Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

melodic

Участник
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные melodic

  1. Наковырял кучу карт, почти все, но не до конца понятен их смысл. Гляньте кто в теме. Если есть у кого какойнить маздаэдит, сравните с ним.

    Некоторые карты зажигания одинаковые, это по скоростям? Какие из низ low и high octane? (это понятно что где больше угла, та хай, но может она ещё для чего-то). То же самое по топливу.

    Карта ВВТ верно определа? По бусту тоже не до конца ясно.

    WinOLS (Mazda (1) - ).rar

  2. вобщем от новых дров у тебя слетят vid pid. Это ФТДИ борется так с левыми чипами, которые потделывают китацы. Ставье дрова постарее. 2.06 и 2.08 вроде не портят.

    сам долго не мог понять, почему не пашит, пока не поставил старые дрова и не восстановил вид и пид мпрогом

  3. Поделитесь пожалуйста хорошей прошивкой для vw bxe 1.9 tdi

    Буду благодарен. :emot97:

    Блок 03G906021PM

    я писал отцу на джету с таким же движком прогу. Обкатывал раз 20. Каждая ячейка тчательно отстроена. Тачка валит, дыма крайне мало. По расчётам на 133 силы.

    Могу продать за символическую плату.

    ПС: до чипа ехала за 11сек до 100, после за 8,5 с. На ней пробег уже более 50 тыс км, полёт нормальный.

  4. Здравствуйте Уважаемые Форумчане ! Собираюсь приобрести кабель MPPS для прошивки двигателя Audi A3 2.0FSI ревизии BVZ автомобиль 2007 года выпуска . Но никак не могу найти тюнинговые прошивки ... Реальна ли моя затея : получится ли прошить с помощью данного шнура мой авто , какие для этого потребуются действия , где мне достать прошивку ... Буду Очень Благодарен за Совет , пишите в данной теме ,или в ЛС ! Прошивку приобрету - разумеется не бесплатно ! Спасибо !!!

    мппс возьмёт твою машину.

    вычитывай сток, я тебе могу поправить твою прошивку. За подробностями в личку.

    Ещё тебе нужен ваг-ком, дабы снять логи до и после.

  5. Эх калибровщики,такие калибровщики. У меня такое ощущение, что 90% тюнеров не понимают физику процесса что крутят.

    Первый вопрос, который надо задать себе перед настройкой, что хочешь получить.

    Грошь цена настройке, без логов до и после!

    Мне вообще непонятно как можно просто залить чьюто прошивку? Я несколько раз настраивал одинаковые моторы и настройки у всех разные! немного но отличаются, хотябыпотому что усталость двигателя и топливо разное.

    Ещё один бред, это существование экономичных прошивок и динамичных. Давно прошла эра карбюраторов, сейчас можно совместить всё в одном.

    Рассмотрим самый простой пример, атмо бензомотор.

    чтоб пёрла, надо убрать лимиты. и налить правельное количество топлива на тапке. Для атмо в 90% случаев это не богаче 0.85. И исходя из логов задать УОЗ на грань детонации.

    Для экономичнй езды до пол тапки сместь установить в районе 1.05 и немного добавить угла, но главное не перебздеть, детона на малых нагрузках всёравно не будет. Поубирать резервы момента и всякие прогревы катализатора. Данные настройки не позволят выполнять свои функции катализатору, т.к. он работает только при смеси 1.

    ПС: не важно какой мотор и какой ЭБУ, работают они все по одному принципу. Главное получить в нужный момент необходимую смесь и небходимый УОЗ.

    ППС: прежде чем братся за настройку моторов, надо научится настраивать карб и трамблер.

  6. дамп конкретно сеструхиной машины будет 16 сентября. Но пытаясь подготовиться, брал дампы с аналогичных машин. Мне главное узнать хотябы размеры карт и их разрядность.

  7. У сестры СХ-7 2010 год 2,3 турбо. Хочу перенастроить. Опыт есть, но на немцев. Товарищ слил с неё дамп, а винолсом там не так то просто найти карты. Все они какието 16 и 32 бит и размеров конских.Ктонить настраивал их винолсом или все пользуют готовые проги, где всё уже найдено? Любой информации буду рад.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования