andrey-20051974

Спасибо. Так после замены ДМРВ хлопков больше не было. Но на мои ощущения машина потеряла былую тягу и жрет газ было 13 сейчас около 18. Есть еще какие-нибудь идеи? Пробег у машины 145.000 замена цепей и всего что с этим связано на 30.000 (в качестве профилактики поставлены звездочки на подшипниках, а не башмаки скольжения.

Спасибо за ответ. Попробую. Только я наблюдал такой эффект, что при снятом разъеме с ДМРВ и при снятии вакумной трубки с регулятора давления топлива машина начинала глохнуть, а при обратном подключении ровная работа мотора восстанавливалась. При пережатии трубки от дроссельной заслонки на регулятор дополнительного воздуха машина также начинала глохнуть. Тут пришла в голову одна идея. Я обратил внимание на увеличивающуюся жесткость педали тормоза. Может там идет подсос воздуха????? А способов проверки бес специального оборудования похоже нет?

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. У меня ГАЗ 3110 микас 7.1, ДМРВ пленочный SIEMENS. На машине установлено ГБО. После хлопка при работе на газу вышел из строя ДМРВ. При отключении ДМРВ машина работала на аварийном режиме. После замены ДМРВ на аналогичный, (работа на бензине) при прогреве до 40 градусов машина на холостом ходу глохнет, при попытке нажать на педаль газа двигатель издает звук, как буд-то захлебывается воздухом, при длительной резкой работе педалью газа можно раскрутить мотор, ног тронуться не получается. как только отключаю даже купленный (новый) ДМРВ мотор начинает работать нормально без провалов, но по выхлопу ощущается, что СО не в норме. ЧТО ДЕЛАТЬ, И КАК ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЙ БЛОК С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОГО ТЕСТЕРА????? (Компьютерная диагностика в свое время показала, что все параметры системы управления двигателем находились в нормальных пределах.)