ironhorse
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ironhorse
-
-
Не прописывается vin Январь 7.2. Адаптеры K-Line, KKL-USB. Лог
Странно, но судя по логам запись вин совсем не поддерживается. Попробую разобраться с этим вопросом, как только найду 7.7 для тестов.
Приятно видеть, Виктор, Ваше возвращение к теме, тем более накопилось еще несколько информации, не выкладывал что бы топик не был похож на монолог.
-
Не прописывается vin Январь 7.2. Адаптеры K-Line, KKL-USB. Лог
Странно, но судя по логам запись вин совсем не поддерживается. Попробую разобраться с этим вопросом, как только найду 7.7 для тестов.
-
Перезалил на сайт подправленную версию.
По поводу режима АВТО при работе с ЕЛМом. Не знаю - я долго мучал имеющийся у меня блютузный адаптер - нормально режим отрабатывается. Правда иногда действительно (процентав в 5 случаев) не с первого раза соединение происходит. Но все равно немного подправил программу - пробуйте.
Я небезосновательно подозреваю что нестабильности кроются в блютуз стеке, пробовал с разными, лучший результат. в моем случае был со стеком тошиба, худший widcomm, из опробованных.
-
Не корректно отображается контрольная сумма для блоков семейства Январь. Для наглядности приложил несколько скринов.
ОШИБКА ИСПРАВЛЕНА
-
Адаптер блютуз, я понял в чем дело, это происходит если в параметрах адаптера стоит порт АВТО, если указать номер порта то все нормально, так же как и в версии 1.5. При установке обновления встало в АВТО, по этому не работало. В общем то не критично.
Ну любая ошибка в программе критична :))))
Странно вроде тестировал при авто - все было нормально. Сейчас попробую локализовать все-таки баг. Если получится сегодня это сделать, то к вечеру перезалью подправленную версию 1.5.1, с исправленными этой и ниже ошибками.
-
Странное дело, после возврата к версии 1.5 ЕЛМ перестал находиться вообще, до этого все было нормально, с другими программами ЕЛМ работает как и прежде. Заработало когда снес все версии до 1.3.
Версия с программным ключом, обновил до 1.5.1, не смог связаться через ЕЛМ с блоком Январь 7, связывается только в определении комплектации, намного хуже стало положение дел с ошибкой 012, надо раз десять нажать но ОК, потом непонятное количество раз на ескейп, потом 10 на ОК, потом на ескейп, и потом на восьмое нажатие на ОК что то происходит. Придется делать срочный откат. Лог высылаю.
В Вашем случае проблема похоже в адаптере. По крайней мере исходя из лога. Не проходит ни одна команда инициализации ЕЛМа. Такое впечатление, что на нем банально нет питания.
Странно очень. А с предыдущими версиями программы все нормально? :)))
Проблема началась сразу после установки версии 1.5.1, буквально перед этим работал с машиной на версии 1.5. Индикатор питания на адаптере включен, и при попытках связи происходит редкое переключение других индикаторов. Комплектация определяется, хотя и немного медленнее, а вот при переходе к диагностике ошибка 012. Вернул 1.5, указал порт вручную, все работает. Адаптер RD-lab
-
Указал порт вручную, заработала 1.5
-
Странное дело, после возврата к версии 1.5 ЕЛМ перестал находиться вообще, до этого все было нормально, с другими программами ЕЛМ работает как и прежде. Заработало когда снес все версии до 1.3.
-
Версия с программным ключом, обновил до 1.5.1, не смог связаться через ЕЛМ с блоком Январь 7, связывается только в определении комплектации, намного хуже стало положение дел с ошибкой 012, надо раз десять нажать но ОК, потом непонятное количество раз на ескейп, потом 10 на ОК, потом на ескейп, и потом на восьмое нажатие на ОК что то происходит. Придется делать срочный откат. Лог высылаю.
В Вашем случае проблема похоже в адаптере. По крайней мере исходя из лога. Не проходит ни одна команда инициализации ЕЛМа. Такое впечатление, что на нем банально нет питания.
Странно очень. А с предыдущими версиями программы все нормально? :)))
-
Четкая путаница по состоянию иммобилизатора в окне определения комплектации, при активированном иммо пишет неактивен и наоборот, может уже было, но у меня так... М7.9.7 Приора
Да, об этой ошибке уже писали, по поводу 7.9.7 Уже поправил.
