Jump to content
AUTO TECHNOLOGY

НикитаAлександрович

Участник
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by НикитаAлександрович

  1. Пару дней назад приключилось подобное... Нахолодную мог минуту проработать,и глох. После этого заводился и сразу глох, если не успевал подгазовывать. Плавало давление в рампе(при желаемом 30000кПа было 25-35мПа) поменял клапан на ТНВД, не помогло. Давление насоса подкачки(тннд) 0,2бар примерно. Проверили генератор, все норм. Оказался "глюканутый" аккумулятор... Один из двух... при этом он рабочий, заряд держит. Ошибок никаких не выдавал... Транзит 2.2 155 2013
  2. Сегодня утащил транзита в другой сервис. После вчерашних экспериментов подсели АКБ (их 2 под сиденьем). Небыло времени на зарядку, в итоге более слабый сменил другим(75-80Ач) После этого электрик стал проверять питание на датчиках... 5в на датчиках было... После проверки решил завести двигатель. Запустился с пол оборота. Давление в рампе реальное совпадает с желаемым. Двигатель работает как часы.... Изучал двигатель в разных режимах, все без изменений... Предположительно виной всему глюканутый АКБ... P.S. давление с тннд, подключая манометр перед ТНВД, 0.2 бар 👍 Ближайшие дни буду мониторить показания. По итогу отпишусь.
  3. Про 0,2 НЕ НОРМА, я понял) спасибо 👍 Завтра до транзита днём доберусь. Какие именно данные собрать? Есть форскан. Если это проблемы с насосом в баке, то почему, если успеть поднять обороты, то можно ехать, не так резво как раньше, но всё-таки... Главное не прекращать ускорение.
  4. Про НОРМУ в магистрали низкого давления, мне сказал топливщик, который сегодня занимался машиной. В разных источниках пишут, 0,5-1,5бар и больше... А про давление в рампе... Какое давление у вас будет показывать датчик, когда вы снимите какую-либо трубку с рампы? У ж явно не 300-500кг... Именно про это я и спрашиваю. Есть у кого распиновка на этот датчик? Последние пару недель, периодически загоралась лампочка, о наличии воды в фильтре, но сливалась чистое топливо.
  5. С бака давит 0,2 бар... Топливщик сказал, что это норма.
  6. Низкое держится(~20кПа)как и должно быть. Пока не заглохнет. В магистрали, после того как заглохнет, выдаёт 40000-50000, а желаемое ~30000кПа. Хотя фактическое в этот момент уже 0...
  7. Когда начал тупить,давление на ХХ плавало 25000-35000кПа. На следующий день диагностика на не заведенной машине показывала 50000-65000кПа, когда в рампе спущено давление... При подключении другого,рабочего, датчика давления, не вкручивая в рампу, были показания ~30000кПа После пробного запуска на "новом" датчике, машина проработала 1 минуту и заглохла... В рампе "осталось давление" около 30000кПа... При снятой фишке ЭБУ видит давление ~200000кПа, не заводится, ошибку никакую не выдаёт
  8. Естественно не сам все делаю... Не обсыхал, насколько я знаю. Поделитесь схемами, если у кого есть.
  9. При снятии фишки с датчика давления в рампе, никаких ошибок не появляется, но двигатель не пытается схватывать. При этом диагностика показывает, то ли 2, то ли 20тонн... В магистрали низкого давления 0,2кг...
  10. Ford Transit 2.2 155 2013 задний привод. Заводится и сразу глохнет. На холодную может проработать минуту, потом заглохнуть. Когда начинает глохнуть, не реагирует на педаль газа. Если успеть газануть, то можно держать обороты 2500+, меньше, сразу глохнет, не реагируя на газ. На холодную, если не сбавлять обороты, меньше 2500, можно проехать пару км... В истории были ошибки Р0148 и Р2539. Поменял топливный фильтр. Поменял клапан на ТНВД, без изменений. Ошибок после удаления нет никаких... Из "подозрительных" вещей: Когда начал тупить, давление в рампе плавало 30+-5 После того как захлохнет, давление не сбрасывает, а очень медленно убавляется. Сегодня проверяли датчик давления в рампе... При подключении диагностики, датчик на не заведенной машине показывал 500+-200... В течение пары секунд... Сняли датчик с рампы, он показывает тоже самое(~500) Взял датчик с рабочей машины, показания не подключая к рампе ~300кг... После установки этого датчика, машина завелась, и через минуту заглохла. При этом ~1000об/мин, и 300+-50кг. Проверили ТНВД, давит максимум, как положено (поменьше 2тонн), не помню сколько точно. Проверял генератор, все исправно. У кого есть предположения? Схему на этот двигатель?

Powered by Invision Community


×
  • Create New...
Яндекс цитирования