[К-линия не выходит на диагностику]

Если рядом с Пашковкой, приезжай, сделаю.

Хотелось бы узнать цену решения проблемы?

[К-линия не выходит на диагностику]

Может бортовик имеется? 

нет

Вы думаете, что в Краснодаре некому починить приору?

В соседний регион приеду, там наверное кулибиных много

[К-линия не выходит на диагностику]

Блок Электропакета является мастер  устройством ,когда он общается с Эбу ,другим блокам выставляется запрет ,чтобы не мешали процедуре считывания  метки Иммобилайзера из ЭБУ (если ИММО был активирован .Да даже если и не активирован .Всегда , в момент включения зажигания ,происходит опрос Эбу на предмет статуса ИММО ,Даже если система не обучена !)Вот в такие моменты связь по диагностике может не установиться .Поэтому включаем зажигание выжидаем 15 секунд (у некоторых ,если ИММО не обучен ,на панели загорается машинка с ключиком ,горит несколько секунд и гаснет ,это означает что система не обучена !)и после жмём на Коннект в программе диагностики !!!(Возможно ,твой вариант )

Что должно быть на 13пину у блока комфорта .А вот тут хз его знает ,в каком статусе вход находится у блока и ка ксделана к-линия внутри блока .В Эбу обычно она подтянута на +12вольт через резистор номиналом 100ком !

Чтобы проверить кто давит К-линию ,просто отключаем от каждого блока разъём ,и пытаемся сконнектиться программой диагностики .Перемыкать у отключаемых блоков ничего не нужно (кроме Блока Комфорта ,и то если мы его хотим исключить из списка проверяемых на время проверки других блоков по к-Линии !) Я же написал ,что все блоки по К-линии сведены в одну точку (S23 )Толлько блок Комфорта имеет две к-линии ,одна общая 20 пин ,и вторая 13пин ,для общения с ЭБУ  !

 

вот так схемотически выглядит общение блоков по к линии :

Спасибо! буду пробовать.

[К-линия не выходит на диагностику]

В Приоре К-линия От ЭБУ идет в Блок Электропакета на 13пин разъёма Х2 оранжевый с голубой полосой провод .ВЫходит с 20 пина Х2 желтый с черной полосой .Далее этот провод соединяется со всеми проводами К-линий (от всех устройств ) в одну точку (по схеме 2009года-точка соединения  S23 ).Также туда приходит и провод от диагностической колодки !

Как вариант, один из блоков задавил К-линию (придется каждый отключать от данной скрутки ,только так найдешь кто давит её !)

Как я понял ,что Блок электропакета менял на другой и связи с Программой так и не получилось ,остаётся вычислять ,кто в скрутке проводов всех К_линий её задавил !

ЗЫ:Для начала попробуй отключить Блок электропакета ,и перемкни в колодке ответного разъёма 13и 20 пин  .если связи не будет ,придется так скакать по всем блокам ,и искать кто  задавит К-линию !!!

Еще как вариант ,если пользуешься программой Опендиаг ,в ручном режиме выбирать блоки, и к ним пытаться коннектиться по отдельности .Бывает так,что в режиме автоопределения блоков ,прога глючит(если это фри версия ), и не может сконнектиться не с каким из блоков !!! 

 

зы:и профиль(под аватаркой ) заполни полностью !!!

Как наверное уже заметил я здесь новичок, поэтому профиль не заполнен (еле разобрался как тему создать)

В ручном режиме пробовал выбирать, не соединяется.

Тоже склонялся к тому что бы поочередно отключать и пробовать подключаться.Но с блоком комфорта понятно что там перемыкать контакты, а на остальных блоках когда буду их отключать, на них же не надо перемыкать ни какие контакты?

А на 13-ом пине должно быть какое-то напряжение?

[К-линия не выходит на диагностику]

Добрый день! Нужна помощь. 

Приора люкс 16кл, 2008г.в, 

Постараюсь подробнее описать проблему.

Приобрел приору недавно, загорелся чек, ноутбуком начал подключаться к диагностическому разъему, НЕТ СОЕДИНЕНИЯ.

Замерил напряжение на 7-м контакте (К-линия), напряжение - 0,04 вольта, должно же быть 12?

Изучив электросхему, что я сделал, на прямую от ЭБУ (от 71 контакта) кинули провод до 7-го контакта диагностического разъема  и тогда только подключился.

Но дело в том что я подключился на прямую к ЭБУ и прочел только ошибкам по движку минуя электропакет.

А мне хотелось бы еще считать ошибки по электропакету, то что у меня электроусилитель не работает, на кондиционере индикатор моргает, да и настройки хотел поменять по открыванию двери (что бы все сразу открывались)

В нете читал, смотрел ролики, изучил уже электросхему приоры, кто что говорит и пишет, но я так думаю что это блок комфорта блокирует, хотя другой подкидывал изменений нет.

По схеме как я понял желто-черный провод он связывает все блоки которые могут выдать ошибку, это подушки безопасности, блок управления отопителем,электроусилитель, блок комфорта и потом уже поступает на диагностический разъём.

Прозванивал этот желто-черный провод везде где его нашел под панелью напряжения на нем нет.

Проверял на целостность, целый.

Прозванивал на массу, не перемыкает с массой.

если это имеет значение, то прежний владелец мне отдал только один ключ, т.е обучающего ключа нет. Но на этом ключе штатная сигналка не работает, индикатор на ключе моргает, но действий никаких.

Пробовал заводить без внутренностей ключа, заводится, я так понимаю что иммобилайзер отключен. Может он и блокирует диагностику?