Версия с исправлениями доступна? Что бы не повторяться.
-
Четкая путаница по состоянию иммобилизатора в окне определения комплектации, при активированном иммо пишет неактивен и наоборот, может уже было, но у меня так... М7.9.7 Приора
Да, об этой ошибке уже писали, по поводу 7.9.7 Уже поправил.
-
При сбросе блока выдается запрос на подтверждение, "Вы уверены?" Не зависимо от ответа происходит сброс, то же со сбросом ошибок.
ОШИБКА ИСПРАВЛЕНА
-
При распечатке ошибок Гранта М74 кан Ителма в паспортных данных прочерки.
ОШИБКА ИСПРАВЛЕНА
-
а она есть?
Под такую комплектацию как получилась нет конечно, но выход уже подсказали, повторяться не буду.
-
добрый вечер!!!
Помогите пожалуйста вот с такой проблемкой.... приора М74 1.6 8кл. но после обрыва ремня там поршневая от 2110
если кто нибудь сталкивался поделитесь прошивочкой, а то на штатной расход велик)))) да и не едет...
всем заранее спасибо
прошка прилагается...
Что мешает прошить блок родной, серийной прошивкой под эту поршневую? Натяжной ролик ГРМ?
-
4. Выписка из отказа дилера:
-----------------------------------------------------------------------------------
Мы предполагаем что Ваш авто подвергался изменениям стандартной комплектации и настроек на неоригинальные, обнаружить которые визуально не возможно. Наша же система IDS только установила заводские настройки, которые конфликтуют с не оригинальными электронными устройствами и конструктивными изменениями в ДВС авто.
При передачи авто не было заявлено об каких то изменениях в ПО и конструктивных изменениях ДВС. Компания Форд не предоставляет через дилерскую сеть РФ услуг по тюнингу авто.
Для устранения не корректной работы ДВС Вы можете вернуть авто в стандартную комплектацию, или обратиться к продавцу товара для предъявления претензий, или обратиться к автору не оригинальных настроек для их восстановления.
Прошу Вас забрать авто с территории СТО, с предварительной оплатой проведенных по заказ-наряду работ, в сумме 1200р.
---------------------------------------------------------------------
Полный и исчерповающий ответ. Плакали ваши денежки. Производитель несет ответственность за свои изделия в том числе и через дилерскую сеть, только в случае, если изделие находится в стандартной комплектации, все установленные узлы соответсвуют рекомендациям изготовителя, все изменения конструкции одобрены изготовителем, все дополнительное оборудование разрешено к пременению. Только такое изделие может соответствовать бренду, в данном случае "Форд мустанг". Если в конструкцию вносились изменения то ответственность несет тот кто эти изменения вносил, и это уже будет не "мерседес", к примеру, а "брабус". "Мустангус" в вашем случае. Вы предупредили дилера о том что пригоните Не форд мустанг а мустангус? Отразили это в заявке на ремонт? Нет? Получается вы ввели дилера в заблуждение. Кроме всего прочего вам положен штраф за самовольное переоборудование транспортного средства. Я Вас поздравляю.
-
Все дело в том, что данная функция избавит от того, чтобы кататься по несколько часов с клиентом.
Можно поставить оборудование в автомобиль и отправить клиента кататься.
Не избавит, не плохо было бы конечно иметь такую функцию, но малополезно, в программе Мотор-тестер от НПП НТС, есть такая, но практически неиспользуемая, даже катаясь с клиентом бывает тяжело понять что происходит, по логам это сделать практически не реально
-
На ВАЗ тоже есть специализированный выход расхода топлива с ЭБУ, не на всех правда, В МР7 к примеру такого выхода нет, но в программе реализовать все проще используя данные полученные по каналу диагностики, путем не сложных вычислений описанных mol78, кстати он немного скромничает на счет точности, проверено мерным пятилитровым бачком, расчетные данные и эксперементальные практически совпадают.
-
ВАГ группа была пример, что там реализовать легко такое , а ваз это ваз . Совершенно верно сказал gonta ! я хотел бы глянуть сколько вы с клиента возьмете за 1-2 часа покатушек с ним и скажите что это была диагностика ?
