Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

fcctuning

Активные пользователи
  • Постов

    71
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент fcctuning

  1. сливай . смотри во время играний мотор не разложи
  2. Обратитесь к автору прошивок
  3. Все верно Нормальные прошивы бывают только у их авторов так что нужно к ним стучаться
  4. Ты немного ошибся ДАД и MAF это не одно и тоже. также и ДМРВ и МАР .МАР стоит на 62 софте а ДМРВ 60 софт
  5. Тож пробовал обжимать и хрен Когда на одной авто увидел что контакты обжаты поверх неочищенной изоляции начал паять и проблемы ушли
  6. Так что пишет- Мониторинг дроссельной выходит за диапазон ?
  7. У конкурента Лифан Солано грит писали ему все что продается и разницы в динамике как и в расходе нет единственное грит на гамне отсечка больше завода Видимо все таки дрова а не машина
  8. Не знаю как в V43 а в 46 клапан управления наддува на17 ноге А вообще если собираешся туда много дуть то лучше отстроится у специалиста тк забедниш смесь или не попадеш с зажиганием Мотор быстро дрыснет и выйдет намного дороже
  9. Сток или тюнинг и Блок какой МТ или бош
  10. У меня почему то под эти иденты прошивка идет с мотора 1.5L
  11. обожди чудок на говне щас складчина на эти блоки думаю закончится кто нить поможет
  12. Ошибку выдаёт тк стоит защита от чтения записи
  13. Имеется прошива с ланч контролем для турбы привязанная к далласу Все робит реально опробовано, кому надо заготову кину, со схемой изготовления (вместе с далласом ) стоит на моей драг машине. Все вопросы в личку
  14. Ланч это точно убивает Потому что турба на холостых раскручивается от взрывов в выхлопном коллекторе иначе ее никак не развинтить особенно если она огромная Вот что про это пишем Макси :На турбокомпрессорных двигателях старт осуществляется с оборотов на которых есть избыток. Удерживание двигателя на этих оборотах происходит с применением сложного алгоритма отскоков и УОЗ и пропусков воспламенения, обеспечивающих высокий расход выхлопных газов и таким образом поддержание высоких оборотов турбокомпрессора (внимание: Допустимо применять только в соревнованиях, ресурс турбокомпрессора может радикально снизится при использовании этой функции).. Первый раз эту штуку испытывали в гараже после испытаний половина штукатурки на потолке обсыпалось ))
  15. На классике разницы нет Иnелма или Aвтел
  16. Помоги хотя бы парочке человек И сам себе сможеш положить
  17. Ок будем ждать Штука более чем интересная Готов потестить
  18. На акцентах сколько встречал на всех стояли Боши
  19. Все хорошее есть на форуме А еще лучше только у авторов за денежку ))
  20. На них есть и тюнинг прошивы и нормально едут 2 Машины делал оба довольны А колодка диагностики у них под пассажирским сиденьем была
  21. Конечно подойдёт и тем же шнуром
  22. НЕ вводите людей в заблуждение Это же как кат сдохнет без контроля ? А как же авто которые евро 2 с завода в которых никакого контроля нет и все работает И еще интересно как попадет пыль в мотор ?
  23. Есть почти то что нужно лови мож пригодится PM98A833F_DGJB_634DF_Stok.rar
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования