ASLexus
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ASLexus
-
-
С провалом понятно, хотя есть другая Приора, где шланги еще длиннее, но провал менее заметен чем у меня. А что происходит со временем впрыска?
Причина провала скорее всего в переобагащении смеси при прогазовке. У тебя время впрыска бензина в эти моменты кратковременно заваливает за 20 м.с. и это нормально, т.к. учитываются корекции по топливной пленке и не весь бензин поступает сразу в цилиндры в этом же цикле, часть его попадает в следующем. Газ же попадает в полном объеме и происходит переобагащение.
В ГБО STAG есть такая функция - фильтер VAG. В твоем не знаю, если нет, то можно руками все времена впрыска(бензина) более 20 м.с. забеднить по максимуму вручную на газовой карте.
Должно помочь. Это справедливо для ПО январей и бошей, думаю, что и для остальных блоков тоже.
-
залить заводское ПО.
Проверять только на нем.
Топливных коррекций озвучено не было.
На каком основании было решено что бедная смесь, а не сгорание плохое, например.
Не плохо бы проверить ВВ, фазы и клапана на подгар (при помощи ГА).
А так, очередное спорт лото, а не поиск неисправности.
Все перечиленное в порядке, клапана, компрессия, фазы. Модуль, провода, свечи ставились с заведомо рабочей машины. Бедную смесь видно лямбдой по диагностике
Я тоже грешу немного на плохое сгорание, может что попало, что плохо разбавляется новым бензином и мешает горению. И есть еще мысль: возможно треснула гофрированая трубка в модуле зажигания, что идет от клапана регулятора давления. Она идет снаружи колбы и возможно идет перекачка бензина из модуля наружу. Завтра проверю эту теорию, если окажется не оно, тогда других мыслей нет.
-
Почему бензина в баке не густо???
При захвате воздуха топливным насосом,не будет давления 3.7
Покатайся с манометром посмотри что происходит с давлением топлива под нагрузкой
Бензина не густо, т.к. полный бак бензина это у нас средняя заработная плата за месяц. Для проверки залить полный бак напрягает)))))
Пробовал газовать на месте, друг смотрел на манометр, говорит стоит как вкопанный на 3,7. При этом и обороты набирает с троением.
-
А воздух в топливную рампу может подсасываться бензонасосом? Может кто сталкивался с таким. Бензина в баке обычно не густо.
-
Зачем рабочий дк отключать и переводить на Е-0!? Что то вы мутите!
Зачем мне что-то выдумывать? Говорю как есть. Главная проблема в машине - тупеж мотора( видно и по лямбде смесь бедная, и по езде очень чувствуется). При этом давление в рампе 3,7 и форсунки не забитые, промывались). Куда копать не знаю, подкидывал разные блоки ради эксперимента.
-
отсюда делаем вывод ,что прошивка кривая ,-когда отключаются оба дк правильно ,то на дигностике каналы показывают значение -0,002
Ну может быть прошивка и не совсем до конца ровная, хотя к ней руку прикладывал очень уважаемый, грамотный человек, да и на других трех машинах проблем нет.
Смотрите, на этом же моторе на блоке я,7.2 при регулировании по дк:
хх -ровный
впрыск 4,8-5 мс
лямбда - прыгает из бедной в богатую
при разгоне смесь бедная, машина тупит.
Форсунки промыты, давление в рампе 3,7 и при прогазовке не меняется.
-
Подскажите, не могу найти объяснения. Мотор 1.6 8в, Bosch 79.7+ E-0
ХХ очень не ровный
воздух - 10.5-11 кг
впрыск - 4,3 - 4,5 мс
рхх - 50
лямбда (отключена калибровками) - 0.100
Когда физически отключаю лямбду в разъеме - ХХ практически идеальный
воздух -9 кг
впрыск -3,7
рхх - 35
Датчик кислорода 100% рабочий, менялся пол года назад .
-
смесь скорее всего бедная в этом диапазоне, посмотри с ШДК и увеличивай поправку.
Стоит ГБО 4. Смесь поправлял газовой картой, тоже грешил на бедную смесь, но не помогло. Интересно, что раскачка появляется удерживая педаль газа, когда БЦН не учитывается.