Mol78 - Вполне логичен но ведь в момент ускорения или тапка в пол расход может прыгнуть ух как борзо, а скорость в тот момент скажем росла медленно (пример 5-й передача на 50 - 60 км под горку
) , я думаю там будет большая погрешность , по сему сведем точность пригодную "только для себя" .Все там нормально реализовывается и подсчитывается, кстати есть такие готовые программы, жаль что не на все блоки, да и ездить много не надо, сто раз испробовано, на много больше потерь времени при вычислении по логам или при переводе в Ехеl чем подключение маршрутника типа Штат, а еще больше потерь времени уходит на общение с клиентом который жалуется на расход, проще проехать 10км. А для особо твердолобых держу 5 литровый бачек с бензонасосом, остался с тех пор когда работал у диллера, приходилось кататься с ним, потому как особенно твердолобые клиенты, на счет жалоб на расход, как раз на гарантийных машинах.
-
Бортовые компьютеры как правило это дело считают не только с диагностики (или вообще не с диагностики зависимости от конкретного авто) а от пробега (с панели или к линии( что реже) ) и от уровня топлива! Т.е. чисто через диагностику это не так просто сделать . Например на том же ВАГ легко, связался с панелью...
В opendiag нет ВАГов )
Для наших машин почти все маршрутники работают по одному принципу, вычисляют расход по данным полученным по KLine, исключение маршрутники курского завода счетмаш, которые шли в штатной комплектации на ВАЗ, да те которые встроены в панель приборов. И точность показаний у тех которые работают по диагностике не хуже а по моему мнению лучше тех которые берут сигнар РТ с специального выхода ЭБУ. О триста грамм разговора нет, разговор идет когда больше литра, такой расход можно будет заметить и при не высокой точности, на малом пробеге. Клиентам тяжело что то обьяснять по косвенным показаниям, они не специалисты, им нужна одна понятная цифра.
-
Виктор, хотелось бы видеть в программе одну маленкую но очень полезную функцию, она была бы интересна как профи так и просто пользователям "для себя", а именно, подсчет среднего расхода топлива за поездку. Такая функция присуща маршрутным компьютерам, но я не знаю ни одной программы диагностики где бы эта полезная функция была.
На самом деле мне, как профессионалу, достаточно часто приходиться общаться с людьми у которых подозрение на повышенный расход топлива, или у которых есть желание его проверить. Было бы здорово, если бы это можно сделать при помощи Вашей программы, отпало бы много вопросов и лишних телодвижений, с подключениями всяких маршрутников, для того что бы что то показать не голословно. А пользователям "для себя" можно было бы решить, стоит ли устанавливать маршрутник или нет, ведь это самая интересная часть его способностей. И для Вас все же может быть это не плохо, я думаю интерес к программе с такой возможностью немного возрастет.
-
А в чем принципиальна разница между Авторской и не Авторской...??.Любой, у кого есть СТП уже автор калибровок...даже если это просто е2......у е2 своя задача, с которой ВАША прошивка с успехом справляется...
Если идти дальше, то наши тазики после совокупления с буржуями поедут вполне сносно...( пример Трикоры....едут нормально)..то единственная причина репрога это перевод на е2...., и вы с успехом убиваете эту нишу заработка....
Круто! Нравится мне эта мысль! Любой у кого есть текстовый редактор может стать автором майн кампф или сказки про колобка. Точно так же как изменив несколько байт в колибровках стать автором прошивки автоваза.
Я давно мечтал быть автором одного шлягера, мои мечты сбылись!
Я люблю тебя до слёз
Каждый вздох как первый раз
Вместо лжи красивых фраз
Х.. засуну тебе в нос
О-о-о-о!
Слушать всем! Кто согласен со мной и госпдином Dave!
-
Скачал для теста бесплатную версию, не плохая программка, понравилась. Смотрел сегодня 7 машин, с блоками Я 7.2 и М 7.3, проблем не заметил, те что были скорее связаны с адаптером или ОС, с М 74 не определила ошибку по датчику сцепления, Р0830, выдала "неизвестная ошибка", с двумя Нивами с МЕ 17.9.7 соединиться не смог.
-
Сталкивался с таким на первых м7.9.7, возможно отображается не номер цилиндра по счету а номер по порядку работы 1-3-4-2. Проверьте.
Ошибки в программе
в Проект OpenDiag
Опубликовано · Изменено пользователем ViViseKtor
Не верно определяется блок М 7.9.7 на Ниве, ошибочный переход к диагностике блока МР 7.0. Лог, скрины.
Эти ошибки вроде поправил. В следующей версии должно быть нормально. По крайней мере я надеюсь на это :)))))
нива.rar