Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

gorusya

Активные пользователи
  • Постов

    61
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные gorusya

  1. уважаемые господа добрый день. Имеется в наличии адаптер пришедший из Китая -elm 327 v1.5a USB. С компьютером пока не на высоте. Прошу подскажите какую программу выбрать для диагностики автомобиля фиат пунто 2 хетчбек 1.2 литра 16 кл. 2001 года и если можно пошагово как ее запустить

    а с elm что диска не было ? ставь да читай

  2. Оказалось , что моих блоков нет в продаже , только б\у .. Кто знает где купить новый?

    на

    Оказалось , что моих блоков нет в продаже , только б\у .. Кто знает где купить новый?

    напиши в личку . есть и бу делал я их 100 раз

  3. Новости из первой столицы.

    1. Доработал систему подачи топлива на бензонасос. Поставил фильтр грубой очистки- с прозрачной колбой. Теперь видно загрязнение сетки. Чистил фильтр пару раз.

    2. Отрегулировал натяжение троса привода дроссельной заслонки. Трос с 41 москвича пришлось укорачивать.

    3. Поставил адсорбер- без него мономотроник бил ошибку. Возможно система сваливалась в аварию.

    4. Прошивка- опустил основную карту впрыска на 18 процентов. Зажигание пока не трогал. Сейчас езжу на ней.

    5. Заменил свечи.

    По ощущениям машина едет не хуже чем на карбюраторе. Исчезли провалы, четкий пуск с возможностью езды на холодном моторе. Мотор стал работать ровнее во все интервале оборотов.

    и в чугуев на гонки ! :alga:

  4. Ошибка "низкий заряд батареи" блок выходит на связь и опрашивает все подушки , в этом проблем не возникло , как я понимаю ошибка проскочила по питанию , хотя если блок выходит на связь значит питание на нем есть , выходит проблема с делителем... предположительно ошибка физическая , насколько такой блок ремонтопригоден? Что посоветуете? Блок GS1D 57 K30А. И еще вопрос насколько взаимозаменимы блоки GS1D 57 K30 и GS1D 57 K30А ?

    блин я с такой ошибкой 3 блока заменил . так и не разобрался в чем дело . ну прошивку закидывал не помогло

  5. Предлагаю для полной уверенности в том, что подушки целые, купить НОВУЮ машинку. )) Или ту где вообще не предусмотрены они. ))

     

    А так самое простое - это внимательный осмотр, как собственно в любом деле.

    да ладно увидеть можно . в любом случае следы перетяжки или паяния останутся . разьем откинуть и посмотреть ошибки лезут или нет

  6. Этот человек только ошибки трёт, если не стираются - на форум.

    http://www.auto-bk.r...um/topic/36483/

    http://www.auto-bk.r...um/topic/38689/

    http://www.auto-bk.r...um/topic/37904/

    Уважаемый! ELM и " к лине " не панацея для работы с автомобилями. Рано вам ещё в диагностику! Курите форума взахлёб еженошно и ежедневно! Раздеритесь что и как называется, накачайте программ и изучайте изучайте изучайте....

    +1 :emot64: адаптер купил и дум дело в шляпе . а по теме- лямбда погибает

  7. подскажите кто диагностировал (Honda Accord 2001 год), каким сканером? какой программой?

    какой сканер использовать, чтобы он видел не только ДВС, но и ABS, EPS,SRS...

    тебе что сканер нужен только для одной машины ? отгони на диагностику -дешевле выйдет :emot64:

  8. Легко. Снимаете фильтр, выбрасываете его в мусорку и ставите новый. Инструмент по обстоятельствам.

     

    PS Жи, ши - пишется с буквой "и" - правило первого класса начальной школы.

    ебт ! пастухи с гор спустились ! :emot64: :emot64: откуда там фильтра возьмутся ? промыть и поставить на место старый

  9. Здравствуйте Николай по поводу ваших не стабильных оборотов если диагностика выдает ошибку по топливному насосу высокого давления это еще не факт что он умирает в 70% забивается сеточка в насосе стоит на входе! А по поводу диагностики если в частных целях то есть блютуз адаптеры OBD2 с программным обеспечением в том числе и для андроида !

    мож заслонку почистить для начала и холостые настроить ? а то сразу -сетку выковыривай ! насос меняй !

  10. Поступил так : снял обивку нижней подушки , аккуратно достал пленку - датчик (куча выпуклых подушечек как на упаковочной пленке) , несколько раз смотал в рулон в разных направлениях....за время экспл-и жопами их "укатали" как асфальт, эластичность восстановилась-результат :мазда второй год не ругается на датчик..Желаю вам того же..:) Не оборвите провода при раскатке.

    наверно на сидуху не садится никто :emot64:

  11. Лазили умники, если это поможет. Машина не заводится.А по поводу подключиться и считывать- я это и пытался сделать изначально, но машина молчит. По всем раскладам причины две: Нет питания или нет связи по КАНу. Проверил питание и перешёл к кану.При исправной шине должно быть 60 ом, при неисправной 120 ом, что и показала проверка. Проверил проводку при отключенных модулях всё ОК. Отсюда и возник вопрос по сопротивлению входа модулей. А по поводу(никто его не измеряет) это вы зря батенька, в умной литературе именно так описывают поиск неисправности по кану.

    абсолютно верно 60ом ! резисторы помоему в щитке и pcm по 120 !

  12. или к пасажирской,

    но тогда не станет на штатную,

    очень нужно когда делаеш автозапуск.

    или к пасажирской,

    но тогда не станет на штатную,

    очень нужно когда делаеш автозапуск.

    абсолютно верно ! а вобще автору желательно на жульках потренироваться ! а то -черевато :emot64:

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования