ARDIO_RU
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ARDIO_RU
-
-
Всем доброго времени суток!
Имеем точно такую же машину, как у топикстартера - Rover 45 - 2.0 бензин АКПП - EMS2000 - Lucas 5AS.
Со слов клиента - купил машину уже без брелков, с двумя ключами. Машина заводилась без проблем. Штатный ЦЗ не работал, но стояла доп. сигналка, которой все открывал и закрывал.
И в один черный день хозяин решил провести ревизию предохранителей и вставил пред в гнездо, которое было пустым (позже оказалось, что это одно из питаний Lucas 5AS).
Стартер пропал, трель и красная лампа на щитке при включении зажигания.
Что посоветуете, чтобы вернуть "как было"?
Решений иммо-офф для EMS2000 я не нашел (дамп с него вычитан IOT). Lucas 5AS тоже вычитан, EKA в нем виден.
Так как, иммо-офф решений похоже нет, я правильно понимаю, что, видимо моторник "разблокировали", возможно вводом EKA-кода (а возможно и брелком, когда он еще был), а потом просто обесточили Lucas?
P.S. Еще не очень понятный момент - система брелковая, ключи без чипов, но есть накачка на замке - это типа аварийного алго на случай просадки батарейки в брелке и чипы стоят(ли) в самих брелках?
-
Всем привет!
W164 - ML350 - 2005 - USA
После замены масла в АКПП:
- включаем зажигание или заводим
- передачи на щитке переключаются и звук переключения есть, но по факту машина стоит на месте
- проходит около 30 секунд (со слов клиента это время постепенно увеличивается) - передача включается фактически и машина едет. Далее все едет и переключается нормально, пока снова зажигание не выключишь.
Что говорит старуха.
Ошибок нет ни в одном блоке.
НО в EGS:
- висит событие 2350 - "Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято". Пока машина не едет висит как актуальное. Когда машина начинает ехать - висит как сохраненное.
- в параметрах санкционирования доступа пока машина не едет - прочерки. Когда машина начинает ехать - все ДА.
В замке, моторнике, гейтвее, ISM-модуле - все ровно.
Подкинули другой гейтвей - ничего не изменилось.
Склоняемся к проблеме платы EGS, но ее просто так не подкинешь.
Кто что посоветует?
-
Апну тему.
А кто скажет, в каком точно положении вала максимальное открытие клапанов?
Для конкретики на 3ZR-FAE.
В разных источниках от 1 до 2,8 оборота против часовой от правого упора.
-
28.03.2021 в 00:31, PedroDelucchi сказал:
Привет всем.
Кто может дамп замка с ошибкой B2224 поправить?
Grand Cherokee WK2 2011 c 3.0 CRD VM-Motori.
Замок P05026647AH, проц F3626GK
Залило водой через текущее лобовое датчик дождя, лин коротнул на +, видимо еепром замка попорчен, так как при записи дампа с донорского замка - ошибки B2224 нет, но в замке неродной VIN, несовпадение комплектации.
В общем, ищу кто может поправить дамп замка. Результат оплачу.
Jeep_Grand_Cherokee_3.0CRD_VMMotori_WIN_P05026647AH_F3626GK_D70F3373_CFLASH.binJeep_Grand_Cherokee_3.0CRD_VMMotori_WIN_P05026647AH_F3626GK_D70F3373_DFLASH.bin
Решили проблему? У товарища тот же случай.
-
Мне тоже будет интересно
-
Апну тему. Такая же машина с такой же проблемой. Нашли документацию и в чем суть проблемы?
-
Всем привет!
А кто что скажет по опыту чтения/записи коробочного процессора R5F72549RBGV в блоке Hyundai/Kia MEG17.9.21? (не обязательно пианиной)
-
Всем привет!
New Actyon
Паспорт блока АКПП - SW 002.003.008.000.000 CAL 002.003.008.000.000 CVN 97b85916
Откуда можно взять инфу о последней заводской версии?
-
Ну и мне заодно. Машина Commander, но ошибки из этой же оперы.
-
Подниму темку. Клиентам смотали пробег MD-Flasher-ом с отвязкой от ABS. Примерно 600 км. все было нормально. Потом остановился отсчет и общего и суточного пробега, спидометр работает. ВОЗМОЖНО подключали подмотку.
Кто виноват, что делать?
-
Имеем клиента с подобной проблемой. Чем у Вас закончилось?
Мое мнение, что проблема все-таки не "программно-электронная" и первопричина не в слетевшем коде - код не слетает сам по себе - код штатно затирает сам блок управления, чтобы "заставить" клиента/сервис починить/заменить форсунку.
Но с другой стороны вряд ли все форсунки выходят из строя одновременно, а в нашем случае с интервалом тоже примерно 500 км записываются ошибки по разным цилиндрам/форсункам. Что наводит на мысль об общей для всех цилиндров проблеме - только что это ... Датчик детонации?
