TRAC
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент TRAC
-
Cорри не могу,прибор коллеги,безвременно почившего,надо помочь супруге...:-((
-
Продам прибор. Практически новый,5+. В комплекте: - линейки индуктивная и емкостная - щупы 2 шт. - кабель usb - сам прибор Причина продажи: приобретение другого оборудования. 3500 рублей+пересыл почтой РФ .
-
Иденты блоков дайте.
-
-
https://ru.aliexpress.com/item/TOYO-KEY-PRO-OBD-II-Auto-Key-Programmer-For-Toyota-40-80-128-BIT-4D-4D/32817914119.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10301_10313_10059_10534_100031_10103_441_442_10624_520_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_40,ppcSwitch_5&algo_expid=8e36bad5-127c-4939-97fe-685d83eaf1a6-3&algo_pvid=8e36bad5-127c-4939-97fe-685d83eaf1a6&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0
-
-
-
Нет - данное ограничение зашито в блоке управления ДВС. Дамир - личку гляньте
-
-
1.Зайдите в SPS и там станет понятно надо отвязывать блок или нет. 2.Да
-
Если не получится стучи в личку
-
Земляк - звони,тел. в профиле. Расскажу кое что по этой теме.
-
-
Датчик давления в цилиндр и смотрите осциллку - все может и станет понятно.
-
Не появились и НЕ ПОЯВЯТСЯ: Вот ответ техподдержки - [09.11.2017 6:38:32] А Si: Then where did the updates for the Mercedes go? [09.11.2017 6:39:26] OBDSTAR-Vivian: key master, key master dp and x300m
-
-
Номер датчика какой - 74010? Если да - то дамп неправильный
-
Не может такого быть
-
Не бейте руки понапрасну - этот софт практически не работает с сузуками- прулями.
-
И машина больше не заведется....:-(( Подготовленный чип 46 бывает разным.
-
-
-
Хлопчик - шо вы так разговелись то,не щипайте свои нервы,они вам еще понадобятся. У меня вообще никаких вопросов к вам лично, ни к сообществу TECH2 вкупе с Исудзу,хоть легковыми с 4JX1,хоть грузовыми - НЕТУ!!! Слышите?...:-)) Семинары конечно это здорево. Но 16 пиновый DLC3 без этого 16 го пина был только на машинах ELF с 1997 по 2006 гг . На С&E series всегда было питание 24 V и подавалось ОНО через ненавистный вам адаптер1,тоже сцуко дорогущий. Так вот,о чём это я? А о том, что читая (всегда) внимательно в те 2000 е года форумы понял,что о диагнозе тяжелых Форвард и Гига тогда и слыхом не слыхивали ни на ДВ ни в западной части нашей многострадальной Родины. Догадайтесь с трёх раз откуда пришла информация о диагностике тяжелой серии Исудзу в РФ? ============================================================== мне ,на секундочку - 52..:-))
-
Коллега - 30 лет назад вам было всего аж 17 лет и вы еще даже в армии не служили,к чему опять эти понтоглюциды? В то время для диагнозы японских ЛЕГКОВЫХ!!! авто была только аналоговая диагностика(флэш коды),да и то единицы знали как ЭТО и с чем ЕГО едят. По ГРУЗОВЫМ в 1995-98 гг: - исключая Ниссан Дизель в те времена уже существовали девайсы для диагностики по OBD2 и не только, в Японии и США,но они естественно были нам недоступны,хотя мы и имели понятия про DST1,MUT2,TECH-1. Поэтому как вы консультировали ВСЕХ БАРЫГ всея Руси без этих приборов и понимания происходящих в авто процессов с их японскими иероглифами чесна говоря сомнительно. Ни в коем случае не хочу принизить ваших заслуг в вашем регионе,так как лично не знаком и как о специалисте о вас ничего и никогда не слышал,сорри. ====================================================================================================== На ДВ знаю пару-тройку спецов по японским грузалям,которые имеют даже японские сканеры....
-
Вы только сейчас начинаете "придумывать велосипед",мы же на нём "ездим" уже более 10 лет. Зачем нам всем нужно было изобретать ЭТО,если ОНО уже было в продаже? На дворе 2017 год заканчивается- чем будете смотреть машины этого модельного года? Я даже не хочу спрашивать про древнючие RED4 или первые CR с HP0 года так 1998,коих у нас (ну и у вас) ещё полно. Лучше об этом подумать.....
