FAKT

MP 7.0 перешивай под Е2

Загляни под бардачок и станет понятно какой контроллер.Большой- МР 7.0

Скорее всего потеря массы с 30 клеммы контроллера, посмотри разъемы на контроллере и контакты на релюшках

Вот кое какая инфа по свечам.

Что то твои осциллограммы невнятные. Датчик разряжения плохой? Вот тут в помощь ...

А это не поможет?

ДВС тюненый? Что за прошивка? Смотри напряжения в момент раскачки оборотов. Поезжай к хорошему диагносту

Подсос воздуха возможен через вакуумный усилитель, а может так себя вести адсорбер. Отсоедини их для проверки

Да, датчик самопальный из пищалки АПС 4. Скоро придет(купил) из Магадана от Занорина Алексея. Сравню.....именно при прокрутке ДВС.

У меня почему то не получается такая на этих ДВС. Эта, alfa, похожа на ДВС 8кл. десяток. Куда соединял датчик? На вакуум тормозов или регулятор давления топлива?

А как это выглядит на осциллограмме по датчику разряжения? На будущее...

Попробуй снять шланг адсорбера с дроссельного узла

Это как?

Авто на гарантии, но у нас нет автомобильной дороги на "материк". Только железка! Гарантийка говорит :- Гоните..... Однако, Ж.Д. платформа от нас т.е с ИНТЫ до УХТЫ стоит 75000 р. Вот и решен вопрос........

Парни, спасибо за подсказку. Да, действительно блок управления бензонасосом находится снизу, рядом с баком на вертикальной полке днища. К нему подходит пять проводов. Несмотря на грязь, в которой он стоит все провода целые и контакты чистые . Машинка уехала до следующей беды. Если опять будет ошибка (Р3073 - сбой в цепи электробензонасоса), то пусть клиент заказывает блок управления бензонасосом. Верно мыслю?

На днище под кузовом или в салоне? И можно ли снять блок управления бензонасосом без снятия бака. Спасибо Точно, мстят за ВОВ.

А нету таковой

VW Caddy 2k, TSI, 1.2L, CBZB, 2011г. Глохнет внезапно и заводится потом не сразу. Двигатель может включиться с 5-6 попытки, а может и вовсе только после длительного простоя. Смотрел Васей-диагностом. Ошибка Р3073 - сбой в цепи электробензонасоса. Может быть не контакт? Как я понял бензонасос управляется отдельным блоком (управление бензонасоса). Подскажите, как добраться до бензонасоса и его блока? Что снимать и раскручивать, чтобы не наломать дров .

Какой контроллер, прошивка? Смотри общий минус ДПДЗ, ДТОЖ, ДМРВ, контакт 30 контроллера

Очень похоже на поломку клапанной пружины.

Этот Я72 прислал мне друг из Усмани. Сказал , что заменил в начале ключ 2-3 катушки и потом уже контроллер, так как он у него, оказывается, тоже две катушки спалил. Ну и я, следуя "правилу не верь" предыдущему диагносту, продолжил печальный список. Вот и вся история....

ДМРВ контакт 4 + ДПДЗ контакт А имеют + 5 вольт с контакта 12 Я 5.1.1. Прозвони и посмотри напряжение, замени ДПДЗ. ДМРВ контакт 3 + ДПДЗ контакт В + ДТОЖ контакт А имеют общую массу на контакт 30 ЭБУ Я5.1.1 Попробуй соединять указанные контакта на минус. Посмотри все минусы Вот тут смотри

Спасибо, парни! Делаю ремонт а гараже. По окончании займусь конкретно. А то три катушки -это густо....

Попробуй залить для полной проверки программу без пропусков воспламенения и поездить интенсивно пару деньков. А потом проверить компрессию.....

Я их заменил оба.