liv6125
-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные liv6125
-
-
Бронь до выяснения обстоятельств.
-
1 минуту назад, Мастеровой сказал:
Нашел на просторах интернета : Комби резент.
совершенно верно.
-
7 минут назад, stopich сказал:
КТо-нибудь вкурсе, последней версией можно активировать круиз на гранте FL после замены трехкнопочного переключателя на 6ти кнопочный путем сброса?
Не дождался решения проблемы. Решил иначе.
-
Да что то не понятно куда пропал автор. Его давно не было на форуме. Не случилось ли чего.......
-
11 часов назад, erz95 сказал:
Увы, в описании к прошивкам авторы пишут, что прошивка I464SG04
не взаимоменяема.
То есть...лить в этот ЭБУ что то другое стремно.
Возьмите Приоровский М74 на разборе.
Надежнее будет
На основе этой прошивки сделать свою под приоро мотор и всего делов то. Или купить ЭБУ от приоры со сток прошивкой
-
Здравствуйте. Вчера приехали две гранты FL на активацию круиз контроля. Не смог подключиться на диагностику к щитку приборов. Версия щитка 34 101019. Пробовал 3 разными адаптерами. 1) ЕЛМ327 2) Диалинк 3) Сканматик 2 про.
Можно как то решить этот вопрос?
-
Всем привет признаюсь,накосячил. I484GP12 не слил епром ,после репрога ключи отвалились.
Помогите пжлст
Чем помочь то? Берешь второй ключ с красной меткой и обучаешь по новой. Делов то?
Ведь еепром не сохранил взять не откуда
-
Пользуюсь китайским шнурком Mini VCI J2534 (покупал на али), с Ладами проблем не было, связь не отваливалась.
лежит такой шнурок. Вообще нет связи
-
С ВАЗами Диалинк работает нормально... бывает в режиме ЕЛМ связь рвется в основном на блоке от Ш-Нивы 17.9.71. Но может конечно у меня из за блютуз адаптера это происходит(юсб блютуз один из дешевых вариантов). Режим j2534 использую редко - поэтому точно сказать не могу как стабильно работает. Сейчас в основном использую китайский ЕЛМ версия 1,5, но тоже иногда связь прерывается...
У меня диалинк подключен по проводу. и только так его юзаю. Подключаюсь через j2534 связь устанавливается через несколько секунд отваливается. В режиме ЕЛМ327 работает адекватно.
-
С диалинком можно что то придумать чтоб не отваливалось? Могу быть тестером если надо?
-
1. Данные машины в программе не заявлены. Соединиться с ЭБУ возможно и сможете, но вот соответствие параметров не гарантирую, как и управление ИМ
С DiaLink J2534 можно что то сделать чтоб связь не отваливалась?
-
Вопросы к автору:
1. В последней версии упомянуто - добавлена диагностика EDC16 ЗМЗ514 (УАЗ)...
Смогу ли я подключиться к ЭБУ EDC16С39 авто ДЭУ Винсторм ,Шевроле Каптива, Шевроле Лачеттти с дизелем 2.0. Меня интересует возможность управления исполнительными механизмами, в частности необходимо проверить работу электромагнитного актуатора (сервопривода) управления лопатками направляющего аппарата турбины???
2. Работает ли с адаптером DiaLink J2534???
C DiaLink J2534 работает но связь постоянно отваливается почему то. Использую диалинк как ELM327 более менее связь держит
-
Давайте тогда для Весты SW добавим и отключение заднего дворника. Можно/нужно добавить все функции которые на данный момент реализуются с помощью Ddt4all.
Да по хорошему все функции добавить какие возможны. Еще один момент вчера открыл блок щиток приборов веста. Там только менюшка ошибки и идентификация. Меню диагностики нет как будто забыли открыть ее. В х-рей все есть.
-
Нет. Реализации этих функций к сожалению нет, из-за отсутствия информации по ним. Как что-то добуду - появится.
Должен по идее. Они вроде полноценный J2534 реализовывали. Но 100% утверждать не буду, так как диалинк не тестировал
Хорошо. Буду ждать этих возможностей. В л\с могу кинуть кой какую инфу про реальную ТОЖ
-
Вообще-то странно. Проблем вроде не было с этими блоками на последних версиях, хотя раньше была проблема с А275.
Должно работать с к-лайн или J2534.
ВИН можно записывать. Единственное MiniVCI с этим не справится. Или ЕЛМ или полноценный J2534
возможность включать отображение реальной температуры и подсветка приборов при ДХО реализована ?
