Radiovandal

Означенный выше сток я нашёл, залью его врукопашную, т.к. есть разобранный блок. Дальше, я так понимаю, нужно будет привязать его с помощью DSM, выставить конфигурацию и прописать форсунки ? Кодировки точно отличаются, т.к. в текущей версии не активен кондиционер... Может и не тюн, сравнить не с чем, но они там вроде кого то приглашали, т.к. долго не могли завести машину. Вообще я работал у другого диллера, рядом с этими ребятами-тот ещё шараш монтаж по отзывам... **** В общем у меня план такой, заливаю сток во второй блок и к диллеру. т.к. DSM у нас днём с огнём не сыщешь-он нафиг никому не нужен сейчас...

Спасибо за совет с программой, разобрался, в корейской версии это Korando, родной софт UCA40A194_C200AT6. А сейчас в блоке судя по идентификаторам вообще тюн залит(х.з. чего он там делает ?) **** В общем нужен проверенный сток UCA40A194_C200AT6

Посмотрел, я так понимаю без сканера может работать программа SsangYong SIW Motor Software 05.2014, всё что старше требует сканер. Большинство ссылок устарело, файлы потёрли... Ни у кого в закромах родины не осталось архивчика, заранее спасибо !

Да, коробку ремонтировали, прошивку обновляли в моторном, не понятно зачем. Спасибо за совет с DSM и софт аннотациями-попробую поковыряться. Чего у них там не вышло непонятно-в любом случае придётся их навестить(по словам хозяйки они не отказывались от машины, но сказали что с Корейской версией ничего сделать не могут). С АКПП, кстати тоже не всё гладко после ремонта-есть пинки на второй передаче...

Ага, такой у нас диллер, факт есть факт) ВИН Z8UA0B1SSC0010589 2011 год Евро 4 Что там было изначально, сказать трудно, машину шили несколько раз у диллера, пока она не завелась. Сейчас там UCA40B200_D20DTF(судя по идентам), ВИН не прописан, кондей не работает. Заранее спасибо !

На данный момент имеется блок(второй) в котором залита прошивка UCA34H00, блок не отвязан, он с разбоки. На машине стоит блок с прошивкой UCA40B00 И если есть опыт-такой вопрос, насколько слышал, необученный(новый блок), даёт 30 запусков-это так ? Прикладываю прошивку, которая залита в блок установленный на машину(с ней не работает кондей, в идентификаторах нет ВИН) UCA40B00.zip

В общем продолжаю разбираться. На сколько удалось выяснить, основная проблема заключается в том, что машина корейская, а залили прошивку Солерс(для нашего рынка). Обновлений у диллера нет, т.к. в нашем городе все давно положили на эти машины. Проблема с заливкой подобной прошивки, где то проскакивала на форуме. **** Из этого видится решение-пролить сток(но исходника естественно нет, есть только то что уже залито). Заново привязать и закодировать блок(отправить машину к диллеру не проблема). С тем что сейчас залито, DSM почему то корректно не работает. Возможность пролить фул есть(второй блок полностью разобран, блок на котором катается машина даже трогать не буду). Соответсвенно просьба к форумчанам, возможно у кого то есть стоковый фулл с идентификаторами UCA40B00 или близкими. То что сейчас залито в машине выложил в шапке. Заранее благодарен, можно в личку.

Спасибо ! Указал) Вот только у них похоже с DSM и засада. Взял номер диагноста, который этим занимался, на днях буду звонить, может ситуация прояснится.

Читается в буте даже Чиплодырем. Только рекомендую хорошо проверить машину перед прошивкой, в этих пыжах проводка гниёт под двигателем, сам блок тоже может быть с сюрпризом(с обратной стороны платы). Если есть ошибки или глюки-лесом, чтобы потом крайним не быть. Чиститься хорошо, если выдержать в ксилоле сутки(компаунд разбухает, уменьшается риск снести детали).

Здравствуйте ! Описываю ситуацию, нужна помощь(не срочно история длинная). Занимаюсь ремонтом электронных блоков-репрог по необходимости. Обратилась знакомая - Ssangyong actyon 2013(Корея) дизель 2.0 DCM3.7AP. У диллера ремонтировали АКПП, решили обновить прошивку, после этого со слов хозяйки на второй запуск машина не завелась(горел иммо). Утащили обратно, очень долго колдовали-машина заводится, но не включается кондиционер. Если есть кондей-то проблемма с ИММО. В общем так и отправили умирать. Как я понимаю вопрос в кодировках, а сделать они их не могут. Таких машин в обслуживании мало-уже вымерли, так что опыта не особо. В общем считал то что сейчас залито KESS, настораживает что в идентах нету VIN HW: 6715400032 SW: UCA40B00 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: 28076680 SW upg.: UCA40B200_D20DTF_C200AT6_Export Installation: Так же есть другой блок для эксперементов, по шильдику один в один, софт конечно другой, HW Ver одинаковые. HW: 6715400032 SW: UCA34H00 VIN nr.: KPTA0A1SSCP067303 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: 28076680 SW upg.: UCA34H188_D20DTF_C200AT6_149ps_ Installation: Тут как видно VIN прописан, блок без машины. Что можно сделать в данной ситуации, каков алгоритм действий. Диллер предлагал новый блок, но без гарантии результата. Заранее спасибо ! flash-ori.zip

Присоединяюсь к вопросу о печатке для ШДК, могу и сам нарисовать но со временем оч тяжело... Заранее спасибо !