d_baks
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные d_baks
-
-
Я бы тахософтом не ограничивался, потому как попадались доски в которых пробег был немножко в другом месте, а не там где показывал тахософт.
-
Рановато на форум Новогодний скин натянули. Вчера 19 градусов было, на работе в футболке работал. Чет блин с природой не то.
-
индуктивность правильно считает !!!
-
кто знает граберы читают диалоговские сиги? сам себе поставил старлайн б9 диалог! у них криптостойкость повыше чем у обычных не диалоговских
цитата из списка отломанных сиг:
30) StarLine Twage А6, А8, А9
31) StarLine Twage В6 (черный брелок)
32) StarLine Twage В6 (доп. брелок)
33) StarLine Twage В6 (синий пейджер)
34) StarLine Twage В9 (черный пейджер) Возможна запись с пинка
35) StarLine Twage В9 (доп. брелок) Возможна запись с пинка
43) StarLine Twage В9 (диалоговый синий пейджер)
особо не огорчайтесь, такой граб стоит 5-6 тыс. долл.
есть девайсы которые хватают пакет посылаемый брелком целиком.описывать работу не буду ни к чему это,а на самом деле выглядит как небольшой глюк,и что в нем глушить?заглушишь его то и и сигналка сдохнет)))Да забыл,ему пофиг сигнал криптованный или нет)))по описанию очень похоже на кодподмену )))
P.S. Убедительно прошу народ воздержаться от голословных высказываний.
Буду рад замечаниям типа: "собрал, не работает (не нравится в работе) то-то или то-то" все поправлю.
-
Есть на чём проверить,в личку пиши....
спасибо, я всё проверил.
-
1) видать разработчик с радиотехникой не знаком.
2) при передаче сигнала вашим девайсом, будет забитие канала приема своей сигналки и окружающих тоже.
3) вы хоть испытали этот девайс в работе, а то сказки народу рассказываете.
4) если кодграбер собран на вменяемом варианте супергетеродина, с регулируемой полосой пропускания, то ваш девайс ему побоку. а вот хозяевам соседних машин будет не сладко.
1) не спорю всего - превсего не знаю
2) несомненно будет забитие канала на время в десятки раз меньшее чем стандартная обратка от сиги. примерно стандартное время посылки от кейлог брелка.
3) нет, написал прогу и, не отладив, выложил на сайт чтоб кто-нить собрал и сказал что я под@бщик.
4) мой девайс (фото сверху) собран на передатчике с ПАВ резонатором, что обеспечивает довольно жирную стабильность, я сразу предложил нормальный вариант, хотя... может кто-то захочет поиграться с LC генератором. а в более-менее современных кодграбберах полоса пропускания спецом расширяется путем замены керамических фильтров на конденсаторы или других танцев с бубном, а нафиг нужен граб который не ловит некварцованные брелки?
-
1
-
-
В обсчем дело было таки в метках.Даже не в метках. есть на коленвалу шестерня ремня ГРМ и есть на ней шпонка, которая фиксирует шкив и которая слизалась. Из-за этого провернулся шкив с зубцами и ДПКВ выдавал неверный сигнал.
Тему можно закрвать.
-
что именно не работает???
-
газ откусил)),
с дпкв я поспешил с выводом, амплитуда сигнала 1.3 вольт, вродь как не гуд.
автодата пишет что нада 7-7.5вольт. пипец что делать? катушка дпкв 500 Ом как положено. по ходу с ЭБУ нет питалова на дпкв. эбу DELCO 16264869 AW, поможет кто со схемой и распиновкой?
-
Здравствуйте коллеги. притянули опель комбо, моновпрыск, нихрена завести не могу.
сразу оговорюсь стоит газ, бензонасос не работает даже если замкнуть вручную контакты на реле насоса.от мозгов (мозги стоят DELCO) управляющий сигнал на реле бензонасоса не идет ни первые две - три секунды вкл. зажигания ни потом когда крутится стартер.
модуль зажигания в норме, свечи порядок, компрессия порядок, дпкв живой, зубцы на шкиве целые метки на месте. если долго-долго крутить стартер то схватывает немножко на паре целиндров и сразу глохнет. жутко стреляет в воздушный фильтр (в обратку типа).