Диалинк J2534 пойдет же?
-
Что-то менял. Но попробуйте.
Потому как тестирование этого блока только на эмуляторе было. Живого блока нет.
На эмуляторе все хорошо
Попробую вызвонить клиента. Проблема была в том что в любую менюшку где пошевелить агрегатами или обучение датчиков софт зависал наглухо и ничего не выходило. думал шнур мозги делает а нет проблема в софте
- добавлено конфигурирование индикаторов панели приборов Vesta
а возможность включать отображение реальной температуры и подсветка приборов при ДХО появится? А так же править vin номер?
-
проблемы с АБС Ларгуса исправили? Пытался сделать калибровку датчиков кроме как сбросить ошибки ничего не получалось. Виснет прога и хоть ты что делай. Пару елм327 1 блютуз второй проводной. Диалинк в режиме j2534 и в режиме ЕЛМ327 ничего не помогло.
-
Мне нужна декриптованная прошивка и эбу с когой с классики а двс 1.5 16v
Давай начнем с того что тема эта не по прошивкам!
А во вторых пиши какому либо автору за прошивкой сделают то что тебе нужно.
Блок от классики урезанный. Тебе как никрути самоделку прошивку делать нужно.
-
Не работает авто определение на весте, пришлось выбирать в ручную.
Лучше напиши номер прошивки может она самая новая и программа ее не знает. Или стара но машина перешита от СМС софта где калибровки перемешаны
-
Блок м74 к-лайн. Можно что то сделать чтоб программа открывалась как и бесплатная версия быстро? Установил новую версию в надежде что быстрее будет открываться а не тут то было.
Инструкцию по обучении робота не обнаружил. Если речь идет о той что в процедуре обучения справка то не совсем понятно параметров много и какой за каким делать, или начинать с самого верха и до низа?
-
Вполне устраивает программа. Правда неадекватная скорость соединения. на 1 вкладке за 500мс, 2 вкладка 300-400мс, 3 вкладка так же как и 2я а последующие так же свыше 500мс. Адаптер Elm 327 1.5 версии. В других программах все адекватно.
И еще один громадный минус в том что ну очень долго открывается программа!!! (( фришная на много быстрее работает. Можно это как то исправить?
Хотелось бы увидеть инструкцию последовательности по обучении робота от вестов в справке программы если такое возможно?
-
Делал на Гранте , и не один раз .
Все проходит без проблем .
Методику проведения процедуры не подскажешь?
-
Поставь себе 16 клп мотор и будет тебе динамика.
Причём тут моя проблема и 16 нарь с динамикой? Нечем помочь не мешайся.
-
Всем привет. Ребят надеюсь на вашу помощь в решении проблем с прошивкой 444ci07 от 8кл калины с кондиционером.
Что было сделано: распилена ГБЦ впуск 32 выпуск 30. тарелки клапанов титан ( была возможность на халяву закинуть) знаю что можно было и без них обойтись. проточены заводские клапана до Т-образных. выкинут ДК2 (каталик еще на месте) Все остальное стандарт.
Проблема: на ХХ если на холодную положение заслонки и УОЗ ближе к заводским параметрам. как прогревается свыше 70 то ДЗ 4-3% УОЗ 0 бывает и -2 длительность впрыска 4.5-5мс Расход воздуха 12КГ цикловое 120. При всем этом обороты 840-880. Не понимаю как один и тот же объем ДВС стал больше жрать топлива и воздуха а обороты те же.
Естественно авто не едет так как должен ехать с пиленной ГБЦ. Как заводской автомобиль только этот еще и жрет.
Какие прошивки пробовал стандарт начиная от ce06 до ci07, Паулюса,Гамно,Ледокол,ММК все это шили местные чиповщики.
Если ехать начинает нормально то с ХХ проблема не решалась. Где то чуть лучше где то хуже.
Один чиповщик взялся помочь решить проблему с ХХ как он мне сказал сделал ниже положение ДЗ по потоку. УОЗ стал 8-10 ДЗ 2.2-2.5 но длительность впыска как была 4.5 массовый 11.5 цикловый 110-120 так и осталась так же как и было НО тут появилась другая проблема пострадал кондиционер. При включении обороты повышаются до 1000 включается муфта обороты валятся до 800 блок подкидывает до 1100 и так постоянно прыгают.
Уже прям разочаровался в распиле ГБЦ
AMprog Four продам
в Купля-Продажа
Опубликовано
Написал в Л/С жду ответа