kastus
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kastus
-
-
тосола в выхлопной нет. если компенсаторы то как их точно определить???и почему на обеих машинах одинаковый глюк там пробеги по 7000 км
-
приехала нива с эл.дросселем троит. на ХХ прпуски не пишет, но как только даешь нагрузку сразу пишет пропуски и откл форс. подкидывал свечи ,провода ,модуль,форсунки, компрессия везде 12-13 причем таких нив две и у обоих пропуски 1 цилиндр что за глюк???
-
что все на прошивках помешались???эта неисправность прошивкой не лечится поменял их наверное двадцать.пока не подсказали на обмотку реле подали +от главного реле которое включает + на модуль этих миллисекунд хватает чтоб не хлопало. проверенно на своей машине .
-
а почему на калинах нет такого глюка?
-
зависание оборотов 2000 ошибка кореляция др.засл А / В машина не едет газ не слушается.прошивку от Виктора ставил,педаль менял дроссель чистил .Есть панацея от этой болезни
-
Ролика натяжителя ремня нет. Ремень короче теперь и вроде как надевается специальным ключом. На новых калинах тоже такая система сейчас (уже попадались)
тоже эту хрень заметили наверное будем отправлять за длинным ремнем и роликом !!!
-
1
-
-
провел дополнительную массу на провод ДТОЖ пока работает.но как отвратительно сделана трасировка проводов .провода в натяжку, через железо, я в шоке!
-
Мозги то при чём? Скорее всего коротыш ищи где-то подтёрлось. Или контакт хреновый. Копай скорее всего туда)))))))))
нашел коротыш провода дк2 в кучу сплавились-сделал но на дтож пропала масса от мозгов (провод целый)ошибки дросселя то появляются то исчезают
-
с рассказа клиента:выбивало 2 раза предохронитель главного реле потом это прекратилось машина не ехала.сбросил ошибки стало все нормально, на 15 минут ,потом появились 5 ошибок, 4-е по эл.дросселю, и одна ДТОЖ высокий уровень, проверил напрежение на дтож показывает аж 12 вольт(на 17.9.7 может так и надо но инфу не нашел).Грешу на мозги но проверить нечем.
-
у нас моторист сделал из старого фильтра (приварил гайку с нужной резьбой )устройство для проверки т.е сначала мериешь на фильтре давление потом в головке и смотреть где потеря.она бывает через масленные форсунки и был случай через изношенные распредвалы.
-
притащили 07 -не заводится нет искры!думал заведу за 15 минут!в итоге мучился 2 дня!!!менял мозги,модуль,дпкв прозванивал провода,кидал провода на дпкв, на модуль,массы .плюсы,смотрел состоние шкива.в итоге"0".вместо замка подовал + на модуль-короче все возможые варианты пробовал . в итоге оказался виной стартер причем крутил лучше нового, напрежение не падло ниже11 вольт в стартерном режиме.обороты мт 10 показывал "0".Вопрос знатокам-мог ли стартер через коленвал подовать на шкив электромагнитный импульс и тем самым сбивать сигнал дпкв(например от искрящих щеток)
-
поделюсь своим опытом :
1.свечи должны быть не контрофактные- это главное условие (дешовые бренды подделовать не выгодно!!!)поэтому а 17 дврм и супер бриск в нашем регионе предпочтительние.
2.нашему бензину (в татарстане очень много октано повышающих присадок)пофигу какие свечи убивать,за 150р за комплект или 3000р за комплект.
3.свечи должны быть как гондоны -надежные и дешовые ,чтобы не жалко было выкинуть!!!
-
1
-
-
приезжала калина там небыло.
-
неужели избавились от ненадежного ДФ?дадумались таки-давно пора!!!
-
Большое спасибо, просветили!!!
-
уже второй блок января 7.2 неуправляет РХХ ,меняли программы, прозванивали проводку, сменили блок все заработало. кто знает какая микросхема отвечает за упрвление РХХ?
