Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Colobock_LV

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    17

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Colobock_LV

    Willem prog

    в Программаторы

    Опубликовано

    Не могу понять - на 2-х виллемах, один купил тут http://www.telwis.pl/willem-at3-universal-programmer-p-55.html , другой сам собрал из конструктора, один и тот же косяк - при прошивке 27С256 все, вроде, происходит, ошибок не пишет, но в микруха в блоках не работает, при скачивании размер файла *bin вместо записаных 256, почему то 32 кб. В буфере сравнивал - вроде все одинаково. Те же файлы писал ромпрогом - никаких проблем. Может, я тупой, но все, вроде, правильно делаю. Софт РСВ3 и РСВ45 - разницы никакой. Другие микрухи пока не пробовал, хочу сначала с этим разобраться.

    Opel meriva 2005 год 1.6 L

    в OPEL, HOLDEN, VAUXHALL

    Опубликовано

    Там потенциометр в рулевой колонке. При 1500-й ошибке калибровка не помогает. На Х62, конт. 4,8 напруга либо больше чем 4,5 вольта, либо меньше чем 0,5. Проверить разъём. Если все ОК, то дефектный компонент сенсов в колонке (по практике - 95% случаев), либо - сам ЭБУ. Это по ТИСу.

    На русском у меня нету, на англицком вот:

    B-001 DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

     

    C1500 Invalid Torque Sensor Signal

     

     

    The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is greater than 4.5 V .

    or

     

    The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is less than 0.5 V .

    Concerned Terminals:

    3, 4, 6, 7, 8 (X62)

     

     

     

    Defective component:

    B1_A75 Sensor - Steering Torque

    or

     

    A1_A75 Control Unit - Electrical Power Steering

     

    Note:

     

    The component B1_A75 is placed in the steering column

     

    Important:

     

    In case the control unit or the steering column has been replaced, the enclosed special grease must be applied to the toothing between control unit and the steering column.

     

    Если нет опорного с блока, тебе повезло - вешаешь 7805 и вперед и с песней. Только проверить, не коротит ли поц в крайних положениях на массу.

    sture+_meriva.JPG

    Opel Zafira 1.8l Easytronic

    в OPEL, HOLDEN, VAUXHALL

    Опубликовано

    У вас первая ошибка Touchpoint not Learned и вторая - Gearbox Parameters Not Learned , т.е., сцепление и коробка не адаптированы. После ремонта надо, во первых, прокачать сцепление. Не знаю, есть ли в КТСе эта функция, в ТЕСН2 и ОПкоме есть. Можно обойтись - подать давление в бачек и открутить прокачку. Если не прокачать, дальнейшие процедуры бесполезны. Потом надо точпойнт откалибровать. Если механически все исправно, должно получится. В ТЕСН2 и Опком есть функция.

    Самый секас - Gearbox Parameters. Делать надо на подъёмнике. Если ваш товарищ калибровал на земле, тогда, либо, вилки поломал, либо, пластмассовые втулки на валах, а это хуже.

    КПП из ступора вывести - зачем? После калибровок и снятия ошибок сама выдет. Если надо завести, через заднюю - тормоз-задняя-нейтраль-запуск.

    Еще надо смотреть - делался ли дилером репрограмм. Какого года авто?

    Если надо, могу из ТИСа процедуру дёрнуть.

    VECTRA C 2008

    в OPEL, HOLDEN, VAUXHALL

    Опубликовано

    Процедура такова - сперва отрегулировать фары прибором, т.е., в среднюю позицию поставить. Потом калибровку сделать - в опкоме есть. Ошибки подтереть, и всё.

    Смотреть надо внимательно, чтоб моторчики корректоров не раскорячились. Снимаются они элементарно, регулируются "на столе" +/- 12 вольтами. Отключаешь блок контроля, выставляешь фары по прибору, потом блок контроля на место и basic position calibration.

    Если надо - схема:2de5e4e55dd8t.jpg 78ac46b6b16ft.jpg

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования