mir12volt

Да вот золотому унитазу точно памятник поставят. Я понял в чем проблема Украины. Просто всем захотелось по ЗОЛОТОМУ УНИТАЗУ. Работать не хотим а золотой тубзик хотим.

Ага, а новое правительство Украины будет говорить какой вы хороший Господин ПУТИН. И крепко жать его за руку. Как вы не можете все понять, политика это всегда лицемерие и фальшь.

А ты вообще труды Маркса и Энгельса изучал????? Мне кажется у Вас много слюны. Вот вы ей и брызжете.

Бvя, смех да и только. Во всех грехах Украины виноват Путин, хвать его за ногу.

К большому сожалению он уже наступил. И как мне видится, дальше будет еще хуже.

Почитал , посмеялся. В семье шино_мотальщиков прибыло .

Да, хороший был МУЖИК. Жизнь к сожалению не справедлива. Пусть ему земля будет пухом и царство небесное.

К стати если так то можно в замен и такие ВС846BDW

Спорить не буду. Но тогда возникает вопрос, почему звонятся только 2 пары ног?

Ну вот две искры вернул. Пробиты в общем 4 6-ти ногие микры. Рядом по другим каналам были такие же две, перепаял в канал зажигания 4-го и 3-го цилиндров. Результат к вашему вниманию. Но самое главное что же это за микра, прозваниваются только две пары ног 1-2 и 3-5 и только в одном направлении. На транзисторную сборку не похоже. .. Да забыл написать Трех ногое это диодная сборка.

За мануал спасибо. Буду пробовать смотреть.

Причем как я думаю Q это небольшая сборка Логики. Просто скорее всего при прохождении сигнала по одному каналу, все остальные запираются.

Слава привет. Это все понятно. Знать бы что это вот 6-ти ногое. так как и по 4-му, искры уже нет и сигналы висят постоянные. а трех ногие это скорее всего 2 диода. Знать бы на 100% что есть что.

Форсунки работают. Так как бензином несет о го го. А вот искра и на 4-м пропала. И появились постоянные сигналы на катушках. Катушки соответственно начинают греться. Буду искать блок. Или может кто подскажет что это за детали.

Снял я осц. с катушек управляющий сигнал. Пробовал до этого сид контролькой, импульс был виден только на 4-м цилиндре. А вот осциллограф показал небольшие импульсы. 4-1 цил. 4-2 цил. 4-3 цил. Склоняюсь я к неисправности ЭБУ двигателя а точнее выходного каскада управления катушками. Мне кажется даже на 4 цил. импульс маловат.

Вобщем по всем 4-м форсункам вот такие импульсы. Да и визуально и по осциллографу. Форсы 4 в парад не получится, Могу только 2 канала.

Где этот сигнал смотреть? Если на катушках, то только на 4 есть.

CARMANSCAN, а по поводу датчика колена я в курсе. И не на всех машинах из за выхода датчика коленвала пропадает искра. Даже заводится и едет.

Привет. В общем требуется помощь форумчан. Со слов хозяина заглушили и больше не завели. По моим проверкам, выяснил что нет искры на 3-х цилиндрах. Есть только на 4-том., если считать от ГРМ. Сканером ошибок нет, по основным датчикам тоже все вменяемо. Обороты видит. Кстати иногда и на 3-м цилиндре искра проскакивает, но очень слабая (еле видно). Немного не понятно как должна быть синхра по датчикам коленвала и распредвала. Выкладываю скрины может кто пнет в нужном направлении. Для наглядности сделал так Сейчас на машине Как я думаю, должно быть И еще вопрос? При подходе в ВМТ должен появится высокий уровень или низкий? Далее жду ваших предположений и советов.

Спокойствие только спокойствие. Просто проходим мимо. А то сейчас Т.С. порвут из за 8bit

Поставить эмулятор Иммо. Самый быстрый и правильный для вас способ.

Так акция уже прошла. Мне нравится больше чем WI. Работает шустрее, да и все программы влезают за раз. Не надо перегружать проги. Работает и по блютузу и по Вайфаю.

Я думаю 10 руб. самое то. А если нет конкурентов по близости то можно и более

Присоединяюсь. СЛАВА ГЕРОЯМ.

Есть внешний, и есть интегрированный в ЭБУ. В Танго посмотри Эскорт. У тебя на Мондеу должен быть такой же блок.