valiok

Согласен. Сам виноват. Как говорится:" хочешь сделать хорошо - сделай сам ", но ктож думал, что с таким древним ведром можно так впороться... Ладно утром запаяю блок и посмотрим. По результату отпишу

нет пока ничего не смотрели я же говорю звонок из соседнего сервиса: он-алё, привет в бэхе катали отошьём? я- отошьём он-приезжай, мы уже вырезаем я-ок а потом уже выясняется, что машина заезжала на подьемник как ведро с болтами по итогу у меня на столе лежит блок с выпаяной флешкой выпаял я ее после того, как кесс перестал определять блок, но перед этим успел залить сток и ошибка висит постоянно Р0601 , что на стоке, что на е2 теперь хочу убедиться в правильности прошивки, впаять флеш на место и заняться поиском неисправности в принципе можно и так запаять ее на место и полазить под капотом, но всёж охота быть увереным в прошивке

нашел ПТС)))) BMW 523 1998г модель двигателя 256S4, 25899000 2494см3

теперь это понятно, но 1, клиента приговорили в одном сервисе на кастрацию каталей 2, вырезал он их по собственной инициативе в другом 3, я вообще оказался в конце этого пути)))) вот теперь и пытаюсь понять, рабочая ли прошивка в моторнике если прошивка гут, то я впаяю флеш на место и начну смотреть, что к чему по этому и хочу удостовериться, что с прошивкой всё нормально клиент сегодня сам был у меня и рассказал, что и приехал он вырезать катали из-за того, что машина перестала разгозовываться

буду признателен

BMW E39 535i мож кто подсобит? вот тема http://www.auto-bk.ru/forum/topic/61094-bmw-e39-535i-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C/?p=788938

авто BMW E39 535i блок SIEMENS DME MS42 5WK90329 HW: 1430844 SW: D601 VIN nr.: WBADM41060GM00693 История: в партнерском сервисе вырезают катализаторы и призывают меня перепрошить на е2 прошиваю KESS-ом пока тачка на подъёмнике и уезжаю на завтра звонят и говорят, что машина не разгозовывается приезжаю, заливаю ее сток-не разгозовывается висит ошибка P0601 заливаю снова сток-всё тоже самое, только KESS перестал видеть блок, хотя машина заводится и работает на холостых ровно, а при нажиме на газ как будто захлёбывается забираю машину к себе, выпаиваю флеш, читаю-зона колибровак 100% сток вызвал клиента: говорит, что и приехал в сервис из-за того, что машина перестала разгазовываться прилагаю обе прошивки сток считанныйф KESS и сток фулл вычитанный в программаторе вопрос: правильная ли прошивка фулл(29F400) и если правильная, от куда ошибка 0601, кроме нее изначально были ошибки на фото с лаунча(прислал клиент) обе прошивки сток(по крайней мере это то, что было в блоке ) фото блока и ошибки присланые самим клиентом 29F400AB после записи KESS.BIN bmw e39 535i orig for KESS.bin

машина только завтра приедет хозяин - дедушка, кроме "астра 1.6" ничего про машину не знает да и я с опелями бензинками не часто встречаюсь завтра приедет, надеюсь без особого гимороя слить прошивку кессом по розетке и сразу отпишу в личку сможем завтра оперативно сработать?

Просится Opel Astra 2011 года мотор 1,6 Такой есть в складке?

Да.... Вот действительно тварь!!!

я не в курсе и женщину эту в глаза не видел, просто зацепило как-то...

Женщина просит о помощи сгорел дом со всем добром двое детей страничка в контакте http://vk.com/id286390137 адрес : 632495 новосибирская обл кочковский район с.новоцелинное ул.ломоносова 4-1 казанцева татьяна семеновна мальчик 6 лет рост 125 обувь 32 девочка 2 года рост90 обувь 24 жен 52-54 петина татьяна (девичья фамилия) давайте поможем, кто чем может

он не смеется любой китайский прибор (клон) это КЛОН!!! и тут лотерея лично у меня было в работе три клона K-TAG, вроде работают, но некоторые блоки не читают был бы оригинал-написал бы в поддержку, а так кому писать??? хотя много случаев и с оригинальными приборами например когда обращаются в поддержку с проблемой, а в ответ типа у нас всё ок и вы сами не правильно,что-то делаете, или "мы работаем над этим" с одним соглашусь однозначно: цена на ориг ооочень завышена

да фиг их знает, в чем отличие заявление о том, что оно корейское это заявление продавца на фото я всё показал внешне "корейский" вариант выглядит достойно, но пайка на плате в "китайском" варианте лучше думаю это такой же прикол, как и с португальской галетой))))

корейский выглядит один в один, как оригинал даже пакетики с проводами подписаны как на ориге

китайский и корейский K-TAG ОДНО НО китайский работает уже больше года а корейский не проработал и двух месяцев и выдал окошко с предупреждением о оставшихся 9 загрузках

массу подкидывал БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО!!! еще какие варианты?

двумя постами выше снятая осцилка!!!

выяснилась еще одна особенность: если заводить мотор в положении раздатки "LOW", то масленка не загорается, но загорается сразу после переключения в положение "HIGH"

ОСЦИЛКА ВРОДЕ ПРАВИЛЬНАЯ (ВСЕ ТРИ ПРОВОДА) НА ПИТАНИИ ЛАМПА ЗАГОРАЕТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ?

о нарыл даже с описанием

датчик на месте!!!менял его 3 раза, сейчас стоит новый ориг, проводка в поряде, правда напряжение замерял тестером, нужно попробовать лампочку повесить в кодировке его не уберешь ибо на приборке установлен прибор(стрелка), которая падает через пару минут после стирания кодов или обесточивания приборки

после замены панели было всё тоже самое прикол в том, что после удаления ошибок в дате уровень становится "в норме" температура остается -50, но при этом стрелка на приборке начинает показывать верно!!! а через несколько минут стрелка падает и всё заново

итак история: купил я себе тоурег примерно год назад довел его до ума-все работает, но постоянно загорается на приборке желтая масленка и падает стрелка температуры масла стОит удалить ошибки(которые удаляются только по одной) из приборки или снять / поставить приборку и стрелка температуры масла начинает показывать и масленка не загорается, но через несколько минут падает стрелка и после перезапуска двига загорается масленка то, что проверил: индикация открытого капота отображается на датчике +в норме, -в норме, сигнальный провод доходит до приборки сам датчик менял 3 раза( сейчас стоит новый ориг) приборку пропаивал катался к дилеру обновлял через online ставил донорскую приборку, но тут один нюанс- сама прошивка приборки( та, которую обновляет дилер), как я понял лежит где-то в проце, я при замене заливал в донорскую приборку свою еепромку и ситуация не изменилась... вот созрела мысль, мож кто пробег правил до меня да че не так поправил по этому нужна 100% рабочая прошивка с моим имиком( сам не знаю где синхра лежит ) свою прошивку прилагаю да и вообще мож кто сталкивался или идеи какие есть TOUAREG 3L PNEVMO 24C16 MOI.bin