snacker
-
Постов
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные snacker
-
-
Нет, простите, Вы меня не правильно поняли! можно ли машину настраивать при работе на газу ? то есть по показателям из таблицы.
или нужны другие показатели знать для газа ?
-
Не стал вчера притирать клапана, хотел посоветоваться.
Сухари вылетели легко, особой проблемы рассухарить небыло.
1 - понял что реечный рассухариватель - это далеко не гуд. особенно отсутствие держателя клапанов.... Дрянь в общем.
2 - снял сухари, стал вынимать клапана -некоторые вынулись очень хорошо, а некоторые вылазят на половину и стопорятся. вынулись с троудом с повертыванием и довольна сильной нагрузкой! - что это значит?
3 - Впускные клапана - у основания включая тарелку красного цвета с шарошками какими-то (сами тарелки нормальные вроде ровная поверхность соприкосновения, единственно узкая полоска соприкосновения максимум до 1мм)
4 - Выпускные клапана - черные, нагар порядочный толщиной около 3мм на одном остальные вроде по меньше где то по 0,5мм
Что делать и можно ли их оставлять ?
-
Да! она самая :) - но это на бензин
А газик с бензином совпадает или там немного другие показатели ?
-
Праздник! ничего придумывать не надо :)
купил спец ключ для притирки клапанов всего 140руб !
навороченный блин с изгибающимся шарниром. фотку его зашлю вечером. и купил рассухариватель клапанов реечный 150руб.Теперь буду оттягиваться :) Прочитал, что хорошо притертые клапана экономят до 25 % горючки
-
Кудым! я тебя правильно понял ? Вот так вот надо сделать
-
Не! не перепутаю, я всегда записываю что и от куда, и в какой последовательности.
Батя приучил
-
Ребята! нашел в интернете такую вот инфу - дословно!
цитата полностью:
Притирка клапанов
Если у вас нет специального приспособления для притирки клапанов, то выполнить притирку можно с помощью коловорота или дрели и клея «Момент» или «Суперцемент». Для этого нужно склеить тарелки двух клапанов, затем притереть сначала один, затем другой клапан. Чтобы разъединить клапаны, - нагрейте тарелки.
-
Дрелью-дяде чужому трут!А если для себя то коловоротом! Пойми правильно,дрель,как не закрепи на ней клапан,будет бить,а это уже не притирка,а Сизифов труд!
Поворачивая коловорот,одновременно ударяешь клапаном о седло(по пол оборота-по час стрелке и против).В этом процессе и важен этот легкий удар!
Процесс не для слабонервных
Хорошо!!! как выглядит такой коловорот и приблизительно сколько он стоит ?
-
проверь ДМРВ, напряжение в покое должно быть 1,40 +- 0,05
ДМРВ поменял 2 месяца назад! все по той же причине. регулировал в сервисе. - ничего не поменялоь
-
Еще раз прошу прощения.
У меня просто 2 абсолютно одинаковые машины, одна моя, вторая отца. у обеих пробег по 100 000. одна 2000г вторая 2003.
А в сервис кататься когда началось ломаться одно за другим - никаких денег не хватит. Тем более когда могу сделать это сам. Не хочу быть похожим на девушку у обочины дроги со спущенным колесом, метающуюся в раздумьях, что же ей делать. То ли фары протереть, то ли колесо по пинать.
-
поворачивая на бок голову,плеснуть бензы в впускной или выпускной канал и смотреть какие клапана сыреют от бензы.Можно притирать дрелью с реверсом,легче с наружней стороны, в дрель через шланчик и хомуты цепляешся за клапан и притирай.Пасту для притирки продают в автомагазинах.
Кудым! Очень Вас прошу, а не могли бы Вы нарисовать схемку как дрелью через переходничок закрепляются клапана. Ужасно не хочу запороть бошку.
Ледокол! прошу прощения за идиотский вопрос! а "с ударами" это когда например у дрели включен перфоратор ??? то есть кручу а он бьет. так же разбить можно и клапан и крышку.
Прошу Вас всех прощения, но я пока ЕЩЕ НОЛЬ в таком деле. Но очень хочу научиться. Руки то вроде на месте :)
-
За башмачил!Раз каратышей нет,то отремонтировать можно.
Все !!! Проблема найдена... ужас.
смысл такой, испортился патрубок. И стала подтекать тоненькая струйка тосола с патрубка (идущая на отопитель салона) прямиком в стартер. Она как раз находиться немного выше стартера. Никогда бы не увидел, если бы не снял стартер и не подергал этот патрубок, а на стенке двигателя еле заметный отблеск потека тосола.
Ну не глупо ли сделали так на заводе, если заранее понятно что патрубки выходят из строя, хотя-бы экран какой нить придумали???
