shavkatallaev

Я кончно прекрасно понимаю, но увы мне эту машину навязали сделать и отказ мой принять не могут выбора у меня нет

нет его пока у меня дома у людей лежит сегодня придет ко мне тогда и скажу что с ним Ошибки о чтении транпандера из ключа и ошибка связи между моторником и иммо но когда обнулял епром ошибки проподали все пока иммо в моторнике снова не прописался Ошибки с моторново и иммо Р1610 и В0345

Да я бы так и сделал, но от меня машину на галстуке ни когда не заберут! оборудования по ключам увы нет Созвонился с хозяином и вот что мне удалось из него вытащить Что у него сгорел блок управления двигателем и он посавил б/у с такой же машины иммо он не менял Машину завести так не удалось

Спасибо за эту подсказку дело в том что клиент блок иммо менял а ключ старый остался и я блок меняю иммо и тоже пытаюсь его вписать туда Вот то дурак я Спасибо вам знающие люди за пару таких хороших советов буду просить старый блок иммо или новый ключ

Вопрос небольшой если есть два разных блока иммо то и есть к ним два разных типа ключа? И еше если тот ключ был записан на другом модуле Иммо его в другой модуль можно будет записать

Наклейки ярко желтые Ключ и правда от машины только один. И в каком смысле они не лягут? Да меня уже наводит на мысль что проблема не в машине а в самих ключах но другого нет Хотя он прописываеться в иммо но увы не заводится

День добрый сейчас выложу дамп памяти епрома с вортекса рабочий комплект и чери с машины Помогите люди добрые выташить пин код из вортекса И да кстати для работы с такими машинами имею только Лаунч х-431 Дамп.zip

да дампы есть со старова моторника но я думаю их уже все перековыряли в доль и поперёк С вортекса могу выложить дампы только завтра И мне сказали что пароль к блоку иммо будет лежать в епроме моторника так ли это А есть ли тут те люди которые могут вырубить запрос иммо во флеше Разумеется не бесплатно А по поводу синхры можно по подробнее пожалуйста Вот что то я наверное и упустил извиду В этой машине было 100 кулибинов весь салон вверх дном и меняли все подряд

Ребят есть такое предположение Если очистить епром завести машину после 4 запуска всё дело адаптируется слить епром с остаточными запусками и записать всё это дело на микросхему с защитой от записи И фиг с ними что ошибки не сохранятся

Машину пригнали ко мне весь город облазили либо отмахиваются либо не знают Моторник и иммо меняли уже прежние хозяева прописывали ключ а она все равно не заодилась Пригнали ко мне очистил епром машина завелась ну как предсказывали все на 25 раз молчала как партизан С диагностического оборудования пытался прописать ключ, Запись прошла успешно но всё равно молчание Имеется с Вортекса пара ЭБУ и Иммо рабочее подкидывал но пароль с иммо вортекса не стандартный и прописать туда ключ не могу

День добрый помогите советом Имею данную машину с проблеммой по иммо Есть пару вопросов: Существует ли на эти машины без имовые прошивки! Второй как узнать какой водить пароль при синхронизации ключей в блоке иммо Стандартный не подходит (1111) Блок бошик МЕ7.9.7

Ошибка выскакивает постоянно даже если включить зажигание чипованным ключем в параметрах иммо видно что запуск разрешает и также после включения зажигания лампочка индикации иммо гаснет как положенно По поводу ДПКВ я тоже думал сам датчик исправет и провода звонятся до эбу и разъемы чисты как будто машина с автосалона ) обороты не видно так как ошибка иммо гласит о том что кодированная линия имеет обрыв или замыкание на массу Проверил тестером нет не обрыва ни замыкания как и говорил ранее что если скидывать акум на минут 40 машина спокойно заводится И ещё один вопрос какое напряжение должно быть на кодированной линии и на ДПКВ Сканматик хорош на наши машины а по протоколу OBD2 он полной картины не дает Сейчас подкинул тестер на два контакта ДПКВ напруги нет на них что при вкл. зажигании что при запуске мотора между контактами сопротивление 9к.ом и на входе кодированной линии при вкл. зажигания с подключенными мозгами 5 вольт, без мозгов 9вольт? и идет сигнал с колебанием в 1 секунду Ребят вот и настал момент зашел через рено меган и выдал мне несколько ошибок DF 044 иммо в переменных мотора есть графа об активации иммо Все нашел итог заблокированн иммо Эбу мотора Но ЭБУ иммо запуск двигателя разрешает Есть ли какие ни будь предложения по этому поводу

Диагностика двигателя ни чего не показала ошибок нет Правда есть одно но имею ланч Х-431 через графу рено не подключается только по протоколу OBD 2 видит Есть новые данные мутузил я пол часа по диагностике дозвонился до блока AMR внем стоит тот самый иммобилайзер ключ он видит при установки пустышки двигатель блокирует если с чипованным ключом то запуск разрешается И вышла долгожданная ошибка DF 272 Сoded line circuit, short-circuit to earth что впереводе как я понял проблемма с кодированной линии есть ли предложения по этому поводу и еще что на эбу приходится он 58 контактом происходит соеденение с внешней веткой проводов в реле и предохранителях в моторном отсеке и уходят в салон Буду искать дальше

День добрый. Имеем Renault Logan на ремонте притащили на галстуке Машина не заводится, нет искры Двигатель 1.4 литра ЭБУ siemens ems 3112 снял АКБ датчик коленвала рабочий разъемы все чистые по всем пробежался поставил АКБ обратно сел в машину ключ на зажигание лампочка иммо потухла Завожу работает (Рено фантастическая машина с тараканами в мозгах) нарезал пару кругов вокруг сервиса все работает машину заглушил заводить и всё теперь не заводится P.S. после снятие АКБ на пол часа машину можно завести несколько раз ошибок диагностика не показала и работает шикарно Знатоки пожалуйста прошу помоши с чего начать

У меня такая проблема тоже была. Решилась заменой топливного насоса.