gradim7

В общем имеем данный авто. Авто европеец. Ко мне попало после 5 сервисов.Под капотом "взрыв нв макаронной фабрике" Двигатель без датчика распредвала и с иммо. Эбу двиг крепится на двигателе. Разыскиваю родной мануал с электросхемами. Двигатель предположительно EJ20J Хотя повину пробивается как EJ202..... В обсчем буду благодарен за любую инфу.

x9fmxxeebmdu00345

Мех часть спецификации... Ну и устройство размеры....Углы открытия распр валов.

Доброго времени суток господа . Если у кого есть официальный мануал по этому двигателю то прошу поделится. У двигателя два фазика и непосредственный впрыск не турбовый 150 сил.

тоды почему ошибка по некорректному сигналу положения датчика егр???

Тойота рав 4 2009 года дизель 2.2 2AD-FTV накрылся клапан датчик клапана егр(ошибка Р0488). Ну стандартные проверки с исполнительными механизмами в дате блок датчик не видит..... ставим новый егр всё отлично все проверки проходит НО! ошибка не стирается так и остаётся в статусе активной.. отзвонил проводку до блока вроде норм. Смущает параметр EGR CLOSE LEARNED STATUS -NG (типа ноу гуд))) а должен быть OK ..... Вопрос: получается клапан егр тоже нужно адаптировать? ежели да то в какую утилиту лезть? В остальном никаких проблем ни с проводкой ни с клапаном не обнаружено.звонил знакомому с дилера он в шоке ... говорит никогда ничего не адаптировали всё проходило на ура...

Господа диагносты есть ли у кого мануал по Rav 4 2009-2012 г по ссылке выше ходил файл нот фоунд)))

приборы серии дст

по поводу манометра соглашусь. а вот по поводу катушек модулей.... мт про или посталограф заменят кучу бесполезного хлама))))

сканматик всё таки лучший для работы пока с нашими афто. скандок сам хотел брать но увидел как работает с ниссанами (мне лично не понравилось скорость обмена маленькая хотя машина 2006 года была) и не купил. взял бэушный 431 оф докупил к нему супер 16 ... на твёрдую 4 с последними обновами тянет. но личное мнение ежели есть узкий парк машин то тока дилерский сканер...

Начнём с того что пропуски это либо смесь либо высокое. проверяй подсосы вв часть газиком бы ткнутся не мешало. ЗЫ паулюсовских прошивок в сети не видел ... всё что на халтай глючное оно да и 100% не пашины. проверенно. а прошивать нуно токма исправный афто.

кароче по порядку.. амплитуду проверял вернее востановил так сказать(замена фишки и экр провода так же замена колена тк половины зубов на маркере моторасты выламали +подточил датчик чтоб сигнал подрос) всю проводку перетрёс на наличие масс (железобетоннно прибил) катушку проверил искрит на всяк случай подкидывал другую...питалово проверил ... проверил провод от катушки до рл бн ... по осцилле идёт непонятный дребезг по питалову при заводке (ну енто стартер) фазировку на дпкв менял...... выходной транзюк на бл упр заж проверял живой... на него управления при прокрутке нет... инфы в инете по ремонту этих блоков не нашол((( хозяин хмырь приташил блок с разборки картина та же..... покупать новый он не хочет..... было принято решение послать его на тридабл_ю...... потому это просто убийство времени и нрвов..... спасибо всем кто помогал!!

Мужуки поможитЕЕЕ!!! блин энто ведро моск вынесло!!!! притащили на верёвке нету искры. проверил питалово земли снял осцилу с дпкв обнаружил неравномерность сигнала дпкв приговорил маркерный диск. перебрали мотор теперь сигнал с дпкв тепер нормальный а искры нету. притаскивали ужо 3 блока управления зажиганием результата ноль. ужо фазировку дпкв менял безрезультатно (фишка менялась)ума не приложу что ему надо(((( блокировок и сигналок нету..... где копать ума не приложу... кто знает где на ентом примусе находится реле бензонасоса?

есть ли какаянить фришная прога под кл адаптер и ентот протокол?

барс при подключении перебирает dme протоколы фактически все

на наличие зелени в блоке проверял всё нормально.. осцилом когда на столе подключал увидел что запрос от сканера доходит до проца..... а в ответ тишина.... ультрафиолетку сняли и считали дамп нескоко раз ошибок чтения и разности считаного не обнаружено...

что такое дис??

