megavolt79

Op-com корсу С адаптирует, на мериве 2008 блок привалил.

Диллеры починили, у них отзыв был по этим машинам поменяли и блок и рейку. Всё по гарантии.

Пробывал разные варианты, не помогает. Если не подсоединять к авто, а на весу пробовать, он же должен написать типа нет связи и т.п., а он тупа виснет, это нормально?

Tech2 не хочет работать с Suzuki. Автомобиль Grand Vitara 2000 америкос. Подключаюсь к авто, выбираю а/м вхожу в двигатель, при попытке чтения кодов, датастрима и т.д тек виснет, и так со всеми ситемами. Пробывал заливать версии 262 и 230, заливал на разные карты, одно тоже, в чём может быть трабл?

Ключ хочу добавить

Добрый вечер всем! Помогите с пином, 65052 не работает, дампы приборки и моторного прилагаю. EDC16U31.rar audi rb8.rar

Адаптацию делал в положении Ready, двигатель не заведён. Руль на завершающем этапе вибрировал примерно 1 секунду.

Добрый день! У клиента на авто после посадки АКБ перестал работать электроусилитель. В EMPS ошибки С1515 и С1525 не выполнены адаптации датчика момента и датчика угла поворота. Через Techstream запускаю адаптацию, делаю всё как написано на экране, адаптация проходит, ошибки пропадают. После этого пытаюсь вращать рулём, руль начинает дергаться и сопротивляется вращению, ошибок нет, в data list Steering Angle Sens Sig (сигнал датчика угла поворота рулевого колеса) - NG(1) NG (1): значение параметра настройки датчика угла поворота рулевого колеса не было полностью сохранено в памяти. Адаптацию делал 3 раза результат тот же. Распишите по пунктам как правильно делать адаптацию со всеми временными задержками. Если проблема не в адаптации в чём ещё может быть трабл?

Спасибо всем за помощь, подсоединил контроль на форсунку, всё заработало, тему можно закрывать.

Сказали же клапана, высокая угловая скорость, клапан подвисает в направляющей, возвратная пружина не успевает вернуть его на место.)))

Питание на усилителе проверял-есть, судя по массовой разводке внутри,массовый пин тот же как и на 99г. Просто не понятна логика разработчиков в 1999 схема Pats с усилителем показана, а до показан блок ECM с проводами упирирающимися в надпись PATS информация закрыта и т.п.

Ford Mondeo 1.8 1997 PATS в блоке ECM. Потеряны все ключи. По сути дела 2 вопроса: 1. Нужна распиновка на антенный усилитель, владелец оторвал провода в процессе демонтажа замка с рулевой колонки. Пробовал распин с 1999г накачки нет. 2. Есть ли решения по immo off на данное авто.

Да такой.

Нашёл файл eeprom 95080 для BVY, залил, сделал привязку блока и адаптацию. Всё.

С DiagBox не работал. У меня 2 проги для citroen Lexia, для peugeot planet. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4037144 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4038017

У меня Lexia по моему 348 в прошлом году последний раз обновлял, вроде нормально работает.

Ставил данную сигнализацию с автозапуском на Mazda 3 2012 г.в. АКПП мотор 1.6. Поставил, проверил, отдал. Через неделю звонит клиент и говорит: можно ли увеличить время работы в режиме автозапуска, мало работает. Приезжает проверяю, машина заводится работает секунд 30 и глохнет на брелке пропадает индикация дыма, время r5...r20(в зависимости от заданного значения) продолжает гореть и не уменьшается, больше никакой индикации нет. Сбрасывал на заводские установки не помогает, время работы в режиме автозапуска увеличивал всё равно работает 30с и глохнет, питание на сигнализации проверял-ок. Контроль за работой двигателя - по напряжению, провод серый с чёрной полосой не подключал, может в этом трабл, хотя в этом случае машина должна глохнуть в течении 5с. Подозрение на блок сигнализации. Никто не сталкивался?

Лови момент когда загорается auto, смотри в каком положении находится селектор и механизм выбора передачи,стартер не крутит, а/м с роботом на передаче авто не заведёт. Попробуй сделать инициализацию трансмиссии. Лексия какая версия на какой оси стоит, у меня как то стояла на виртуалке под вынь7, ошибки не отображала, половину тестов не делала.

Машины три с такими дефектами было, объём не помню, 1,4 или 1.6. После промывки WYNS дефект пропадал на неделю потом появлялся, вылечилось заменой клапанов, сильные отложения на штоках, в результате спорадические подвисания и пропуски.

http://citroen-sto.ru/citroen-c4/razdel-12-sistemyi-upravleniya-dvigatelem/magneti-marelli-6lpb/funktsii-i-datchiki-magneti-marelli-6lbp/ читай про авто с ограничением скорости тот же. Принцип работы тот же. рис.12.53

P1614 - Информация от датчика точки жесткости педали акселератора : Отсутствие сигнала (Несоответствие напряжения датчика педали акселератора и контактора точки сопротивления нажатию педали (В течение 250 мс))

Pin на блоке T60/42? Больше в блоке ничего не сгорело? Проверь осциллографом управление на клапане регулировки давления и датчик N247.

У клапана регулеровки высокого довления плюсовой провод был без изоляции (в касе высох) закоротил с минусом температурного датчика , предохранитель не згорел, выгорела дорожка в бл.двигателя(востоновил) . Клапан N276? Какая дорожка в блоке сгорела ? Общая масса датчиков?

Решено тему можно закрывать.

Добрый день! Scoda Octavia II 2.0 FSI BVY 2008 MED9.5.10 нужен файл рабочего eeprom.