Выгорел основательно! с него теперь только механические части можно снять и использовать как зап части :)
-
Чижи лучше высверлить пока снята голова,так как тебе советуют,делают на месте не снимая детали.Наиди хорошего токаря.Клапана проверь на текучесть может и притирка не нужна.Каналы впускные и выпускные можно прочистить если будеш притирать клапана.
Это как их проверить на текучесть ? злить что нить (тормозной можно ?) с обратной стороны (где стояли гидрики) и смотреть, не потечт ли через клапана?
А колворотом это как ? я так понимаю их надо разобрать, чтобы высободить. затем промазать каким нить образивом (например пастой Гойя) и прижав к голове дрелью начать притирать... Или я что то путаю?. Просто видел как на "Шестерке ВАЗ 2106" делали именно так.
!!! На счет токоря понял! буду искать.
-
Да блин, забыл! пока снова снята голова!!! как мне притереть клапана, чем и как прочистить каналы ???
-
Точнее напиши,где нарезал,если не высверливал?
Сам бы высверлил-пол часа делов!
Постараюсь объяснить точнее:
Когда смотрим на головку сверху то там где то 1,5 см широкая стенка и только потом идет резьба под болт! Сам болт обломался в резьбе, т. е. мастер нарезал резьбу на 10 в самой голове вот в этих 1,5 см. Я его спросил, а выдержит. на что он ответил я это делаю уже 15 лет и ни разу еще косяков не было. я зарисовал :)
-
Может глохнуть, когда форсунки уже закрыты, а газ еще не дошел до камер сгорания. И наоборот, особенно когда БН отключен на газе.
Да у меня в прошивке стоит чтобы и форсы и бензонасос отключались. именно так и думал, спросил на всякий случай, может косяк какой-то.
А не подскажете! какой приблизительно расход на волге 3110 4062 должен быть на бензине и на газу?.
так как у меня что-то не понятно.
Бензин от 14 до 18 а газ от 17 - 25 литров. Хотя и прошивки проверенные и я не газую. (стиль езды как будто мамочку катаешь по городу)
-
Ставь не бойся на 406 моторах так стартеры часто выгорают!
Хорошо! спасибо, сегодня попробую, терять кроме стартера надеюсь больше нечего :))
-
Тогда такой вопрос ! у меня стоит 2х режимка, ошибки такой нет, но при переключении иногда машина просто глохнет. но если обороты поднять то она переключается нормально. А вообще с бензина на газ перевожу и даже не замечаю этого.
-
Машина какая, стартер какой , возможен износ щёток и замыкание якоря.
Газ 3110 двигатель 4062 стартер стандартный. Купил Катек
-
В субботу отец поехал на дачу, возвращаясь остановился зайти в магазин. Возвращаться заводит, а тут происходит следующее, с его слов.
- "Завожу, и как будто садиться аккумулятор (пропадает тяга стартера), после чего резкий запах и клубы дыма".
я подъехал к нему, все предохранители целые, а вот стартер сгорел полностью даже высоковольтный провод на нем оплавился и оголился полностью.
Да! подцепил на галстук, завели его, и он сам своим ходом нормально ехал домой!!!!
Проверяю тестером, каратышей нет, даже вроде как все нормально. купил новый стартер. Ставить боюсь... Из-за чего такое случилось, что нужно еще проверить, чтобы убедиться в том что опять не погорит?
-
Как правильно отрегулировать машину ?
То есть, я знаю необходимые показатили (типа расход воздуха и так далее), и пытаюсь добиться чтобы они были на машине, или нужно делать что-то еще ?
-
Вопрос!
Привез голову чтобы высверлили болты. Этого делать не мастер стал. Он просто в голове нарезал резьбу на 10. И сказал купить среднии рем. шпильки с диаметрами 10 на 8.
Это правильно или нужно было все таки сверлить?
-
Я ещё видел другую разработку. Там внутри обычной шины вторая. И когда колесо пробивается, внутренняя шина накачивается автоматически. Это помоему к нашим дорогам ближе =)
А на счёт темы - по-моему за такими штучками будущее
Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает в случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика .
ВОТ такое бы стали продавать :)
-
Я ещё видел другую разработку. Там внутри обычной шины вторая. И когда колесо пробивается, внутренняя шина накачивается автоматически. Это помоему к нашим дорогам ближе =)
А на счёт темы - по-моему за такими штучками будущее
Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика .
ВОТ такое бы стали продавать :)
Воздушный фильтр с Нулевым сопротивлением
в Помощь начинающим
Опубликовано
Вчера по Дискавери была передача про навороты тачек - там как раз одним из пунктов было про фильтр нулик! Так вот, знаменитые фирмы автопрома как БМВ и Мерседес - отказались от такого фильтра. Они разработали что то на подобии, но нормальный хороший фильтр, просто он многоуровневый, а воздух подаеться через него каким-то компрессором.
Точно не могу сказать смотрел краем глаза так как был занят рассухариванием ГБЦ :)