-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные muselikealex
-
-
Интересует вопрос правки прошивки мерседеса 211 2,4 бензин. Контроллер бош ме 2,8, прошивка считана. Надо поправить прошивку чтобы была динамичнее, отключить контроль катализаторов, лямбды. Естественно не бесплатно.
-
Нужна прошивка 5WP40440 евро 2 для гольфа 5
оригинал - https://yadi.sk/d/Cw6nHy1gem43N
-
Неужели никто не может подправить прошивку? Не бесплатно.
-
Прошу помощи в удалении иммобилайзера из прошивки Шерволе реззо.
На блоке идентификатор 1akd, а прошивка определяется как 1akh.
Блока иммо нет.
-
Приобрел galetto у kostas
Работает прекрасно, всем доволен =)
-
Извиняюсь за глупый вопрос(может быть) но все-же - подскажите как правильнее проверить ДМРВ на автомобиле Volvo S40, мотор 4204т3 2л турбо?
Трехконтактный дмрв, проблема в том что шнурка вольво дис нет и вида с вадисом естественно не работают, а сторонним диагностическим прогам не склонен верить. Проверил все, пользуясь параметрами из автодаты …все нормально кроме дмрв — автодата пишет 0,6 вольта на холостых и 4,2 при перегазовках между 1 и 2 контахтах датчика…тестер показывает 0,8-0,9 на холостых. Жалуюсь на расход и уже почти приговорил дмрв =(
-
фиол 1 синего или зеленого цвета - как желе....
все другое - х...не фиол в общем
забыл сказать - раз уж рейку разобрал - вреж тавотницу и не заморачивайся....смазка все равно по краям разойдется, снимаешь колпачки резиновые и ....меняешь смазку :-)
-
заявление о внесении изменений в кострукцию(9 снята с пр-ва, так что юридически хоть от майбаха ставь движок)-далее ищешь сервис который уполномочен проводить такую работу, берешь справку что все они делали - потом то и ставишь на учет с новым движком, оформлять надо как замена движка
-
Mitsubishi использовал такую систему. Да впрыск именно воды. Второй ряд форсунок...водных.
Вся фишка в следующем...помню еще в школе учитель по автолелу спрашивал что будет при смешивании в определенной пропорции 80 бензина и воды...ответ 95 или 98, хитрость в плотности этих жидкостей, главное смешивать в центрифуге(или на заправке :-)) чтобы сильно расщипить воду.
Японцы использовали мелкосерийно на эклипсах, но....система давала сбои, а сбои в здесь это неминуемо - гидроудар. и система тарированного впрыска воды ушла в историю, во всяком случае пока
-
насос регулируется именно прокладками, выступание штока(с прокладкой) от 0.8 до 1.3 это допуск....
по поводу насоса - на 2107(если карб родной) нет обратки, там давление будет большое, ибо насос давит "на пробку", значение 0.3 для солекса, где тарированная обратка(1.2-1.5 мм не помню точно) и обратный клапан(там тоже сопротивление незначительное)...вот
у пекаровских(если нашли не подделку) насосов производительность в характеристиках указана условно, на сколько я помню - 255 л в час, тоесть соответствует инжевым насосам...в среднем 1.5 - 2 литра в минуту на слив, а давление около 2-3....и продается пекар с 5-ю!!! прокладками разной толщины и инструкцией по регулировке.....а после регулировки получится тоже что и стоковый насос....
вывод - меняй иголку, насос нормальный, а тот что 0.3 показывает в жару работать только с холодной тряпкой будет.....на классике(я часто встречал) даже при повороте иголки на 180 градусов она пропускает, вот тебе и конус...
-
главный ньюанс это шатуны 21124
-
сплав корпуса пекаровских корпусов достаточно неплохой, по моему получше димитровграда(хотя завоской карб сейчас крайняя редкость)....
а про 151 - сам его недолюблюваю, но если "понять его" и доработать очень даже стабильный карб
-
может сам распредвал стучит, попробуй за шестерню люфт
Volvo S40 2004 1.9T синхра колено распред
в Saab, Volvo
Опубликовано
Проверьте шкив коленвала в грм, шлицевую часть