bbullddozzerr
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные bbullddozzerr
-
-
Тему прочитал. Вивисектор свое мнение высказал. Дальше набежало стадо доброжелателей и высказало свое мнение. Налили семь страниц словесного поноса. Похоже что сейчас в этой теме люди писюльками меряються. И похоже что писюльки маленькие, при эрекции меньше десяти сантиметров.
-
Опоздал. Вопрос закрыт уже.если нету возможности отремонтировать, ботинки рулят или кеды кому как удобнее, да и комплект на ебае за даром вышлют...
и за 2 копейки я сам её куплю, пусть шлет почтой по кускам,
-
Это вы все правильно написали. Тут просто учесть надо, машина сделана в 1994г., цена ей 2 копейки в базарный день, на авторазборе клиенту продадут в комплекте иммо, ключи и моторник, для него будет недешево, так я думаю. Я подожду, дозреет - купит.
-
Может быть. Не знаю. Если бы знал, не попрошайничал бы тут.может в моторолке e87j сидит дамп?
-
puss5 спасибо, но это не совсем то. Эта прошивка в иммокиллере есть, она для мотора 1,2 литра.
-
Имеется Opel Astra-F 1995г. двигатель C16SE. На моторном наклейка Delco 16209329 GX D95028 BMFT. Motorola в иммо повреждена. Машина древняя, ремонт иммо для нее думаю не актуален. Помогите сделать без иммо. Дамп из 27С256 прилагаю.
-
Вот честно не понимаю , на хера на одном форуме хаить его , а на другом жопу лизать????? Или в России теперь новая модная тенденция быть гнилью???
Всегда так было
-
Я ставил 3.6, потом 3.7. Если не помогло - больше не знаю чем помочь. Извини.
-
Такую проблему видел, почему так происходит объяснить не могу, решение проблеммы такое:. Надо переустановить саму программу, базы переустанавливать не надо, при переустановке программы ранее устанвленные базы сами найдуться.
-
Всем привет!!! Аналогичная ситуация :( не смог подлючиться OpComo-м (прошивка 1.45) к двигателю C16NZ2 - Astra F 1992г.
в 10 пиновом переходнике разведены:
10-пин OBDII
A 4,5 земля
K 15 L-line
F 16 +12V
G 7 K-line
на машине ещё есть есть пин B, в переходнике нет
темы, указанные выше покурил, чёткого ответа не нашёл :(
из прочитанного - протокол однонаправленный, только блинк коды :( так?
использовать прошивку 1.39?
как подключиться к данному движку?
Для таких моторов есть программа Мультек монитор, работает только с физическим СОМ портом. В схеме адаптера для этой программы пины А и В соединяются через резистор 10 кОм, это нужно для того, чтобы ECU переключился в режим диагностики. Наверное так нужно сделать. Для проверки можно просто соединить А и В через резистор 10 кОм, лампа чек енжин должна очень быстро моргать, намного быстрее чем при передаче блинк-кодов
-
Да, панель именно такая - 1 в 1.Это описание я тоже смотрел.Можете скинуть мне дамп - можно в личку.Тогда возможно будет купить ПИК и попробовать всё это сделать...Заранее спасибо.В одной организации доматываю щитки на этих Уазиках несколько лет ,ни разу не было того о чём ты выше написал.
-
Всем привет товарищи форумчане!У знакомого UAZ Таблетка 2010 года.Панель АП 85,3802.Машина служебная и имеется лишний пробег в 2000 км.Разобрал сам круглый щиток - стоит драйвер дисплея(как я понял) и PIC16f684 в SOIC корпусе.Не могу её прочитать с помощью WILLEM!Вроде распиновка подключения правильная.Поправьте меня,если я не прав:
Vpp ---MCLR 4 нога микрухи
Vcc ----Vdd 1
GND---- Vss 14
PGD----ICSPDAT 13
PGC-----ICSPCLK 12
Пробовал и WinPic800 - нажимаешь чтение DEV - определяет моего ПИКа, а дампе все нули,в оболочке Виллеме тоже читает все нули!
Пробовал и через ICSP на Виллеме и через сокеты припаять к ПИК разъёму - результат один - все нули.Если читать без ПИКа - то пишет все 3fff.
Люди добрые подскажите, как его можно прочитать по нормальному?
-
Вот наконец-то появилось время залезть в интернет и добить эту тему.Проблема решилась - подложил и приклеил молекулярным клеем маленький слабый магнит(на фото видно) от сотового телефона и стрелка стала уходить обратно хорошо.
-
Nissan Almera Tino 2001 Дизель проблема со стрелами...После корректировки пробега и нескольких химических действий(снимались все стрелки - тахометр и топливо снялись вместе с осями) с лампочками ABS и Airbag стрелки тахосметра и топлива перестали толком работать.То есть поднимаются как-то частями и не возвращаются вниз обратно вовсе.Проблема НЕ В ДАМПЕ 100%!!!Как было до смотки не известно.Меторчик 4хконтактный.После размитки обмоток моторчика и многих мучений оказалось, что за возврат стрелки вниз отвечает непонятный магнит сзади внутренней обмотки(какой-то мягкий такой) примерно 2мм в диаметре.Может кто знает как его вернуть в начальное состояние.
-
Проблема решена!!!Проблема оказалась в сопротивлении указанном на картинке.Сильно мало показывал при прозванивании.На нём маркировка 473,а я туда воткнул 472 с материнской платы и проблема решилась!
-
1
-
-
Да,звонится.А вот так звонится ?
-
Он звонится от микрухи дальше по цепи и до проца.И всётаки, у тебя питак на 6-ю ногу оторван, и это факт
-
Я думаю что проект сможет жить и покупаться и окупаться, если база машин будет достойная и работать четко.
-
Всё верно говоришь - как и на моей схеме 5 - это GND.Прозванивал 2 часа назад.Минус прозвонить и видно будет какой мануал верный , на фото пятачка на 6-ой не вижу поэтому и написал , а 7-ой в воздухе должен быть.
-
Если мою фотку перевернуть на 180 градусов, то получится 1 в 1 как моя панель.Но по мануалу ноги именно так и показаны(картинка, которую я выложил это с мануала).Tino 93C56
-
Если есть ПОДЕЛИТЕСЬ кому не жалко для дизеля нормальным дампом!!2001 год.Дампик точно косячный
-
Вроде бы нет....но поправьте меня если я не прав.Там где надпись DC разве не 6 -ая ?
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1210/06/e0a06ffc4665.jpg.html
-
Та которая справа от DC? Я все дороги прозвонил до проца - проблем нет вроде.На рисунке вроде у 6-ой ножки дорожка повреждена.
-
Да еепромку наврядли сломал,пробовал в soic корпусе через переходник - то же самое.А почему 93c66?Там стоит 93с56.Или ты имеешь ввиду в с66 прописать 2 раза вподряд дамп?Я всегда выпаиваю - внутривенно не люблю работать почему то...У меня есть паялбная станция с феном, но там впритык рядом проц - тоже не радость его перегреть.Всегда пользуюсь сплавом Вуда.Фото непонятное. Может, еепромку сломал ненароком? Попробуй другую 93с66, благо дамп родной сохранился.
Зря ты ее выпаивал - Ниссан по точкам влегкую делается. Потом если уж ты берешься выпаивать Дип еепромки, купи себе станцию демонтажную, а отсос только портит все.
Почему?Объясни мне пожалуйста!Там надо сделать swap для нормального просмотра.Заранее спасибо!у него 93с56
не правильный дамп
DPF EGR LAMDA REMOVER 2017
в Программы для диагностики
Опубликовано
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5443338