В общем победил дерготню выкрутив распредвал на запаздывание далеко от перекрытия. Низа скисли конечно, но зато не дергается.
Хотелось бы разобраться почему в перекрытии дерготня, и в устоявшихмся режимах? Что крутить? Барокорекцию? Зажигание?
-
Мужики, ну подскажите. Какие таблицы курить и куда вообще копать? Подергивания при езде внатяг, диапазон 1200-2000 оборотов на малом дросселе. Дроссель открыт 6-8%., цыкловое наполнение 140-200мг.
Январь 7,2. Появилась дерготня после замена распредвала динамика55 на нуждина 11,2. Подергивания усиливаются при выкручивании вала в опережение. Самое интересное, что на этой же прошивке пробовал 62 распредвал и дерготни не было. С железом все в порядке однозначно ХХ- ровный, в остальных режимах.
-
Вот вот , "точно не помню"...да и не хотел запоминать , записать ,. а еще лучше сохранить то что считал , прежде чем пытаться что либо туда "лить" . Для самых уж ленивых : потрудитесь открыть считаный файл хотябы "БЛОКНОТ"ом , правая кнопка мыши-открыть ...с помощью....блокнот . Правильно считаный флэш никогда не будет содержать 01 01 01...либо 9в9в9в...прикол программистов-разработчиков -"дебил , дебил , дебил.."-для тех кто думает , что считал "полновесный" флэш...В зоопарке живет обезьяна , которую научили нажимать кнопки ноута.. , а для чего она это делает у нее мозга не хватает...посетители ссутся от смеха..:) .Новички..думайте , прежде чем что либо сделать , а потом писать на форум : "ПОМОГИТЕ!!!" , что бы над вами не смеялись...
А еще на каждом форуме всегда встречаются сабаченки, разговор с ними не о чем - они просто тявкают. Да?
-
Даже в буте не откликается?!
В буте откликается.. связь устанавливает. Походу был залоченый, считываю флешь - 9B 00 9B 00
как я понял комбиком для закрытых блоков можна его поднять, может кто по месту откликнится.так он лоченый наверно был а вы его в буте. проц искать теперь надо. что хоть с него прочитать удалось?
-
Так, похоже блок прилег...((
Мужики, кто из Донецка у кого есть соответствующее оборудование, поможет поднять блок?
-
Если в БСЛ проц не отдаёт область бута при чтении, то боюсь этот проц будет адекватно работать только с софтами М73-автел, и то, в пределах софтов DA02,DA03 :) Хотя можно попробовать по диагнозе влить опеном софт от я72+ с обновлением бута (с последующей конфигурацие проца под я72+), но тут уже вопрос нужно задать разработчику, хз каким образом в таком случае данные "лягут" во флеш процессора..
Спасибо за подсказки! Чем больше ответов, тем больше вопросов.)
В пределах софтов DA02, DA03 потому что они все с версией бута 2.05?
3.10 OpenBox отломаный умеет обновлять бут?(ламерский вопрос, но сам посмотреть немогу, win7)
-
Спасибо! Насколько я помню 2.05, но может ошибаюсь. А то что Роевская программа по проверке бута считывает 01 01 01 01 - это не дает гарантии, что все пройдет ровно если версия бута 2,05 например?Опен версию бутлоадера показывать должен.Если 2.04,можно,2.05,лучше не пробовать.
Ага, я так и подумал, спасибо, может пригодится.Насколько я помню не такая уж и сложность - 2 резюка перенести. В исходном положении резюков загрузчик не вязался с процом.
-
Менял проц в таком же блоке - после запайки процессора сконфигурил его резисторами под М11ЕТ и прошил A317DA02 STFlasher'ом в буте , ну а затем вернул резюки в исходное положение. Если бут не защищён, то можно в какой угодно блок переконфигурить.
А зачем такая сложность, если не секрет? Имею в виду запайку конфигурации под M11ET.
-
Ребята подскажите кто такое уже делал.
Есть блок A317DA02. Шился несколько раз OpenBOX-ом 3.10 по диагнозе.