чем посмотреть DELCO??? из имеющихся примочек Carmanscan, к-лайн, осциллографы. ЗДЕСЬ (http://opel-corsa.5go.ru/html/6_2_4.htm) написано что можно осциллографрм коды глянуть, эт как??? благодарю за внимание.
-
на глюк епромки не похоже, там тока серийники брелков и не хавался бы один из брелков или оба. а код кнопки обычно прямо в памяти программ хранится. похоже что в проце глюк.
интересно залочен проц?
-
это как раз не генератор шума.Думаю тогда б название темы было "глушилка","подавитель сиг","джаммер".
Цель была отладить генератор случайных чисел, а сига у меня на машине слабенькая. вот и совместил приятное с полезным.
-
Контроллер в СМД корпусе без всяких переделок становится вот в такой передатчик.Передатчик по-мойму от пантеры. штатный контроллер сдувается, светодиод выностися в крышку.
-
схемка корявенькая :)))
-
прога написана под пик 12ф683. все максимально просто 7-я нога микры - выход ТХ данных на передатчик, 5-я нога мигающий светодиод индикация работы. для передатчика можно использовать любую микросборку 433.92 АМ модуляция, или АМ передатчик от автосигнализации который клеится на лобовое стекло авто .
При программировании самопальными прогерами НЕ НАДА КОВЫРЯТЬ ФЬЮЗЫ , они выставлены в хексе.
Девайс жоско ламает кайф ребяткам со сканерами и грабами, любителям полазить по чужим авто.
Если прикрутить передатчик помощнее например GUARD RP-10, можно охранять стоянку перед супермаркетом или фирмой, будет
валить грабы метров на 300 прямой видимости.
-
комне недавно приходили ребята и просили остовлять старые дмрв...модули ..компы...говорят скупать будут ...уже на ремонт почти договора заключили.....так что толи еще будет
а че ,у самого проскакивала мысля корректировать напряжение ДМРВ потенциометром (при условии что оно в плюсе и ДМРВ не "тормоз"). никто не пробывал???
-
использую какой-то импульсный БП 15в 5А и простейший регулятор напряжения на LM317, собранный по расчетам здеся : http://diyaudioprojects.com/Technical/Voltage-Regulator/
тока на выходе кондер пожирнее поставил. 317 - военная микра держит даже к.з. там защита и все такое. но для уверенности стоит предохранитель 2А.
-
На вскидку : http://www.motortalk.ru/wiki/Sravnitelnyj_test_forsunok_VAZ_Opel_Daewoo_GAZ
там правда бош и сименс но 30мл разницы это жесть.
-
если кто потрудится снять осциллограмму обмена напишу прогу под PIC будет железно проверено.
-
ну хорошо, выложил другой. вопрос-то остался - работает? проверял?
не проверял,подвернется случай проверю,отпишусь. пробуйте, человек толковый подогнал.
-
ключи, пробеги, пины и логины лежат в дампах в самых непредсказуемых местах. такое бывает даже касаемо одной модели но разных годов. поэтому пользуемся прогерами для сливания дампов а кальками для поиска в дампе нужной инфы. во как !
паяльная станция нужна по любому, если всерьез решил заняться одо.
CS-WI и mazda XEDOS6
в Mazda, Ford
Опубликовано · Изменено пользователем d_baks
какую марку авто выбрать в меню сканера (Carmanscan WI) чтоб посмотреть параметры работающего двигателя ? ошибки не интересуют, интересуют показания датчиков, ацп контроллера. чет кседоса я там в упор не вижу. может поставить тот модуль где отдельно Япония? Спасибо.
З.Ы. когда-то давно подкллючался, не помню тока каким макаром, и даже чет видел, тока вместо MAF показывало MAP сенсор(которого нет есесно) и видно было тока напряжение бортовой сети и лямбды, остальное покрыто мраком.
прыгать по маркам стремно потому как разок полазил по дэу и у дэу сгорел предохранитель питания ECU.