vostok_vw

Вы правы клиент реально пропал, звоню на тело а оно выключено, мож случилось чего Объявится у тебя он точно не мог а хотя кто его знает. Интерес выяснить причину не пропал, если ты ее решиш буду только признателен.

дак вот как таковых повышенных оборотов нет, ДВС колбасит от 720 до 950 об/мин. При удалении ошибок обороты встают в 790 и лямда уходит к 0 но после опроса опять лямда уходит на -25,5 % и начинается колбасня ДВС

Не ругайся. Машина приедет только через 2 дня (владельца в командировку отправили, приехал забрал машину) а лямда исправная у меня появится как раз через два дня ибо заказал на машину где она 100 % умерла, заменим его и посмотрим как поведет себя машина. Если дело в нем то закажу еще одну и заменю, если нет продолжу капать дальше. Ах да ЕЖР есть.

Ок мужики, все понял дня через 3 после замены лямды отпишусь что и как.

нет 2-й лямды.

На счет датчика ОЖ есть сомнение ибо по показаниям первый канал показывает 54 градуса а втовой канал 22. Но все равно не уверен что он, датчик меняли (до этого тоже была ошибка по нему) но двигатель так себя не вел, просто слегка были завышены обороты и расход. А в данной ситуации двигатель на холостых колбасит мама не горюй. Начнем с датчика, если не поможет продолжим чисткой дроселя и ЕГР с последующей адаптацие, ну а там уже посмотрим. Вычитал на ВВТС что при этих ошибках помогает только перепрошивка ПО - гон или на самом деле?

Шкода фабия 2001 г.в. двигате AME 1.4. Случилоь все спонтанно никто в двигуне не ковырялся, в один прикрасный момент стали плавать обороты и расход увеличился до 12 литров.Напрягает то что при просмотре измерений лямбда кажет -25,4 процента.

Добрый день, ребята подскажите на шкоде фабия выскочили следующие ошибки. Как лечить 17549-недостоверные данные учета нагрузки 16556- система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

ОК всем спасибо, сегодня буду пробовать другим шнурком, те же Епромты. Моим шнурком не читал до этого Епромтом ни одну машину. А вот тем которым буду пробовать это уже делали.

:AllSmail (25): странно сам снимал его с Т4 битого на разборе, при условии что все сравнивал и номера и разъем и расположение и угол выхода трубок.

Дак в этом то и дело шнурок есть. Епромты есть версии 1.1.3 и 1.1.8 но не тот не другой не хотят читать приборку. В чем прикол то?

Ладно шутники А по теме?

Ну уж незнаю как у вас но у меня AKL базовые установки именно по 98 каналу (механическая педаль) дроссель стоял родной не меняный а в итоге поменян на аналогичный с Т4.

А ты где обитаеш если не секрет? Просто я думаю я из Архангельска до тебя доеду? Ну и ценник какой у тебя на данную услугу?

Вопрос. Необходимо получить логин приборки, машина Шкода октавия 2000 года и VW пассат 1999. Имеем оборудование KKL адаптер USB. Пробовал Епромт 1.1.3. все как описано результат ошибка "No ECU" и это естественно, ибо данная версия не работает под USB с имулятором ком порта. Пробовал Епромт 1.1.8 во складке Опции установил USB ввел километраж, и ужас при аткрытии вкладки ECU подвкладка read не активна. В чем подвох, или как выправить руки?

Есть вариант и Ваг комом скинуть. Входим - 17 (в Панель) - 10 (в Адаптацию) В Каналы 02 Сброс сервисного интервала при завершении обслуживания Тип обслуживания 0 Обслуживание не требуется 1 Требуется обслуживание Стирание обслуживания 0 Сотрите обслуживание Введите 0 для сброса сервиса

Вы конечно простите, неверно отписал, не адаптацию производил а базовые установки именно они выполняются по 98 каналу для механического привода ДЗ и по 60 для электронного. Вопрос в другом почему ентот гад не захотел делать базовые установки сразу на 98 канале в 3 окне 100 в 4 окне 00, следовательно базовые установки прошли успешно, но мой же выдавал в 3 окне 100 а в четвертом 10, плюс по двиглу вываливалась ошибка "Не произведена базовая установка". Итак вопрос в студию : Что влияет на появление в четвертом окне не 00 а 10?

Была проблема с адаптацией дросселя на AKL только 2000 года, итог следующий: 1. Дроссель в помойку, установлен другой, но адаптация не проходит. После 2-х часов бега с бубном на проблему было забито. 2. В итоге дроссель почти адаптировался сакмостоятельно на третий день езды. оставалось небольшое потряхивание на холостых. 3. Заново произведена адаптация по 98 каналу и ура все встало все работает. З.Ы. перед установкой и адаптацией дроссель естественно чистился.

Автор проблема решена или нет. просто есть такя же проблема, но на нее уже забили, но если решение подскажеш буду благодарен.