vitura
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vitura
-
-
Всем здравия .
Кто сталкивался с диагностикой китай электрокар ?
У меня LaunchV+Scanner V4.00.017 , во вкладках по CHANGAN много электромобилей , но не один на связь не выходит 😞
я зарисовал разьем ОБД и проверил линии свази , на всех есть обмен (по осциллографу)
может для электрокитая нужен переходник?
-
Доброго времени .
Хочу описать проблему , Smart CDI ---- начал глохнуть на мощностных режимах .
порог заглохания постепенно сползал к более низким оборотам . и теперь машина может работать если едва едва давить на педальку.
при диагностике постоянно выдает P1187 (Star)
Рас пошла такая пляска , то поменял регуль давленька , мотор стал хорошо пускаться даже в мороз , но отсечка на разгоне не ушла.
тада попросил со старом прокатится и помониторить давление в рампе и процент на клапане давленья )))
процент растет а давленье в раёне 700-800 зависает , клапан при этом процентов 40 показывет потом подскакивает до 60 и отсечка
после этого заходит ошибочка 1187.
подающий насос (подкачки) проверял манометром в ходу (0,35) на всем диапазоне , обратку тож , там "тишина"
форсунки на слив : первая 5,5 , вторая 5,4,третья 5,0 куб в мин.
фильтр топлива новый , и вентиляция бака не вакумит.
может насос высокого ? а как его снимать ? надо-ли снимать мотор.?
или может чтото пропустил , не проверил.
зарание спасибо .
-
Год выпуска, рынок, модель.
Toyota picnic 2000 г.в. мотор 3S-FE , там разьем только DLC1забыл уточнить . у меня "хвост" VCI-XHORSE с кабелями под OBD и DLC1
-
есть переведенная инструкция стучитель в личку
а можно мне ?
и еще один вопрос , у меня не получается установить связь по DLC1 , может надо какую старую версию Techstream ?
-
От всех, кто считает что память электронного блока управления становится дряхлее,хуже(провалы в памяти),бывает отлетает,слетает,
замедляется(долго думает) - очень хочется узнать как они(те кто так думают) физически себе это представляют?????
Более тщательно нужно подойти к процессу диагностики данного авто, много чего можно посмотреть без компьютера.
Дросселеная заслонка в каком состоянии?
Давление топлива на холостых оборотах и в динамике при движении автомобиля???
Показания с датчика температуры двигателя?
Данные с датчика кислорода(Лямбда зонд)?
Извените меня за огульное представление принцыпа работы "памяти".
все 5 пунктов замеров я выполнил , и если сверять по мануалу, то они в норме , кроме нескольких моментов.
1) Л.З. он новый и скачет как угорелый . но по какому проценту рачитыватся в банке ? без компа я не вижу.
на переходных процессах он зависает вверху.
2) корекция опережения зажигания заваливается в +5 _ +10* и более 20* опережение не поднимает.
3) ну и окрывает форсунки после включения зажигания (я писал об этом выше ) я не думаю что это норма
-
А почему сразу надо "влить" , это что айфон чтоли? Может ремонтом авто заняться
так все остальное отремонтировано , пробую подключить компьютер чтоб параметры глянуть , пока без успеха
-
Всем добрый день !
есть проблемы с опережением зажигания , на холостых может уйти в плюс , а максимальное опережение на верхах минус 20*.
подкинуть модуль зажигания нет возможности . Но тут обнаружил проблему затяжного пуска ---------- оно связано с тем что в момент включения зажигания (мотор прогрет) форсунки открываются на 0.5-1 сек ,это до стартера , и остаточное давление сливает бензу ,
после чего секуд пять надо крутить , пока мотор схватит.
На холодную этого не замечал.
И расход дурной , примерно 20
может это связано с ECU может память ему взбодрить ?
не могу найти чего туда влить.
может кто подскажет лечение.
вот хочу попробывать связаться с ним через "DataMaster-32", кто работал с этой прогой ?
это картинка того что на блоке ECU написано
https://fotki.yandex.ru/next/users/vitura66/album/465216/view/1318708?page=0
-
всем спасибо , проблема была в RPS
-
система без автоклимата
при нажатии кнопки АС , индикатор сигнализирует что "АС" включено но муфта не щелкает ,
проверил : датчик температуры испарителя , предохранитель и всю цепь от МК (в интелегент модуле) до компрессора
все исправно !
мой автоком показывает скудные параметры , он тож видит кнопку .
еще до того как машина попала ко мне , проверяли систему на наличее фреона , сказали все гуд
можно ли обойтись без КОНСАЛТА ?
куда еще глянуть ?
-
тесн1, но его днем с огнем искать надо.попробуй модуль зажигания подкинуть другой-в америке половина моторов GM тех лет ездила с ним.
этот модуль может так себя вести ?
все разборки обьездили ----- не нашли
-
isuzu rodeo 3.2 6vd1 1995 мотор запускается после долгой прокрутки , посмотрел стробоскопом метку на холостых , а там + 3-5 * после ВМТ
на оборотах максимальное опережение примерно -20* это нормально ?
посоветуйте , можно ли ее каким сканером посмотреть параметры ? . по скрепке все в норме код 12
-
я же нарисовал тебе , куда какой провод !
-
где пропал ?
починил ?
-
проверь личку
-
какая пленка , у меня вот такой блок : http://www.ebay.com/itm/Ecm-Cummins-L10-M11-N14-Celect-Celect-Plus-REPAIR-SERVICE-/321509860853
-
Со слов водителя - " ехал , ехал , остановился , заглушил , зашел в кафе и после завестись не смог".
самодиагностика выдала код 111
подскажите как открыть ЕЦУ ? , болты на крышке я открутил , но ее что-то еще держит . боюсь тянуть насильно .
может кто вскрывал ?
-
-
Спасибо !!! , первая машина и сразу победа , аж не верится .
suzuky svift 2007 1.3 L
-
жду человека с ланчем , может и впрямь увидит.
а концевые по дверям я проверил еще перед тем как писать пост
-
Нашел в задней левой стойке стоит блок который этим "интеллигент ключем" ведает.
так там не приходил + батареи (предохранитель на стопы ) провод в моторном жгуте порвало
Это я вылечил , все заработало !
а вот команда на запирание не выполняется
зато отпирание на ура , даже при выключении зажигания дергают замки
-
машина после краша по морде , ни как не реагирует на ключ , на приборке строка "ключ не обнаружен "
дистанциока тоже не активна .
клавиша на водительской двери (отпереть-запереть) работает только на отпирание.
Диагностить нечем.
вопрс
есть ли вероятность что виновен SRS ? (подушки стреляные)
-
это штатный режим , "дневное вождение" , такое давно делают на американский рынок
-
Огромная благодарность Диме 777 , за оперативное и действенное участие !
все заработало !!!
-
Здравствуйте хочу спросить про привязку ключа на а.м . хундаи акцент 2006 CRDI. заменил ECU , взял с разборки без ключей ,но есть "вин" от донора .
мой ЛЯнч просит "пин" шесть знаков . что мне делать ?
вот "вин" прислали вместе с мозгом "NLHCM41VP7Z(тут "0" толи "О")48821
CHANGAN EULOVE EV 2018 г.в. 67квт.
в Электро и Гибридомобили
Опубликовано
Вышел на связь только SPS