DmitryVDV

А сам сигнал где?

Отключите оба ДК, или как советуют евро-2 сделайте, понаблюдайте. Необходимо исключить проблемы по железу. Проверьте вклад каждого цилиндра в работу двигателя, как минимум компрессию, в идеале датчик разряжения во впуск и посмотреть. По форсункам, после простоя включить со сканера бензонасос, выкрутить свечи если текут то поймете сразу, или на стенд, на скорости при выключенном зажигании немного толкнуть чтоб впускные клапана открылись, был автомобиль у которого клапана хорошо держали, немного прокрутили, я камерой смотрел, залило камеру.

Из бюджетных загрузчиков много чем можно прошить! CL, ChL, ML, OB.

Доброго времени суток! Если есть осциллограф то снимите сигналы на форсунках, проверьте сопротивление на форсунках, если есть возможность проверить на стенде. Датчик разряжения проверить пульсации грм для исключения проблем с железом, если есть камера загляните в цилиндр. Для того что бы исключить проблемы в системе зажигания необходимо так же проверить сигнал осциллографом, время накопления, время горения, правильность искрооброзования. Так же интересует сигнал с датчика кислорода, интересно понять какая топливно-воздушная смесь в момент проявления неисправности.