balakovo

Тоже сделал такой вывод ! После всяких тугоплавких припоев , газовых горелок и прочей ерунды....

Часто рвуться уплотнительные колечки в соединениях. кто где их покупает?

Конечно можно . Зто очень интересно и позновательно. http://narod.ru/disk/46059132001.65423f0a10ce2e141a870515a2259084/%D0%A1%D0%A2%D0%A0%20-%2023%20%20%D0%9F%D0%9E%D0%A1%D0%9E%D0%91%D0%98%D0%95%20%D0%94%D0%9B%D0%AF%20%D0%A0%D0%95%D0%9C%D0%9E%D0%9D%D0%A2%D0%9D%D0%98%D0%9A%D0%90%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86..djvu.html

Может кому будет интерестно....

Ждем начала сезона ...... уже начинают обращаться для заправки .

Подскажите от чего происходят пульсации давления нагнетания , стрелка дергается от 15 бар до 20 очень быстро . При этом давление всасывания 2.5 бара . Салон охлаждает , но при перегазовка со стрелкой манометра начинает происходить чтото ужостное она та дергается что ее даже невидно, охлаждение может даже прекратиться. автомобиль фиат пунто

После заправки зашумел компрессор, такое ощущение что работает на сухую. До это челольвек менял конденсатор и ресивер осушитель, комне приехал для заправки . ВОПРОС можно ли добавить масло (побольше в систему вместе с фреоном) авто шевик лачети. После добавления масла 100гр (примерно) компрессор заметно стал лучше работать, можно ли так вообще делать и как правельно добавить.

Оно у тебя было густое, коричневого цвета? у меня после нескольких дней работы оно начало пениться , стал меняться цвет , и помпе стало очень трудно работать иногда даже останавливалась.

И вот теперь я понял что туда лучше его нелить. Чуть не убил себе помпу. Оно слишком густое для него.

Пробовал паять радиатор флюсом для аллюминия , была большая дырка. Запаять впринципе получилось даже держало вакуум минут 10 , после чего заправи с УФ краской , и вот оно , начало сопливиться понемногу. пробовал несколько раз перепаивать ничего неполучается. замазывал холодной сваркой , всеравно чучуть пузырится . Хочу попробывать замазать бокситкой интересно будет держать? Аргоном пробовали , стенки тонкие , прожигает.

Я просто непойму иногда заправлю по норме, через низкий контур. Потом завожу включаю кондей , давление начинает выравниваться , но по низкому всеравно 6 или 8 бар и не меняетсся при перегазовках , стрелка стоит постоянно на одном месте. Пример был в субботу део нексия 2010 годо пробег 5000км , новая купил перед зимой почти неездил. Но при таком давлении по низкому охлаждает салон нормально до 4 градусов. По высокому 12 -15 бар

А какое у него было давление при этом в системе , по высокому контуру и по низкому?

Подскажите кто знает можно ли для вакумной помпы использовать компрессорное масло? как то странно оно там начинает булькать, не убью я им насос.

В автодате написано 600. Смотря какой дигатель . Хотя залил в Акцент 300 и ему хватило. Давление по высокому 15 бар по низкому помойму 2.5 . Но это при условии что у меня не врут весы.

Спасибо ! А теоретически в систему возможно закачать в 2 раза больше газа чем должно быть? Разве хватит давления с установки ? Не заводя авто и не включая кондей.

Здравствуйте помогите понять ! Работаю станцией для заправки кондиц. , в автоматическом режиме . 1- откачиваю 300 гр. 2 - вакуумирую 15 мин. 3 - заправляю 500 гр. Через 1.5 месяца приезжает эта машина и говорит что компрессор то включается то выключается. Может быть перекачали ? Сливаю там 400гр. Заправляю заново 400гр. машина уезжает . Через 2 недели приехала снова с предъявой что откачали на другой станции там было 800гр. как такое может быть.