myname

А бензовая часть прошивки I205DRB40 оказалась Г: Заводиться хуже На холостом ходу наехал на лежачий полицейский - захлохла Едет чуть хуже На i205do54(HL).bin ехала лучше, и выше описанных проблем не было. Более того i205do54(HL).bin избавила меня от дерготни на старте и при поддержании скорости. Газовая часть прет конечно конечно. Поделитесь кто-нибудь газовой прошивкой на основе i205do54(HL).bin! Или может быть у кого-нибудь уже ест сдвоенная прошивка где бензовая i205do54(HL).bin?

Прошил I205DRB40. На i205do54(HL).bin заводилась по-моему лучше. На газе заметно лучше едет. Даже звук немного другой. В общем доволен. Было бы идеально прошить бензовой i205do54(HL).bin, но не получается.

Я из Ростов-на-Дону. Может кто-нибудь поделится информацией о "программных основах" прошивок. Мне казалось что правят только калибровки, а исходники программной основы только у автоваза. Собственно интересует как их отличать, и как подобрать прошивку под бенз и гбо на одной программной основе.

Я тоже в поисках прошивки для ГБО на 21104, 1.6 16v Подробности в теме: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35268/?do=findComment&comment=349667/

Очень нужна прошивка для ВАЗ 21104, 1,6 16v(сток), ГБО ловато(пропан), Январь 7.2 Моя тема http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35268/?do=findComment&comment=349667/ Заранее спасибо тем кто откликнется!

Ледокол говорит, что ГБО не занимается, и двухрежимные не делает. Может быть кто-нибудь все же сможет помочь?

DoubleJ7 выводил сообщения о том что разная программная основа у прошивок, но все равно сдвоенную сделал. nerd подскажите подходящую прошивку для ГБО?

ЭБУ снял с авто и прошил. Считать не удалось, я так понимаю что это связано с защитой прошивки. Спасибо за ответ. Записал двух режимную прошивку. Делал её с помощью DoubleJ7_v1961. Объединял new V2 i205do54(HL).bin и I205RB40_Butan_RCO.bin. Разобрал колодку ЭБУ и в 57 ногу установил провод. Завел, прогрел до градусов 60, включил ГБО, провод от 57 ноги соединил с прикуривателем(-)(то что под рукой было) -> двигатель заглох. Завести с подсоединеной массой не получилось. Отсоединил - нормально завелась. Может быть это связано со слиянием прошивок RCO и без? В чем проблема? Что скажите о i205do54(HL).bin и I205RB40_Butan_RCO.bin? Кто-нибудь пробовал их? Посоветуйте хорошие прошивки для гбо.

Доброго времени суток! ) Т.З. Хочу прошить свой январь 7.2. На машине установлено ГБО 2-го поколения. Думаю что будет оптимальным установка двухрежимной прошивки: 1) прошивка для бензина(в случае необходимости передвигаться на бензине и прогревать) 2) прошивка для газа(у пропана выше октановое число, необходимо более раннее опережение зажигания) Хочу чтоб прошивка менялась автоматически. Т.е. нажимаю кнопку переключения газа, автоматически включается газовая прошивка. Включаю бензин эбу начинает работать на бензиновой прошивке. Но временно готов переключать прошивки и кнопкой. Главной задачей является оптимизировать работу двигателя на ГБО. Какие есть аппаратные средства в наличии: 1) Китайский ККЛ ОБД2 адаптер(http://www.signalka35.ru/index.php?route=product/product&product_id=154) Через колодку диагностики работает диагностика . Пробовал с программами OpenDiag, Motor-Tester и др. ChipLoader 1.6 прошивать через колодку диагностики не хочет — не устанавливает связь.combiloader_218 тоже не прошивает через колодку. Я правильно понимаю, что прошивать нужно через колодку самого ЭБУ? Прошить можно не снимая ЭБУ с машины(не через колодку диагностики)? На форуме вкалине(ссылка) пишут что можно использовать 40-контактный шлейф IDE или от шлейф от флопика, так ли это и подходит ли в моем случае?(хочу его использовать чтоб не снимать эбу с авто: провода подсоединить с одной стороны к шлейфу, с другой к адаптеру юсб. Шлейф подсоединить к ЭБУ, адаптер к ноутбуку) Использовать собираюсь схему: 2) Ноутбук Свободный USB для кабеля. COM-аппаратных нет. Батарея держит уверенно 1,5-2 часа. Порядок действий для прошивки ЭБУ(все правильно собираюсь делать?): Снимаю клейму с аккумулятора. Откручиваю панельку со стороны переднего пассажирского сиденья. Снимаю колодку с эбу, устанавливаю шлейф IDE. Шлейф соединен с адаптером. Подсоединяю ККЛ адаптер к ноутбуку. На ноутбуке запускаю Chiploader 1.6. Жму установить связь ЧТО ДАЛЬШЕ? Считывать или писать сразу? Что делать с EEPROM? Какой программой лучше шить? Прошивка под бензин. У меня установлена I205DX67. Я так понимаю это тюнингованная? Прошивка при попытке считывания удалится(http://autolada.ru/viewtopic.php?t=297722). Какой прошить вместо неё? Можно ли её как-то считать? Прошу принять во внимание что бензин в основном используется для прогрева авто. Прошивка под газ. Прошивка под ГБО нужна в первую очередь для изменения угла опережения зажигания. Стоит ли отключать форсунки(программно), бензонасос? Если по настоящему хорошие прошивки для ГБО? Как прошивали адаптером как у меня: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27183/ Вопросы в предыдущем абзаце, и выше выделены жирным шрифтом. Заранее спасибо всем кто ответит на вопросы и даст дельные советы. Моё Авто: Ваз 21104, 1,6 16v (сток) Эбу: Январь 7.2 Автел (21124-1411020-31 — написано на блоке, логотип Автела) Программы диагностики выводят 21124-1411020-32,Январь 7.2 Ителма Прошивка: I205DX67 ГБО: 2-поколение Lovato