dimon9555
-
Постов
1 558 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные dimon9555
-
-
Хоть дамп бы какой для приличия выложил.
-
CAN гнилой искать.
-
Надо дамп в BCM править плату можно старую оставить с родным процом при косяке в рулевой колонке BCM с ней работать не будет
Ошибся поколением туарега )))
-
это хорошо,но смотреть надо не это
-
В дамп бы заглянуть,может до тебя там кто то был....
-
по дампу иммо сделать чип-какие тут могут быть подводные камни.
Нафига вообще в моторник лезть ,ещё и смотреть что там в нём ? Имооофщик очередной?
-
к сожалению к защелке доступа нет
Значит ты её никогда не заведёш.
Про моторник забудь-ничего с него не достать.
-
ключи старые на помойку наверное.
если делать так
В моторный пока не лезь. Сначала ключи в UHC, потом синхру с моторным.
то на помойку
-
Делал такое авто недели две назад, ограничение по оборотами было что на безимовой прошивке, что после привязки virgin блока. Лечилось что в том что в другом случае кодировкой блока. Кодировка обычным ланчем.Если
Если Virgin иметь ввиду тот корявый дамп что все проги делают-то не удивительно что криво после этого работает
-
У picasso надо смотреть в моторнике на параметры,? или нет и состояния,т.к ошибки в бси и в моторнике почти у всех присутствуют всегда.
-
Серьёзно? Пин кодом блок поменять собрался?
-
Не заводится потому что блок молчит,а блок молчит - потому что херню заливаеш
Это логичные выводы из той скудной информации что дана.
-
Ерунда там вместо SSID и криптованного пароля записана. С ключами тоже как то странно последний работающий заблокирован,неактивированные 4 из 6-ти тоже заблокированы.
-
Инфа точная? Показывае только 7 байт в приборке. Это да. Т.е. все попытки тщетны? Про 12 байт инфа точная? Просто даже мануал к абритусу оригинальному про цветные приборки говорит, что там те же 7 байт.
П.с. Погуглил. 12 байт - это 4 байта keyID + один байт тип авто + 7 байт CS. По идее все эти цифры перед глазами.
А ты посмотри сколько инфы в теме ты дал!!!! Мы тут только гадаем какие у тя приборки,на чём собраные, иммодаты х.з как выглядят и что там вписано неизвестно,как изменил тоже неизвестно.
И после этого ты ждёш какой то конкретный ответ??? Приколист.
-
Цветная приборка наверное с NEC а родная с Micronas - родной ключ один можно (если своеобразно повозиться )вписать,ну или новые чипы
-
Чёт дамп уж сильно как-то отличается от подобных. Не определяют его девайсы ключеписалки.
Сместить на 3 строки вверх надо-чтоб стал подобным
-
Ну так говнопроги все неправильно делают))))
Правильно сделанный дамп новым это минимум изменений (статусов) +CRC ----а не по колхозному всё FFFF или подстановка какого то кривого дампа.
мм48р2 это тоже марелли и подход к нему нужен как в 6LPx
-
Дамп кривой в моторнике,вот и не газует больше 3000 и ошибка по телекодировке. Обычное явление в MM6LPx моторниках при "типа слёте синхры".
-
Привязать можно ,
Ошибка 02818 странная -что то не встречал такую .
Какие подводные камни могут быть при выполнение данной операции - подключаеш защёлку и смотриш параметры совсем все кривые стали , и пин на принимает. -но это решаемо.
-
Новый замок перебрать под родной старый ключ.
Плюсы:
-заводится
-двери открывает
-не ходиш как болван со связкой ключей
-чип не поломаеш)))
-
Если надо будет привязать по дампам,пиши
-
93С66 rotated там в ченджере
-
4E0 035 111 A или 4E0 035 110 A ?
-
Чтоб привязать по нормальному нужна будет новая защёлка руля)))
иммо офф хочу сделать..
мало что ты хочеш.
Skoda Fabia 1.2TDI_2012 г.в._CFWA_DCM 3.7
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Вылаживать надо то что надо привязать,но видно это не особо нужно,или жалко.
Какие вообще могут быть варианты если из данных только номер блока???