-
Имеем клиента с такой же проблемой (ошибки по выходу детонации за пределы регулирования и необходимость перепрописки форсунок). Чем у Вас закончилось?
-
Чем закончилось?
Имеем аналогичную проблему, долго ключи вообще было не прописать. Сейчас прописали, лентяйка работает, функции I-Key - нет. Точно также KEY загорается и гаснет только при включении зажигания мех. ключом. При нажатии на барашек без ключа - машина с ключом гаснет, но на поворот замок не разблокируется.
-
Подключусь к теме (участвую в подъеме данного авто).
Когда авто стоит больше 2 недель - уже не смешно.
Ключи не пишутся. Сегодня пробовали новый ключ, заказанный по VIN - результат тот же. К слову, в нем 4D60. Handy Baby по сигналу накачки тоже показывает, что нужен 4D60. При этом к нам авто приехало с ключом с 7936 внутри.
-
Спасибо, ситуация проясняется.
Насколько часты ситуации аппаратных причин этого дефекта?
Что еще может вызывать такой дефект помимо просадки АКБ?
Стоит в работе Aveo. Первый раз слетело несколько месяцев назад. Тогда официалы поменяли блок на новый, старый отдали хозяину. Сейчас при реальной просадке АКБ он тоже слетел. АКБ заменен на новый и заряжен. Я восстановил "новый" блок - хватило на несколько запусков и снова слет. Восстановил "старый" (первый) блок - также хватило на 5-10 запусков и слет. Правда дорогу в обоих блоках не восстанавливал - сейчас буду пробовать, но ИМХО вряд ли в этом проблема.
-
Подниму старую тему.
1. Если вводить в бут по схеме с перерезанием дорожки - насколько критично восстанавливать эту дорожку после работы? (вроде работает и без восстановления)
2. Существуют ли проверенные схемы ввода в бут без перерезания дорожки? (картинка по инету бегает, попробовал, не прокатило)
3. Как объяснить, что машина сразу заводится с чужим EEPROM или c FF вместо EEPROM?
-
Если можно, то подниму тему.
Как решили вопрос?
Имею аналогичную проблему с другим Suzuki.
-
Вопрос решился? Тоже хотелось бы в личку предложений по этому авто - и по щитку и по климату и по радио.
-
И работает со старым кряком (с подменой exe)???
У меня на версии 01/2019 НЕ прокатило.
-
Извиняюсь за некрофилию, а не подскажете, через какой job можно прочитать RAM EGS (6HP, E70) ?
либо читать RAM коробки , даже TOOL32 может это прочитать
-
ОК. Будем пробовать. Просто в аннотации к подливаемым прошивкам этого не требовалось.
-
Если можно, то подниму тему.
Sprinter W906.657, 2015 г., 2.2, Delphi DCM3.5 (CDID2), Euro-5 - приехал на удаление сажи и EGR. Механические работы сделали. Заливаем прошивку. Все залилось ОК, ошибок в Xentry нет, при запущенном двигателе чек мигает. При движении не понятно, но вроде моща чуть-чуть ограничена.
Подливаем прошивку от другого разработчика - все аналогично. Подливаем сток, подключаем датчики на место - все аналогично. До этого аналогичных машин делали много - если чек мигал, то это проходило после пары перезапусков. В данном случае - отстой машины, перезапуски, тест-драйв - без толку.
Начинаю читать по этой проблеме. Рекомендовали сбросить все адаптации, которые можно - сбрасываю (пробую и на модах и на стоке) - результата нет.
Рекомендуют посмотреть по OBD-II-протоколам. Смотрю - реально - в сводке данных по OBD-II числиться наличие одной ошибки. При работе с мод-прошивками - при считывании прошивок ее не видно (затерта в маске). При работе со стоком - видно - P2BAC "NOx Exceedence - Deactivation of EGR". Ошибка текущая и не трется. Подозреваю, что корень в ней. Оба варианта мод-прошивок от нормальных разработчиков.
Что посоветуете?
-
Если можно, то и мне пароль на архив
-
Rover 45 EMS2000 + LUCAS
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Апну тему.
Почему-то машинка через личину двери водителя EKA-код не принимает (хотя личина 100% рабочая - ЦЗ с нее работает корректно и на закрытие и на открытие).
Как я понимаю, чтобы запустить авто, нужно, чтобы в EEPROM моторника выставился флаг "Разблокирован" и после этого достаточно будет завести авто и обесточить Lucas? [псевдо иммо-офф]
Сможет кто помочь с таким дампом EEPROM EMS2000? (коммерческие варианты тоже интересуют)
Наш дамп моторника (полный флеш и отдельно эмулированный EEPROM) и наш дамп иммо высылаю.
flash_iot_obd2_orig.bin 0d60j immo rover 45 - EKA 7774.bin e-eeprom_orig.bin