UNick

Параметры красивые, на что жалобы сейчас? Снимите лог диагностики OpenDiag чтобы можно было посмотреть в работе. И озвучте компрессию.

Да хоть этой http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27244/

Да и привести аппетит машины хотя бы к одному ведру перед прошивкой.

Замок зажигания проверяй.

А сюда сцылку или название.

+100500!

Проверяй контакты и обжимку проводов ДПДЗ. Пролей разъём ВД-шкой.

А после всего параметры можно увидеть. Да, а сам клапан адсорбера не заклинивший?Заглушить шланг и посмотреть на параметры.

до -30 лаевская проверено работает, ледокола при таких морозах не пробовал, у нас они редкость.

Остаётся только это.

Из актуальных и работоспособных 100%: J5D13LAI_65 - LAI-евская new_J5V13I02(LX) - Ледоколовская Рейсинг 1.5 J5v13i02 - Паулюса и т. д. из свободно доступных

Плохо!Ну да ладно, проверьте разъём и контакты ДПДЗ, у вас ацп плавает, а может сам датчик поменять. И по параметрам присутствует подсос- ищите где негерметичность-вакуумник, рег. давл. топл., клапан адсорбера(его шланг можно заглушить и так поездить)..

А зубья на диске там все целые?

На сколько зашкаливает за 3? какой предел давления?Если меньше 4-х бензонасос под замену при условии чистых топливных фильтров.

Как то звучал вопрос об отключении форсунок во время работы двигателя, вот ещё одна функция не работает-управление ИМ-реле бензонасоса не управляется при раб. двигателе а было бы не плохо реализовать. блок Я5

И здесь ничего нет? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/277/

пост #2567

Наверно не так выразился - вернее без снятия стрелок?

Панель Автоприбор с узким окном с однократным тестом при включении. Стрелка тахометра останавливается на 500об. соответственно показания врут в +, при тесте стрелка на такой же угол переваливает за предел шкалы. Ув. гуру есть возможность вернуть её на место без разборки?

http://jetta-club.org/topic/386-%D0%9C%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0-%D0%A1%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA/

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15565/

Напряжение АЦП датчиков изменяется не непрерывно а имеет дискретизацию. И если попадаешь на границу отсчёта то показания могут прыгать 0.48, 0.504.. также как и с оборотами КВ 800-840-880...

Если 1 кг\см2 на ХХ и при прогретом движке то это нормально, смотри как сказали выше проводку, если сней всё норм. то меняй датчик.

Она. MC34063A-D.pdf

А может сначала почистить ЕЕпром и сделать инициализацию. А сам вентилятор рабочий? проверяли?