altcms
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные altcms
-
-
попробуй эту, нарыл в свое время где-то
Спасибо конечно, но это j5ls_v43 без единого изменения.
-
Ничего попробую отстроить. Как говорится глаза боятся а руки делают. Кстати по Shlansовсому вояжесубарику (видел его на фото) у нас тоже такой бегал , коробки только отлетали.
-
И ещё немного насчёт того стоит делать или нет. Автоваз же реанимировали разработку 1961-1963 года в виде 2104-2105-2106-2107, почему бы и с мотоциклом такое не сделать ? Если скажете что двигатель доработан и т.д. то у меня к примеру тоже не сток, из родного только коленвал и блок остался :)
-
Насчет шестерен на днепре не скажу, на вояж себе нормальные нашел без проблем. для денсо-генера ремень не нужен, там свой демпфер стоит, нормальный такой кусок резины, найди фотки в инете. 1 датчик достаточно? :-D прочитай то что я писал выше, я уже продумывал эту тему и делал замеры. движок весь греется по разному, разброс охеренный, наполнение меняется не только из за нагрева голов, нагрев блока сильно влияет на зазоры в клапанах и если у тебя нет гидрокомпенсаторов зазоров (не путать с гидротолкателями это соовсем другое) то фактическое наполнение будет сильно плавать.
Вояж не Днепр шестерни разные у вас можно и HERZOG ставить и имз (которые на данный момент не выпускаются) и шестерен у вас на 1 меньше, на HERZOG угол другой и шумят поменьше. Денза с русским переходником который с резинкой знаком. Даже вопрос ИМЗ задавали производителю от чего свистит и рвет резинки. На дензо пояснили что с таким колхозом он нормально работать не будет, но как ставили так и ставят. Гидрокомпенсаторы стоят от Fiat Cinquecento (это толкатели и внутри гидрокомпенсаторы) масло с маслонасоса подается по дополнительным трубкам. По датчикам температуры. А зачем нам температура внутри двигателя (Это всё таки воздушник хотя у меня стоит датчик температуры масла, для урала это мало актуально ибо коленвал на подшипниках ) ? Достаточно 1го датчика на цилиндре поближе к головке на вторую голову смысла ставить нет.
-
altcms у меня только на ОКу
ЗЫ ниоткатанная
Мне откатанную и не надо, смысла нет. Лишь бы для начала завести а потом сам откатаю.
-
Насчёт ГРМ. На днепре шестерни овально-квадратно-треугольные (за 15 лет видел только 1 раз нормальные), та же история с генератором (денсо тоже не панацея если не через ремень зацеплен). Насчёт температурного режима, достаточно 1го датчика на цилиндре (если не секрет, какой смысл 3х ?). Ну и карбы тоже нормальные не дёшево обойдутся, если новые рублей в 16-17 вылезут а если б.у. то 2-4 рубля. К68, К65 даже не рассматриваются (есть только китай, сделан ихними школьниками напильником, "работают" максимум сезон, потом на свалку). Так что смысл замены на инжектор есть. Двигатель будет работать стабильнее.
-
Для того чтоб на днепр впрыск сделать надо мотор до ума довести. Выкинуть шестерни ГРМ и поставить цепь, толкатели заменить на гидротолкатели и соответственно маслосистему переделать (тогда и ДД работать будет). Для ДК шлицы режутся на маховике (так же окаводы делают). Ну и нормальный генератор и стартер.
Сам думаю переделывать. Сперва хотел мегасквирт собреть но решил на январе 5.1.
-
Привет Всем.
Подскажите как называется простая прога для управления дистанционным рабочим столом на компе ? Слетела винда, а как прога называлась - не помню :(
ЗЫ. радмин и дистанционный роб.стол из винды не советуйте - это не то.
RealVNC, UltraVNC, TeamViewer, и т.д. Ещё несколько десятков. Поконкретней бы что надо.
-
Может кто поделится такой прошивочкой ? Можно конечно отключить в ошибках пару форсунок и откатать на инженерике (что и прийдётся делать) но хотелось бы сперва взглянуть на более мене рабочую.
Решил попробовать на мотоцикл поставить.
Январь 5.1 и 2 цилиндра
в Чип-Тюнинг
Опубликовано
Это я всё знаю. И уже накидал. Сейчас буду с фазами распредвала разбираться.
Кстати никто не подкинет формулу расчёта впускного ресивера, чтоб пульсации снизить.