Ройевсой прогой считывал бут - выдавало 01 01 01 01 (или 10 10 10 10 уже не помню точно)
Насколько я понял проц без защиты, и следовательно можна резисторами менять конфигурацию, шить через BSL-режим FULL от Я7.2+ и EEPROM.
Или есть еще нюансы? Спасибо.
-
Калина на 205 реальных развалится или взлетит над дорогой в силу своей аэродинамики.
Но.. ездили! Значит МОЛОДЦЫ!
Меня на Гамне Саша тоже очень долго уверял, что вполне реальная скорость для калины.)
-
Парни прошил две машины этими прошивками Калину 1.6 8 клап и 10 1.6 16 клап На обеих стояли Пашины рейсинги. По динамике разницы почти нет , может быть чуть чуть зато по расходу на бортовике стало вместо среднег 7.2- 6.9 7.6-7.8, появилась неприятная инерционность при сбросе газа (обороты медленносбрасываются) после набора 2500 по тахометру моментальный расход просто зашкаливает . Обе машины приехали назад, хозяева слёзно просили поставить Пашины прошивки обратно. У товарища тоже все машины прошитые этими прошками приехали назад, Очень обидно и жалко потраченных денег , такой расход никого не устраивает. Если есть возможность ЛЕДОКОЛ поправь по расходу свои творения
Не знаю есть ли у Паши "рейсинги" у меня есть 100% оригинал GXDO. При практически тех же калибровках, HL53 Ultra едет заметно лучше. Как я понимаю - дело в самом ДОшном софте, ДМ выходит подинамичнее.
-
Что хоть за машина уж напишите, моргает, наверно пропуски зажигания, так на вскидку.
Да, точно, были пропуски в 1-м целиндре, свечи поменял, пропуски пропали.
-
заполняем профиль!!!
тип авто ?
похоже на обрыв сигнального или минусового провода.
все прозванивается.
Спасибо! Звонить с колодки контролера сняв его? Машина ваз-21123 Б7.9.7.+
-
Ребята, помогите разобраться.. Горит чек, иногда мигает. Диагностика показывает высокий уровень сигнала ДПДЗ. Обменялся датчиками -эффекта ноль! Что эта ошибка значит и почему могла выскачить? Плохая масса? Обрыв? С диагностикой особо не сталкиваля, а отцу ездить очень нужно.. Что это может быть?
Спасибо!
-
Через бут-это с доработкой ЭБУ,с Ителмой можно делать что угодно.Можно шить без доработки через разъём для программирования,программой самозагрузчиком.Можно переделать в Я7.2+.Вариантов-море.
Ителму положить трудно - это радует. А вот чего нельзя делать, чтобы не положить Автела? Что за защита там в буте стоит и как она работает?
Кто знает - подскажите, а то рука не подымается эксперементировать
-
Спасибо за отзыв!
Чёт я совсем запутался...
Получается, что 21114 - это только 8кл двиг, а 21124 - только 16кл двиг?
Я думал отличие 21114 - это КЗ, а 21124 - это ИКЗ...
Тогда почему в схеме (цветное приложение мурзилки) в двигателе 21114 Е2 (М7.9.7) стоит датчик фаз? Насколько я знаю, ДФ ставится только на 16кл двигатели. Или есть 8кл с ДФ?
Блин, такая каша в голове, просветите...
Датчик фаз нужен системам управления распределенным впрыском, без него они работают в попарно-паралельном режиме.
-
1. Не поделишься ссылкой на чиплодырь?
2. Может я что-то не так делаю, нужно ли снимать блок с машины (если да, то какая схема подключения)?
Я пытаюсь очистить EEROM через сервисный разъем, блок подключен к машине.
http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=151 шестой пост.
Ваз 2172 1.6 v16 98л.с м73 подсос воздуха
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
Разобрался, проблема была в качестве бензина, и как оказывается не только у меня, а заправка вроде как приличная... Просто первый раз такое редкое ГАВНО попалось, что даже на холостом гореть не хотело, подумать не мог.
Всем большое спасибо, за подсказки, возьму на заметку.