АлексКом

Нет ещё не поставил

Нет не стоит я отвечал на этот вопрос

Нет не нашёл. На форуме редко так получается. Я фотографию с данными давно выложил а вот вам ответить только сегодня догадался. Писать большими буквами не буду больше спасибо за поправку. Прошивок много разных но для меня пока нет ничего то детонация то холостые высокие не сбрасывают а то наоборот низкие при перегазове аш машина глохнет и снова на1000 нет ничего подходящего

КОД АЦП НА НЕ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 0.9961V

Просто у меня стоит дополнительный насос печки с газели этот насос много берёт его выключаю показывает 13.6v

На самом генераторе на плюсовой шпильке относительно корпуса на не заведёной 13.6v На заведёной 14.4v

Да нет не нагорожено просто дмрв 116 проще найти чем сименс и он более менее рентабельный чем сименс

Не работает если бы работала не плакал бы

Я просто заё... ся на 1000 заправляешь 120 км и поди ты на хер бенза ёк

Ваз 2120 надежда просто может сама машинка тяжёлая 1.5 тонны но двиг после капиталки 20000 не накатал

На ней тоже детонация и расход большой

Х з, две печки, дополнительный насос, ближний свет, генератор стоит 100ампер

Дмрв 116. Код АЦП ДМРВ 1.3672V КОД АЦП КАНАЛА ДЕТОНАЦИИ 0V

Но на 1.6 движке не было такого с этим дмрв поменялся только блок остальное осталось неизменным

Если ставят 1.6 двс инжектор на ниву она будет ездить и экономить и выдумывать ничего не придётся я так ездил целый год но я решил поставить свой родной двс 1.8 и на него поставил голову от классики 1.6 и тут то и начались проблемы и срасходом и с детонацией на 1.6 движке такого не было

Больше ничего не менял по электроники

Я купил фишку от дмрв в магазине и вывел с мозгов отдельный провод под 037 и 116 дмрв эту схему я нашёл на просторах интернета

Дмрв 116

Вот и я о том же

Коса с ваз 2107 инжектор

У меня на косе нет выхода на датчик детонации