lada580

Вот тоже для новых грант с автоматической коробкой Итэлма М 74 CAN. Подключаем ELM и переключаем на передачу в MS-CAN И проводим полную диагностику авто . Теперь мы видим всё чем напичкан ваш авто.Единственно -Коробку автомат не увидело. Пришлось подключатся в ручном режиме.

Сперва выбери правильный блок.И обратился внимание на зарядку ну очень низкая. Ну а потом будем дальше решать.

На коммерческой версии покупается ключ для связи с рено. И потом всё работает.А в бесплатной все модули не активны.. Ну лробуй в настройка менять метод.

Ну по фото и не понятно, есть мысля ,что переключяет на диагностику ГАЗ оборудывания. Нужна схема. хоть от руки

1300 возьму.

Я думаю, что на микасах нужно пробывать на K-Line Адаптере. А вы на каком пробуете?

ZukyВаш график.

Не в этой теме такие вопросы задаёте . А график слабо посмотреть? Зонд отлично отрабатывает менять не нужно.

Тоже самое и с мганом 2. Виснет .

Ключ зажигания надо повернуть.

С праздником! в/ч 2392 КЗАКПО

У меня на XP отключение и включение форсунок работает без нареканий.Пробывал через ELM 1.5.

А у меня всё работает отлично . Правда K-Line через COM порт подлючён, и система XP стоит

Ну есть мысля. Скорей всего плохой контакт на аккумуляторе +, или - на кузов.

Есть пожелание к автору. Виктор, а можно добавить для диагностики блок 1.5.4.boch ,но для китайского двигателя ( ОКА -3 цилиндровый Е-2). А то не могу ни чем связаться. По пробывал K-Line, и K+CAN Commander 1.4. А ELM не стал пробывать. Да и логи не сохранил (не сообразил) Может есть ка кие то наработки? Машины редкие ,но встречаются. Буд те любезны!

Ну если для себя, и не заморачевайся бери китайский ELM 1.5 и дешевле и всё работает(даже на мобильнике). А вы думаете они вам оригенал продают? Тот же китай, но чють дороже.

Писал но не прошло.почемуто. По пробуй при рабочем движке установить СО минус 0.039 (зто заводские установки) А потом по работе в плюс или в минус подогнать работу наилучьшую. Ну зто не всегда помогает . Пробуй Прога http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27244/

А не пробывали опендиаг1.4. Ну и конечно в настройках по ковыряться .И будет вам счастье.

Ну первым делом вы не указали ,что за машина и что за блок? Ну если по вашим причинам ,можно догадаться ,что зто М-73 16 к. У них в прошивках заложено при пропусках зажигания блок отключает форсунки (как бы для сохранения катализатора от разрушения) Ну можно подменой катушки зажигания проверить или прогревом феном перед запуском. Но это тоже не факт ,что поможет.(может ключи в ЗБУ глючят).Вот может ключи и садят напругу в борт сети.

Да события с октей всё больше развиваются. И мне на почту пришло от гомна кази такоеже приглашение. Хотя он же меня уже дважды банит и вход запрещён на октю вообще (не очень та и хотелось) Пусь нюх.......ет свою Жо........у.И ещё бы, попросить Беркута-хакера (чтобы это го.....о мы и не услышали больше). Ну кабы так.

Ну тут вы не правы. Универсальность ,это больше чем просто привязать к определённому адаптеру. Даже система по разному принимает эти адаптеры и опять автору посыпятся лишнее вопросы по настройке., а так поменял адаптер который лучше подходит к своей системе и радуйся.

Знаки препинания постав те, и будет всё гуд.

Ну меня ....Попёрло. Ребята берите Донгл . Я вот от апаратного ключа отказался когда с Виктором замучился искать причины актитва с периходам на другой ключь ,а сам (тупой)изменил проц и не придал этому значения А с Донглом теперь проблем нет (оплатил доп чисто за донгл и всё)

Да есть косяк связи с блоком бош М-1.5.4 Все машины с эти блоком имеют плохую связь (я решаю передергиванием адаптера и включением и выкпючением зажигания. Да конечно сильно напрягает (метод 2)

Ну читайте выше, что мне нужно киви, а там тоже не поддерживается. И что за сайт я не хочу лоханутся?