОЗ на ХХ на работающем двиге плясал 9-11 и сам ХХ очень не устойчив был.
-
Имеется Я7.2, CTP 321. Вопрос: как в прошивке на холостом ходу без движения сделать УОЗ 15-20 градусов?
По алгоритму УОЗ на ХХ рулится автоматически(для удержания нужных оборотов, 840 в стоке) самим ЭБУ, поэтому попробуй поиграться смесью, но тогда можешь потерять устойчивый ХХ. Еще можно выставить в "0" Пропорц. коэф. 1 и 2, тогда УОЗ будет соответствовать УОЗ на ХХ, но регулироваться не будет.
-
я че то заморочился, сначала выставляем составы смеси для разных режимов, а потом начинаем катать поправку и бцн?
Пока не настроишь Поправку ЦН и БЦН(не очень важно) ты не сможешь контролировать состав смеси, тоесть в прошивке выставишь смесь 14,7, а при расчете ЭБУ будет "ошибаться", так как ему "дадут" не правильные вводные для расчета в итоге ЭБУ "будет думать" что приготовил 14,7, а на самом деле будет, например 14,6 или 14,8. После этого штатный ДК(УДК) будет "подправлять" время впрыска ближе к истинне и запоминать эту коррекцию(таблица обучения, что храниться в еепроме).
Получается: чтобы контролировать смесь, надо откатать поправку( ну и БЦН за компанию). И когда ты в прошивке выставишь смесь 15 или13(условно), то в действительности получишь нечто приближенное к истине. Так как штатный ДК реагирует только на смесь 14,7, то в бытовых условиях эти таблицы катаются на смеси 14,7, но при отклонении от этой смеси УДК бесполезен, для этого уже нужен Широкополосный ДК(ШДК), который "видит" широкий диапазон состава смеси.
После того как Поправка "готова", начинаем выставлять смеси на свое усмотрение(или наугад, или интуитивно, или копировать с других прошивок...). Потом правим УОЗ под свои смеси - тут уже полет фантазии....Угол подбирается под смесь..
И так для каждого режима отдельно(экономичного и мощностного, для режима роботы по ДК строить только угол- смесь заведомо известна - 14,7:1)
-
По УДК катать пробовал.
И по ДК везде 1.
А так как при работе ДК используется своя таблица зажигания в прошивке. Значит для откатки надо взять экономичную потом мощностную и откатывать два раза под эти таблицы?
Это же получается так откатаем только под таблицу работы ДК и все тут?
Потом при заливке откатанной прошивки ,возвращаем работу ДК с частичным перекрытием и уже будет несоответствие или будет только в режиме управления ДК работать откатанное.
Если все нормально откатано, то никаких несоответствий недолжно быть.Если я правильно понял, речь идет об откатке БЦН и Поправки? Это все воздух, он зависит от железа, а уже сколько в него вольют бензика - эт другая история. В теории так, а на практике почему-то поправка плавает в зависимости от смеси.
-
При использовании штатного УДК, в прошивке выставляется смесь 14,7(т.к. УДК только на эту смесь реагирует) и зона регул. по ДК везде в 1. Соответственно и таблица зажигания используется выше указанная. Ежели Вы катаете по ШДК (зона регул по ДК =0) то и зажигание берется из таблиц эко. или мощ. режимов ....
Это имелось ввиду???
-
-
Вопрос такой:
В мощностном режиме состав смеси не ниже 12,7. Снял логи и там в мощностном режиме бывает смесь 12,3 и даже 12 есть... Почему она ниже заданной смеси в таблице моностного режима???
Потому что кроме таблицы "СС в мощ. режиме" есть еще куча коэфф-тов и таблиц: ограничения мин. и макс. состава смеси, Экстраполирующий коэф. при обогащении(обеднении), мультипликативная коррекция ..... и т.д.
-
подскажите какие доработки нужны чтоб прошивать январь 7.2 прямо на машине через диагностический разъем? машина 21124. спасибо
1000 извинений, что не в тему.
Уже почти год прошиваюсь через диагн. разъем. надо всего лишь добавить один провод в разъем ЭБУ(разрешение программирования) и два тумблера(один разреш.прогр., другой для связки главного реле с зажиганием - и все прекрасно работает.
P.S.Год назад находил целую тему по этому поводу. Поиск рулит.
-
Хорошо, тогда такой вопрос, если я откатаю поправку бцн на одной прошивке, и захочу сменить прошивку, то можно ли на новую прошивку перенести старые значения поправки, будут ли они верными?
Если прошивки на одной базе то это будет правильно ( ведь ты БЦН и ПЦН подгонишь под свое железо). Чем менять прошивки одну за одной, лучше взять одну( на которой двиг работает лучше) и ее понемножку подправлять: покрутил, если стало лучше крутишь дальше; стало хуже вовращаем назад и крутим в обратную сторону. Это так, образно....
-
....... автор Voffka немного накосячил с описанием процедуры установки............
Ну дак поправьте меня.... Я описал процедуру, как делал я...
-
Здравствуйте, прошу совета у опытных, машина 2110,залил I204DO57(HL) едет на много лучше по сравнению со стоком, посоветуйте нормальную. За ранее спасибо.
Поищи, где-то выкладывалась Final 2009 I204DO57 (HL). Мне она больше всех, скачанных в нете, нравилась. А вообще индивидуальная откатка в он-лайне рулит.
-
Должен ли стоять на таком адаптере переключатель диагностика-прошивка. Или переключается автоматом через прогу ?
На адапторе НЕТ.. Переключатель ставится в разрез провода разреш.программирования к ЭБУ
-
Я откатывал прогой Atomic Tune v2.8.8 , после откатки смесь в мощностном режиме будет соответствовать реальной??? Откатывал то я в эконом режиме со смесью 14,7:1
Если катал при смеси 14.7, то катал по УДК(штатной лямбде), соответственено это ни эконом ни мощ режим, это ты катал при "замкнутой петле"(у этого режима даже УОЗ свой). Если поправка откатана правильно(что по УДК мало вероятно) , смесь приблизительно будет соответствовать той, что в прошивке, не зависимо от режима(экон/мощ).
БЦН и поправка "показывают" ЭБУ сколько двиг потребляет ВОЗДУХА.А уже на основании этого воздуха, ЭБУ "готовит" смесь, заложенную в прошивке для каждого из режимов.
Настройка прошивки по логам
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
При изменении калибровок, открытых правильной картой, правится именно то, что должно и не "цепляются" рядом стоящие биты.