vertol

ПРИ СЛУЧАЕ СКРИНЫ ВЫЛОЖУ....

drivetrain - EHC - activation - transport mode on\off

возможно. если понять как "заводская сига" видит включение зажигания... и если все сделать правильно,то "заводская сига" будет работать в полном обеме...

может это в белорусских рублях?

прилично надо "вкинуть",чтобы в Е46 КАН для сигналки искать...

к-лайн хоть на 2х транзисторах + инпа.

вторая попытка - ЗОНДЫ И РАСХОДОМЕР РАБОТАЮТ???

"ошибок нет" - непоказатель. что с адаптациями,работой зондов,расходомером???

BMW TIS. на бмвпост.ру. и ETK заодно...

сам шил или помогли?

качай wds ( или он-лайновый кури). там по электропитанию куча документов. ошибки - в блоке JBE. опять-же по вдсу найдешь питания ДМЕ и проверишь....

рабочая инпа на бмвпост.ру. работает через к-лайн. ком или юсб выбирается при установке. внутри конечно немецкий и английский. что значат "щелчки дросселя" - дроссельная туда-сюда постоянно дергается???? при вкл. зажигания она должна один раз отработать крайние положения. попробуй после вкл.зажигания не крутить сразу,а сек20-30 подождать. потом крути... ошибки в инпе или дисе дб. по-любому. особенно если постоянно щепкает...

вмонтирован в плюсовую клемму.

самое смешное - именно по обд она и диагнозится....

может колеса подкачать,стекло протереть,пепельницу вытряхнуть..... неповеришь. а многим помогает.... ПС кому непомогает - едут на диагностику.

а проблемы-то какие с авто?

парни! обновите ссылочку на рабочий софт. и схемкой адаптера поделитесь. а то что-то негуглится....

может все-таки к "доктору"? поверь - сэкономишь время,нервы,и деньги тоже.тк когда убъешь авто окончательно - будет существенно дороже,чем сейчас...

инпа - это просто программа. какой интерфейс в конфигурации эдиабаса пропишешь с тем и работает.... хоть с АДС, хоть К-лайн,хоть Д-кан,ГТ,ОПС,ОППС... А адаптер для Ф - айком... китайцы уже барыжат...

недалее как сегодня утром в МС43 М54 2.5 поставил флешь от МС43 М54 3.0 . сделал синхру,сбросил адаптации и поехал. не думаю. что с 2.3 и 2.5 иначе... а ошибки смотреть будешь когда удачно заведешь...

ну если у тебя есть флешь и епром от родного и от донора, то что - трудно догадаться, что нужно сделать? чисто механическая работа...

твое хочу наиблоее безболезненно(для машины и кошелька) реализует ближайший человек,который этим занимался. это без шуток. учиться лучше на чем-то попроще...

замена датчика АКБ!

капец насосу - стоит в кармане водостока и плавает - полностью снимать крышу придется. если сам собираешся заняться - в ТИСе процесс снятия-установки. аккурат год назад оживлял такой...

вопрос в том, что 1 - АЛЮМИНИЕВЫХ волоскв в блоках абс бмв НЕТ! 2 - волоски на клапана неотрываются - выходят из строя транзисторы в гибридке 3 - и-нет построен на английском языке, в котором для обращения используется YOU - вы(ты) - если принципиально - " в каком блоке абс бмв ВЫ видели алюминиевые проводники?????на возраст\кол-во сообщений\прочую лабуду вообще несмотрю - тк есть люди в 19 лет знающие\умеющие в области автоэлектроники очень мног ,и есть в 50 незнающие них... ПС - личного ничего небыло - только работа...