Доброго времени суток. авто бмв 94 г в 36 кузов двигатель м50 с ваносом. бл упр 0261200413 по базам идентифецируется как бош мотроник 3.1. в обшем проблема такая машина заводится стабильно но такое впечатление что не на всех цилиндрах сначала холостые как будто половина горшков не работает нажимаешь на газ обороты не развивает чих пых секунды три потом мотор стабилизируется и встает в нормальные холостые работает как часы. блок управления на связь не выходит проверенно барсом и ланчем на машине а так же ланчем на столе. проверено давление порядка 2.9 атм газуешь подкидывает до 3.5. насос на пролив как бешенный качает. проверил масметр о.е 0. на хх о.8-0.9. свечи поменяны.посмотрел модуля осцилом вроде всё вменяемо. приговорил эбу (ведь должен скотина на связь выходить это же бош!!) привезли с разборки такой же... а ён тож на связь не выходит.я его уже и 20 пиновым разьёмом и проводами непосредственно на блоке конектил нифига... тишина.:russian_roulette: блин и я ведь пятёрку с таким блоком брал барсом без проблем!!! подскажите куда рыть......?? ведь без связи с блоком можно наменять очень много.... а клиент ужо на колени падает и канючит(скотина!!!) заранее благодарен за любую помоч!!!

Приехала мазда 6 америкос 2003 гв двигат 2.3 L3. предистория такая порвало ремень и моторасты сняли отремонтировали головку и заменили ремень грм... жалобы клиента на тупость в разгоне до 3 тыс об. неровный хх. диагнозил быстро не углубляясь...1. о.е дмрв 0.65в вроде норма ежели судить по толерансу. 2.на хх расход возд 4.7 г с. и давлени во впуске порядка 52 паскаль( при норме 2.4 г с. и 28-32 паск соответственно) опережение заж 8-5 град. краткосрочн корр - 7-1.5% долгосрочная -99.88%. впрыск хх 3.4 мс. кислород первый болтает как положено 0.1-0.87. второй лежит примерно в 0.20-0.30??? фазорегулятор висит в 11.5 градусов......????? медленно поднимаю обороты с хх до 2000 идёт резкий скачёк до 52!!!??? градусов (примерно на полсекунды ) и опять сваливается в 11 градус. клиент говорит топливо жрёт литров на 10 больше чем до ентого...... моя версия загнулся либо неправильно установлен фазик вследствие чего такой расход воздуха и разряжение. подскажите пожалуйса ежели кто знает алгоритм работы фазика на ентой телеге и ежели у кого есть датастрим и установочный мануал по грм.. Заранее благодарен

Доброго вечеру .....есть такая машинаю субару легаси 97 г в мотор EJ25 вопрос: у кого нибудь по ней есть чаго?? нужна схема эсуд ежели у кого датастрим есть то ешо лучше.. и вот ешо нашол 2 конектора на диагнозу 1 как ниссановский старый другой субарёвый как законектится?? какой прогой??? барс возмёт?? ежели нет то какой прогои и через к линию или ешо л подвешивать?? заранее благодарен за помоЧ!!!

Приморский р-он.ул Камышовая 27. тел +79117029263 . Дмитрий. Диагностика двс и систем управления двигателя,автоэлектрика , чиптюнинг автом ВАЗ.

Ну вот победил я ентого амстодонта!!!! проблема была в переполюсовке. видать канал ацп в ентой корбке устроен так что при переполюсовке инвертирует сигнал начала отсчёта.... а проц его не воспринимает и обрубает выход!!! прикольно то что выходной сигнал с комутатора один в один сигнал холла а входящий с б.у (обратный) просто открывания ключей находящихся в коммутаторе :AllSmail (25): не понятно на кой хрен надо было енто городить вместо того чтоб засунуть выходной каскад в вв блок ??? Спасибо тем кто помогал советом!!!! P S Ежели кому нужны будут осцилы выложу здесь http://injectorservice.com.ua/forum/index.php?&sid=f892647daf96d4def1e158b443c180f1

спасибо !! а случаем не подскажете амплитуду сигнала по напряжению??? и не снимали ли сигнал с комутатора на блок управления двиг??? коммутатор выполненн на проце и не удивлюсь что ешо есть какая засада..... ( кстати уже не раз мне помогают ваши советы большой респект!!!)

Имеем тазик ford escort двиг rda 1.8 1994 г в нет искор и импульса на форсах. сигнал с дпкв нормальный на 1 выводе комутатора при прокрутке идёт 2 пульса и тишина........ все питания и земли проверены...с комутатора на блок идёт 4 провода ежели судить по вивиду то 1 это сигнал на блок управл а 3 иэто уже возвратный с блока не понятно зачем тоды в блок ростут 2 и 4 ??? е жели у кого есть опыт рабооты с ентим примусом поделитесь мож у кого осцилки остались....

Уважаемые форумчане!!!Доброго всем времени суток!! у кого нибудь есть типовые параметры на Dodge Caravan v6 3.3 L 2000-2005 г.в???? у меня в толерансе вроде вояджер есть с таким двиглом но я чего то сомневаюсь в правильности данных((( пож у кого есть данные с рабочей машины.... Заранее благодарен