UNick

http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72/

Пробовать с толкача завести.

Запакуй прошивку в архив и загружай.

Такое АЦП ДПДЗ нельзя оставлять, понизьте его вращая ДПДЗ иначе ЭБУ работает в аварийном режиме.

Причём это не подсос неучтенного воздуха, т.к. воздух идет через дмрв, а проход воздуха в обход РХХ. Посмотри ещё дроссель не увеличенный стоит, ну и ещё с пристрастием проверить фазы грм.

Ищите обрыв, проверьте клеммы на аккумуляторе и далее по цепи.

Если крыльчатка металлическая то при задевании будет звенеть по блоку - отсюда и ошибка по ДД. Там прокдадка пробковая идет, её нельзя тянуть до упора, её выдавливает, замените на паронит или картон.

Такое давление это много для ХХ. На ХХ должно быть 2.3-2.5, а 2.8-3.0 это со снятым шлангом на регулятор давления и на перегазовках. Вакуумный шланг на РД у Вас на месте, не порван? А какая прошивка написана на блоке?

http://www.chiptuner...ntent/flashecu/

На 8ми клапанной отверстие без буртиков.

В личке. 90 градусов очень мало, может не выключаться вентилятор.

Качай Паулюса, Ледокола,Lai. Выбирай на вкус.

Отрегулировать клапана.Где данные диагностики?

А штифт на распредвалу на месте, не потерялся?

wd40 в помощь, а что за пластиковые шайбочки на 502х форсунках?

Ищите подсос воздуха. Очень мало воздуха проходит через ДМРВ,.ЭБУ пытается понизить обороты закрывая РХХ. А валы стоят правильно?

Как там катализатор себя чувствует? забит небось?откинь дмрв от ВФ. при резком газе хрюкает?

Первая строка правил. Что трудно почитать? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44/

попробуй winflashecu

С таким ником нет никакого желания смотреть твои накопления, или это намёк? и профиль заполни.

На даты смотрим, уж полгода прошло.

Сосёт у тебя через ВУТ, налёт на всех свечах одинаковый?1-я свеча от других отличается? На ХХ закрой все окна и медленно надавливай на тормоз-услышишь шипение под ногами- меняй вакуумник.

Помойте дроссель для начала.

Пробуй пропаять БУ, мож где микротрещина.

Возможно температурный дрейф сопротивления ДПДЗ.Лучше выставить ацп 0.5В чтоб однозначно не вываливался за пределы нулевого положения дросселя.