Radiovandal

Структура дампов очень похожа, однако в дампе двухпроцессорного блока присутствуют дополнительные участки кода, в дампе для однопроцессорного просто FF. Я так полагаю это и есть код для второго проца ?

Дампы считаны. Первый дамп это родной однопроцессорный блок, второй дамп-текущий двухпроцессорный. GL500.zip FLASH.zip

Я так полагаю, что раз это М273 5.5L, то железо плюс минус одинаковое. И нужно использовать текущий ME9.7 с его родной прошивкой. Однако требуется перенос Immo data, и кодировок. На ME9.7 не делал, эта операция реальна ?

Ошибки

В общем результаты пока такие. Машина заводится и глохнет, ошибок по иммо нет. Основные ошибки 0303, 0311,0319,0327 а именно обрыв цепи форсунок цилиндров 1, 4, 6, 7 Такое ощущение, что работает половина ЭБУ. Данный блок двухпроцессорный, прошивка сейчас залита от однопроцессорного блока. Получается что в текущем ЭБУ один процессор рулит одной половиной цилиндров, второй второй ? Или я неправ ?

Заколхозил разъём)

Отвечу на первую часть вопроса. Красный провод слева 1+, чёрный 2 -, голубой 3 (RX,TX), коричневый 4 (TX,RX) TX, RX два варианта, один верный, второй нет. Завтра попробую.

Приветствую всех ! В диагностике и ремонте давно, ГБО особо не касался. Теперь по понятным причинам нужно поставить себе. Вернее оно было, но давно демонтировано. Lovato E-Go MAP, 4 поколение. В принципе уже всё вернул. Но провод от кнопки ГАЗ бензин утрачен. Нигде не могу найти распиновку. Кнопка подключается к разъёму диагностики жгута ЭБУ. Нашёл только несколько фото. Я так понимаю красный+, чёрный GND, сний и коричневый RX, TX ? Распиновку фишки на жгуте нашёл, фото приведу ниже. Заранее спасибо !

Пролил без проблем. Блок на столе завёлся, буду отправлять для тестов на машине.

Подвернулся блок 0261 209 210, старый 0261 209 209, разница в последней цифре. По платам блоки идентичны, только на доноре распаян ещё один MPC проц, на родном его нет. Попробую пролить фулл в донора. Удавалось ли провести подобную операцию ? На фото ниже оригинал, второй MPC не распаян, на доноре он есть.

В общем возник такой вопрос, возможно кто о сталкивался. Имеем Mercedes GL 500, 2006 года W164 5.5L VIN: WDC1648861A263358 Умер ЭБУ вследствие эпичного сквозного прогара в плате. Вычитан фулл. Блок ME9.7 A273 153 52 79(0261 209 209). На замену есть возможность достать A2731534879(0261 209 206). Это X164 5.5L Этих блоков живых и не перпаханных очень трудно найти. Последний вроде не тронутый. На сколько они совместимы при переносе фулл ? Машина далеко, блок на замену за спасибо, тоже никто не даст. Заранее спасибо !

В общем ларчик открылся. Дело было в последней версии программы Сканматика. Удалил вместе с драйверами, поставил 2.21.31(просто была на ноуте) и всё прошилось с первого раза. В любом случае, рад что слил фулл в БСЛ, так спокойнее) Напряжение и другие факторы ситуацию не улучшали. Да, каждые две минуты приходится жамкать кнопку старт стоп, инструкция по переходу в сервисный режим для пред идущих сцеников не сработала-засыпает...

Точно ! Запарирился уже вчера) Почитал тут про 59 модуль, не у меня одного такая шляпа. Пишет с 10 го раза, причём именно на сканматике. PCM с Dialink никто не пробовал работать ?

TC1791S_int-20260805-234738.zip