-
был случай когда после мойки попала вода на эбу из щелей между стеклом и пластмасками которые вечно вздуваются может где что окисло.
-
Советую не эксперементировать Вам с роликами ГРМ так как родные надежней .Обрыв ремня обойдется в немалую сумму так как клапана загнет.и поршня могут рассыпаться.И надо вовремя устранять шумы исходящие со стороны ГРМ.Не забывать про ремень.Хотя и заложен пробег в 200 тыс.
катигорически советую поменять ролик на 2112 т.к там подшипник намного серьезней кто сомневается может разобрать старые ролики и сравнить.а ставится он элементарно надо под него подложить шайбу 5 мм толшиной такие ставились на последние двенашки .
-
уже не первый случай на калине.все происходит так:включаеш зажигание температура 90 завел двигатель уже 92 и продолжается чем больше оборотов тем больше показывает.сначала почистил и протянул все массы непомогло, менял эбу тоже не он,думал протерлась изоляция на проводах протянул новый провод от ДТОЖ до ЭБУ непрокатило.думал о зависимости ДТОЖ от ДПДЗ но на незаведенный двигатель показания ровные как не крути дросель.мозг кипит идеи кончились!
-
А хотите посмотреть как этот закон принимали? (http://nebuzilka.ru/?p=2962#more-2962) Остальные законы похоже принимаются так-же.
в какой стране живем!!!не ту страну назвали гандурасом!!!их надо как в институте отчислять за непосещаемость.
-
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста, в чём может быть проблема. У меня машина ВАЗ 2107, Январь 7.2, когда во время движения открываешь окно, то в некоторые промежутки времени чувствуется запах бензина, что может быть и как это можно исправить? Это я наблюдаю очень часто и на других машинах 2107
кстати эта проблемма реально достала людей там вокруг бака столко клапанов и трубок что вообще не разбережся что к чему.я даже хотел попробовать как с кондером ищут утечку спецприбором который в зависимости от интенсивности утечки начинает громче писщать так вот я хотел попробовать использовать газоанализатор чем больше будет СН тем ближе место где воняет ,но это пока задумка на практике не пробовал.
-
похожая ситуация была там после удара переднюю крышку (где крепится дпкв)поставили от нивы и получилось плохая соосность шкива с дпкв.и посмотреть шкив на наличие повреждений.
-
Собственно приехала такая машина сегодня вечером, без искры в первом цилиндре. Я ее еще не смотрел. Оставил на утро. Хозяин рассказал следующее: - Машина затроила. Открыли капот и увидели, что расплавилась индивидуальная катушка зажигания на первом цилиндре. Купили новую. Поменяли свечи. На первый цилиндр поставили катушку с третьего цилиндра, а на третий - новую. Ну так ему захотелось. Завели. Все равно не работает первый. Пока приехали ко мне - расплавилась и та катушка, которую поставили на первый цилиндр. Исходя из азов и основ электричества - "где тонко там и рвется". Т.е. - к.з в катушке, но две штуки в одном и том же месте да и при новых свечах вроде как невероятно. Вскрыл блок управления. Чисто, хорошо и ничего не воняет. На этом на сегодня и закончил. Вопрос к тем кто часто работает с таким авто, это обычная ситуация или все таки необычная? В основном работаю с ВАГ группой, там если катушка на цилиндре сгорела, то это результат несвоевременной замены свечей. Заменил катушку, свечи и забыл. А на этих машинах? Кто сталкивался?
надо в первую очередь посмотреть выходные транзисторы в блоке причем лучше тестером прозвонить переходы,если нет очень часто бывает перетерание провода на массу и в следствии згорает катушка .
-
реально в прошивке отключить 2 лямбды и отрегулировать топливоподачу!
насколько я понимаю на блоке бош лямбда можно отключить только коственно .при физическом удалении будет загораться чек.
Нива 21214 С Эл.Дросселем
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
проблема выявилась после вскрытия головки .причина направляющие клапанов!!!